Když si kupujete auto, můžete si všimnout, že novější SUV a sedany nabízejí pohon všech kol nebo pohon všech čtyř kol. Některá SUV dokonce poskytují trvalý pohon všech kol s pohonem všech čtyř kol – což ještě více zvyšuje zmatek.
Můžete předpokládat, že pohon všech čtyř kol a pohon všech kol jsou stejné, protože to znamená, že čtyři kola spolupracují. Tyto dvě pohonné jednotky jsou však odlišné a nabízejí rozmanité funkce, zejména při dešti, blátě nebo kopcovitém terénu B.C. Než si tedy koupíte a předpokládáte, že dostáváte totéž, je nejlepší pochopit, čím se tyto dva typy vozidel liší.
Pochopení klíčových rozdílů
Existují pro ně tři primární skupiny:pohon všech čtyř kol na plný úvazek, pohon čtyř kol na částečný úvazek a pohon všech kol. Každý systém se liší podle toho, kolik točivého momentu je uděleno každému kolu; proto si musíte vybrat správný typ na základě vašich řidičských potřeb.
- Pohon 4 kol na částečný úvazek: Toto je původní varianta pohonu 4 kol a je zásadnější než ostatní tři kategorie. S částečným úvazkem nemáte žádné diferenciály blokující přední a zadní nápravu; proto můžete svůj pohon všech 4 kol používat pouze v terénu, protože tak, když máte standardní trakci, by došlo k poškození a namáhání hnacího ústrojí vašeho vozidla.
- Nepřetržitý pohon 4 kol: Jak název napovídá, nepřetržitý pohon všech čtyř kol znamená, že točivý moment je vždy rovnoměrně dodáván na všechna čtyři kola. Obvykle můžete na svém vozidle použít možnost uzávěrky diferenciálu, která pak uzamkne středový diferenciál a zajistí, že nedojde k žádné rotaci mezi zadní a přední nápravou. Na toto kliknete, když jedete v terénu a potřebujete extra trakci. Můžete mít také „nízký“ pohon 4 kol, který v extrémním terénu nebo stoupání můžete zatlačit, abyste poskytli více točivého momentu na každé kolo.
- Pohon všech kol: Pohon všech kol je nabízen u sedanů, crossoverů a SUV. Neoperujete s pohonem 2 kol a přecházíte na všechna kola. Místo toho vaše vozidlo neustále jede v režimu všech kol. Nelze také uzamknout diferenciály. Některé novější systémy používají pohon všech kol na částečný úvazek, který se přepne do plného pohonu všech kol, když interní senzor rozpozná prokluz jedné z náprav. Zatímco pohon všech kol vám poskytuje klid na blátivé nebo kluzké vozovce, mimo silnici nebude fungovat. Diferenciály se nemohou uzamknout a nemůžete vybrat vysokou nebo nízkou možnost pro použití většího točivého momentu, což znamená omezenou kontrolu v drsném terénu.
Jste připraveni na servis vašeho systému pohonu? Přineste to pro opravy automobilů BC
Ať už máte systém pohonu všech čtyř kol nebo všech kol, je důležité, abyste je pravidelně opravovali, aby bylo zajištěno jejich správné fungování. Koneckonců, není nic jako vyrazit na projížďku a prozkoumat backcountry s vozidlem s pohonem 4 kol.
Tým z Minit-Tune &Brake Auto Centers vám může pomoci s vaším hnacím ústrojím. Provedeme servis a opravu, ale také zajistíme, aby byly vaše pneumatiky připraveny na jakékoli dobrodružství, které vás čeká.
Chcete-li nechat opravit své vozidlo, najděte ještě dnes autoservis ve vašem okolí. Máte-li dotazy ohledně oprav automobilů v Kelowna nebo okolních městech, nebo chcete-li se dozvědět více o hnacích ústrojích, kontaktujte jedno z našich center ve vaší oblasti.
