Stydím se říct, že mi trvalo dva týdny, než jsem napsal o jednom z vrcholů mé cesty dolů pod….Musím jet v raketoplánu bez řidiče v Perthu v Austrálii! Začátkem tohoto roku RAC (soukromá členská organizace, která se mimo jiné zasazuje o bezpečnější silnice v Austrálii), ve spolupráci se státní dopravní agenturou, získala od francouzského výrobce NAVYA plně autonomní (bez řidiče) elektrický raketoplán. Toto automatizované vozidlo 4. úrovně, označované jako Intellibus, proplouvá několik kilometrů po veřejné silnici poblíž nábřeží v Perthu. Dnes, s čekací listinou tisíců lidí, RAC umožňuje členům široké veřejnosti přihlásit se jako dobrovolníci k jízdě v Intellibusu.
Některé z mých dojmů:
- Toto vozidlo se pohybuje POMALU. Pravděpodobně jsem mohl běžet rychleji než Intellibus. Jak bylo řečeno, rychlost je záměrně pomalá. Kromě toho, že RAC technologii (a její reakce na překážky) testuje, tak bych si představoval, že právě tohle asi v tuto chvíli zvládne široká veřejnost.
- Reakce ostatních na tuto zkušenost byla k nezaplacení. Sledoval jsem, jak jedna žena přechází od nedůvěry k pobavení k externímu zpracování toho, jaký by mohl být její život s vozidlem bez řidiče. Další osoba grilovala „doprovodného“ (který se v technologii a průmyslu velmi dobře orientoval) o tom, jak tato technologie funguje. „Doprovod“ vysvětlil, že také měl jezdce, kteří se ze strachu drželi sedadel. Tyto interakce jsou pro mě to, o čem to celé je:budování veřejného povědomí a přijetí této technologie.
- Vozidlo se velmi náhle zastavilo, kdykoli se mu něco objevilo v cestě. Vozidlo bylo záměrně naprogramováno tak, aby maximalizovalo bezpečnost a minimalizovalo rizika. I když byl cyklista pár metrů od něj, vozidlo prudce zastavilo. Tento naprogramovaný „volný prostor“ (nebo jeho nedostatek) je důležitým faktorem, protože tato vozidla jsou uváděna na naše veřejné silnice.
- Průzkumy před a po jízdě byly fantastické. RAC získává velmi brzy veřejná data týkající se přijetí veřejností, zmatení veřejnosti, potenciálních budoucích aplikací atd.
Sečteno a podtrženo:Byl jsem tak ohromen RAC a zkušeností s vozidlem bez řidiče. Zaměstnanci RAC strávili mnoho měsíců procházením všech aspektů procesu zadávání veřejných zakázek, regulačních výjimek, požadavků na odpovědnost, veřejné komunikace, partnerství se státní vládou a seznam by mohl pokračovat. Podle mého názoru dláždí cestu veřejnému i soukromému sektoru a byl jsem nadšený, že mám tuto příležitost. Má někdo podobnou zkušenost s vozidlem bez řidiče?
