Tento kousek se ponoří hlouběji do všech modelů Tesla a hnacích ústrojí, které používají.
Automobil Tesla s pohonem všech kol má jeden motor na přední nápravě a druhý na zadní nápravě. Pohon zadních kol Tesla má jeden motor na zadní nápravě. Tesla s pohonem všech kol dodává výkon na všechna kola, zatímco Tesla s pohonem zadních kol dodává výkon na zadní kola.
Poskytnu analýzu pro a proti každého systému podle modelu. Tyto informace by vám měly pomoci vybrat tu správnou Teslu pro vaši situaci.
Tesla používá adaptivní systém při výběru způsobu distribuce energie. Například při prudké akceleraci posílá palubní počítač většinu výkonu do zadního motoru, aby rozjel vozidlo vpřed. Auto je stále autem s pohonem všech kol, ale v některých ohledech se chová jako vozidlo se zadními koly.
Systém AWD v Tesle obvykle dodává výkon na všechna kola. Systém RWD posílá výkon na zadní kola.
Výkon dodávaný na každé kolo v AWD Tesla nemusí být stejný, ale vždy každé kolo sdílí část výkonu. Podobně výkon odeslaný na každé zadní kolo u RWD Tesla nemusí být stejný, ale každé zadní kolo vždy dostane nějaký výkon.
Abychom lépe porozuměli tomu, jak každý systém na Tesle funguje, podíváme se na každý Model a systém, který používá.
Akci zadních kol nabízí v současnosti pouze model 3 se standardním pohonem zadních kol a Model Y s pohonem zadních kol. Všechny ostatní Modely 3 a Model Y, Model X a Model S používají pohon všech kol.
Teslu Model Y můžete mít s pohonem všech kol nebo s pohonem zadních kol.
Standardní řada modelu Y s pohonem zadních kol je však dostupná pouze v Číně. Tesla uvedla na trh standardní řadu v Číně koncem srpna 2021.
Tesla představila verzi Modelu Y s pohonem zadních kol s dlouhým dosahem, ale ta ještě nedorazila.
Model Y vyplňuje mezeru mezi Modelem 3 a Modelem X. Má větší interiér, sedm sedadel a více prostoru pro přepravu vašeho nákladu.
Verze Model Y dostupné po celém světě jsou varianty Long Range a The Performance. Možnost Performance je asi o 10 tisíc dolarů dražší než Long Range.
Na oplátku za dolary navíc získáte lepší zrychlení a maximální rychlost. Pokud nepotřebujete Teslu na závodní dny, nezdá se, že by to stálo za to.
Možnost Performance má také o 20 mil (32,2 km) menší dosah než Long Range. Jeho zvláštní zaměření na zrychlení spotřebuje více energie a zabere kilometry.
Možnost pohonu všech kol v těchto variantách jistě pomáhá v terénu mimo silnice. S výkonem na všechna kola a inteligentním systémem distribuce energie od Tesly se vůbec nezaseknete.
Pohon všech kol ve spojení s vyšší světlou výškou dělá z Modelu Y ideální volbu pro výkon v terénu.
Výhody
Nevýhody
Díky Elonu Muskovi jsme nikdy úplně nevěděli, zda dorazí RWD Standardní řada Model Y.
Musk uvedl, že Tesla nebude vyrábět model Y Standard Range, protože se mu nelíbí jeho dojezd pod 250 mil (402,3 km). Na rozdíl od Muskova tvrzení Tesla představila vůz v lednu 2021.
Po několika týdnech Tesla opustila vozidlo, protože zmizelo z webových stránek. Musk však uvedl, že vůz je stále k dispozici na zvláštní objednávku.
Tesla obvykle takové verze po nějaké době stáhne, ale nezdá se, že by se chtěla vzdát standardní řady RWD Model Y. Musk se nyní domnívá, že standardní řada Model Y splňuje „standard dokonalosti“ společnosti Tesla.
Začátkem srpna 2021 Tesla zahájila dodávky modelu Y Standard Range RWD v Číně.
