Nevím jak vy, ale "Řidič Zamboni" nikdy nebyl na seznamu mých vysněných povolání vysoko. Nejde o to, že bych neměl rád hokej nebo krasobruslení, ale o to, že nerad jezdím na ledě. Dejte mi každý den pár stop sněhu přes půl palce ledu na silnicích. Každý, kdo někdy cítil nevolný pocit, který přichází, když auto, ve kterém řídí nebo jede, narazí na led a ztratí kontrolu, se mnou pravděpodobně může soucítit.
Někteří z vás se pravděpodobně diví, proč tak nesnáším jízdu na ledu. Dnešní sofistikovaná auta totiž mají systémy pohonu všech kol. Pohon všech kol jistě pomáhá autům lépe se ovládat na ledu, že?
Nejprve se podívejme, jak funguje pohon všech kol. Zatímco vozy s pohonem předních nebo zadních kol posílají veškerou svou sílu buď na (buben, prosím...) předním nebo zadním kolům, vozy s pohonem všech kol mohou posílat výkon na kola, která mají největší trakci. Když systém pohonu všech kol zjistí, že kolo ztratilo trakci, přeruší výkon kola a pošle další výkon kolům, která dělají mít trakci. Je to skvělý systém pro rozjezd z úplného zastavení na blátivých, zasněžených, mokrých a, ano, i zledovatělých cestách, kde by se jiná auta mohla protočit.
Klíčovou složkou toho, jak dobře auto s pohonem všech kol (nebo jakékoli jiné auto) jezdí, je množství trakce, kterou má každé kolo. Trakce je velikost tření mezi povrchy. Přemýšlejte o tom, jak se nové tenisky cítí na podlaze tělocvičny. Na lesklém dřevěném povrchu se lepí a vrzají, což umožňuje rychlou akceleraci a rychlé změny směru. Nyní si představte, jak děláte stejné manévry na ledu. To nejde tak dobře, že?
Tenisky jsou pro nás tím, čím pneumatiky pro naše auta. A ani s těmi nejlepšími teniskami nenajdeme na ledu moc přilnavosti. Ani vaše auto. Pohon všech kol může pomoci autu dostat se na nerovné ledové vozovky (protože jen málokdo z nás pravděpodobně někdy jede na skutečném kluzišti), ale když přijde čas zastavit a zatočit, pohon všech kol nepomůže.
Specializované pneumatiky jsou tím hlavním, co může pomoci řidičům, kteří často jezdí na ledu. Tyto pneumatiky fungují jako kopačky, zarývají se do povrchu a umožňují bezpečnější jízdu. Ale většina lidí nejezdí na ledu natolik, aby to ospravedlnilo ledové pneumatiky. Zůstat doma během ledové bouře je opravdu vaše nejlepší volba, i když máte pohon všech kol. A pokud musíte bezpodmínečně vyjet, jeďte pomalu, zanechte dostatečný odstup, vyhněte se náhlým změnám směru a dejte nám všem vědět, jak vaše řidičské zkoušky Zamboni dopadají.