Výhody
Nevýhody
Tesla původně pojmenovala verzi Modelu 3 s pohonem zadních kol Standard Range Plus. Na začátku roku 2021 změnil název na Model 3 s pohonem zadních kol.
Změna názvu přichází s několika vylepšeními, o kterých budeme diskutovat níže.
Ostatní modely 3 — Long Range and Performance — používají systémy pohonu všech kol.
Model 3 je nejlevnější dostupný model Tesla, ale jeho nízká cena ho nečiní o nic méně vzrušujícím.
Jak již název napovídá, Long Range nabízí nejdelší dojezd na přibližně 350 mil (563,3 km). Verze Performance nabízí o 20 mil (32,2 km) menší dojezd při plném nabití.
Verze Performance se pyšní svými hodnotami zrychlení. Je o více než sekundu rychlejší na 60 mph (96,6 km/h) než Long Range.
Tento extra chrochtání vlasce spotřebovává více energie a snižuje dosah.
Model 3 je čtyřdveřový sedan, takže nezískáte tolik místa jako v Modelu Y. Absence motoru však znamená dostatek místa pro uložení zavazadel.
Systém pohonu všech vozů dělá zázraky na sněhu nebo v terénu.
Výhody
Nevýhody
Americká webová stránka společnosti Tesla v současné době nabízí model 3 s pohonem zadních kol. Nahrazuje Standard Range Plus.
Získal o deset mil větší dosah, který nyní činí 267 mil (429,7 km). Doba zrychlení se zvýšila z 5,3 sekundy na 5,8 sekundy.
Kromě názvu a pár statistik se nic víc nezměnilo. Jeho základní cena je mírně pod 39 000 $ a má maximální rychlost 140 mph (225,3 km/h).
Výhody
Nevýhody
Všechna vozidla Model S vyrobená od roku 2017 jsou vybavena systémem pohonu všech kol.
Model S se dodává ve dvou verzích, Long Range a Plaid.
Long Range nabízí větší dojezd, ale je pomalejší než Plaid na 60 mph (96,6 km/h).
Model S je pro Teslu ekvivalentem luxusního sedanu. Je rychlý, prostorný a má elegantní exteriér.
Model S Plaid přichází se systémem Tesla Tri-Motor. Long Range využívá dvoumotorový systém.
Chcete-li si koupit pléd, budete muset vyplatit dalších 35 000 $. Je pravda, že to je hodně peněz; ale v závislosti na tom, co hledáte, může pléd stát za to.
Plaid má maximální rychlost 200 mph (321,9 km/h) ve srovnání s ubohými 155 mph (249,4 km/h) Long Range. Long Range zrychlí na 60 mph (96,6 km/h) za působivých 3,1 sekundy, ale nedá se srovnávat s 1,99 sekundy Plaid.
Účelem Tri Motor je zvýšit výkon Tesly. Podle statistik dosáhla Tesla svého cíle.
Výhody
Nevýhody
Stejně jako Model S, všechny modely Tesla dostupné pro výrobu používají systémy pohonu všech kol. Tesla plánovala prodávat modely s pohonem zadních kol, ale neudělala to.
Model X se vyznačuje ikonickými sokolskými dveřmi se dvěma panty.
Standardní Model X stojí jen něco málo přes 1 000 dolarů a 100 000 dolarů. Maximální rychlost je 155 mph (249,4 km/h) a na 60 mph (96,6 km/h) se dostane za 3,8 sekundy.
Jeho Plaid verze využívá Tri-Motor a je asi o 15 000 $ dražší než standardní dvoumotorový Model X. Zrychlí na 60 mph (96,6 km/h) za 2,5 sekundy a maximální rychlost je 163 mph (262,3 km/h).
Model X je těžké vozidlo a ani se systémem Tri-Motor nemůže jet tak rychle jako Model S.
Řízení je nicméně vzrušující, jak můžete vidět v následujícím videu na YouTube:
Výhody
Nevýhody
Elon Musk neustále odpovídá na otázky týkající se výkonu Tesly s pohonem zadních kol na sněhu. Sníh je kluzký a nabízí malou trakci, což může být pro vůz s pohonem zadních kol noční můra.
RWD Tesla je dobrá na sněhu. Dobře se s ním manipuluje, a i když je veškerý výkon vzadu, auto se jen málokdy zasekne. Inteligentní systém dodávky energie od Tesly dodá dostatek výkonu na obě kola, abyste mohli bezpečně uvíznout na silnici.
Tesla Canadian Dad, YouTuber, se domnívá, že pokud jedete poprvé na sněhu v Tesle se zadním kolem, najděte si parkoviště a vyzkoušejte, jak vaše auto reaguje. Uvádí, že Tesla se cítí odlišná od ostatních vozů, které řídí, ale dobře zvládá sníh.
Více o tom, co o Tesle říká kanadský táta Tesla, se můžete dozvědět v následujícím videu na YouTube:
Toto video YouTube od Rocky Mountain Tesla vám navíc nabídne lepší pochopení výkonu Tesly s pohonem zadních kol na sněhu a ledu.
Model 3 je nejlevnější dostupný model Tesly, díky čemuž je docela populární. Nabízí slušný dojezd a na to, že jde o elektromobil, je mimo linku docela rychlý.
Tesla Model 3 se dodává s pohonem všech kol (AWD) i pohonem zadních kol (RWD). Verze Long Range a Performance využívají pohon všech kol. Model 3 RWD využívá pohon zadních kol, proto „RWD“ v názvu.
| Model | Hnací ústrojí | Rozsah |
| Model 3 RWD | RWD | 267 mil (429,7 km) |
| Model 3 s dlouhým dosahem | AWD | 334 mil (537,5 km) |
| Výkon modelu 3 | AWD | 315 mil (506,9 km) |
Model 3 RWD je aktualizovanou verzí Tesla Model 3 Standard Range Plus. RWD nabízí delší dojezd, ale je pomalejší na 60 mph (96,6 km/h).
Tento krok Tesly vyvolal zvěsti, že by společnost mohla znovu zavést model 3 Long Range s pohonem zadních kol. Zatím však není nic potvrzeno.
Sepsali jsme přehled Wi-Fi Tesla a všechny související otázky, které byste mohli mít ohledně připojení ve vozidle. Přečtěte si, abyste se dozvěděli více!
U vozů s benzínovým pohonem jsou vozidla s pohonem všech kol obecně rychlejší ve zrychlení ve srovnání s vozy se zadními koly. Pohon AWD bude zrychlovat rychleji z pevného startu, protože veškerý výkon jde na čtyři kola, čímž se účinně eliminuje prokluzování kol. Vozidlo se zadním kolem může mít potíže vypořádat se s veškerou silou uvalenou na zadní kola, což vede k prokluzu kol.
Tesla AWD je rychlejší než RWD. Statistiky Tesly ukazují, že vozy na všechna kola zrychlují rychleji. Vůz Tesla na všechna kola také na trati předběhne auto se zadními koly, protože výkon na všechna kola udržuje vůz na místě, dokonce i v zatáčkách. Tesly se zadním kolem mají na trati tendenci k přetáčivosti.
Automobiloví nadšenci vám řeknou, že přetáčivost není špatná věc. Souhlasím. Pokud však toužíte po rychlých časech na kolo, systém AWD je to pravé pro vás.
Někdy může být obtížné zjistit, zda Tesla, kterou máte, je AWD nebo pohon zadních kol. S tolika přicházejícími a odcházejícími verzemi to může být matoucí.
Pokud je vaše Tesla AWD, informace o voze z aplikace Tesla budou obsahovat Dual Motor nebo Tri-Motor. K informacím o autě máte také přístup z dotykové obrazovky vašeho vozu.
Výše uvedené pokrývá téměř vše, co potřebujete vědět o systémech pohonu všech kol a pohonu zadních kol Tesla.
Auta se zadními koly fungují dobře na sněhu (jak nám Elon stále připomíná), ale doporučuji vám, abyste si vybrali verze s pohonem všech kol. Pokud potřebujete utratit nějaké drobné, vyzkoušejte Tri-Motor.
