Ve voze s manuální převodovkou řidič používá spojkový pedál pokaždé, když řadí nebo vyřazuje rychlostní stupeň. Uvolněte plyn, sešlápněte spojku, bez námahy přesuňte páku z jednoho převodového stupně na druhý a uvolněte spojku a dejte více plynu. To vše umožňují malé části v převodovce známé jako synchronizátory, mezi několik dalších částí mechanické skládačky.
Synchronizátory nebo synchronizované převody jsou to, co dělá řazení hladké a rychlé. Eliminují také potřebu dvojité spojky nebo akt použití spojky dvakrát během každého řazení.
Pokud řídíte moderní vozidlo, není prakticky žádný důvod, proč byste někdy potřebovali dvojitou spojku, ale nelžete:Nikdy jste plně nepochopili odkaz z toho filmu s Vinem Dieslem a vždy to byl průšvih v zádech. tvoje hlava. Nastal den, kdy se konečně dozvíte vše o dvojitém svírání. Vstup, pizza chlapče.
Jednoduše řečeno, dvojitá spojka je akt použití spojkového pedálu dvakrát během jednoho řazení mezi rychlostními stupni. Při rozjezdu na pátý rychlostní stupeň to vypadá takto:
Spojka sešlápnuta, řadicí páka z páté na neutrál, spojka ven, rychlý sešlápnutí plynového pedálu, zařazení spojky, řadicí páka z neutrálu na čtvrtou. Pokud řadíte vyšší převodový stupeň, škrticí klapka není nutná.
V autě bez synchronizátorů uvnitř převodovky se dvojitá spojka používá k v podstatě vzájemnému záběru ozubených kol, vstupních hřídelí a výstupních hřídelů pro hladký přenos výkonu.
Myslím, že máš trochu překřížený drát. Dvojité svírání je sloveso, stejně jako dvojitá spojka. Nic jako dvojitá spojka neexistuje. Dvouspojková převodovka je typ automatické převodovky, která využívá dvě spojkové sady. Jeden balíček zvládá liché převody, zatímco druhý zvládá sudé převody.
Spojková sada je mechanicky a/nebo hydraulicky ovládaná sestava třecích lamel, kovu, pružin a pístů uvnitř skříně automatické převodovky, která umožňuje autu řadit rychlostní stupně.
Naučit se chování, výstřednosti a osobnost vašeho auta můžete udělat sami, ale neděláte to zrovna ve vzduchoprázdnu. Chybějící bod zlomu nebo cíl fixovaný támhle na strom by mohl znamenat ohnutý nárazník nebo nějaké vážné lékařské účty. Proč riskovat, když se můžete naučit bezpečně řídit své auto od profesionálů v Skip Barber Racing School?
Máte otázky, Disk má odpovědi!
Odpověď: Věřte nám, pokud ve svém Subaru BRZ z roku 2022 nepojíte dvojitou spojku, nejste babička řazení.
Odpověď: Vybrané dieselové návěsy a některé závodní vozy nadále používají metody dvojité spojky.
Odpověď: Účelem přizpůsobení otáček je přizpůsobit otáčky motoru rychlosti převodovky. Účelem dvojité spojky je sladit vstupní hřídel motoru s převodovým stupněm a výstupním hřídelem převodovky, na které řadíte. Pokud se rychlosti neshodují, nebude možné zařadit rychlostní stupeň.
Odpověď: Pokud řídíte moderní vůz s manuální převodovkou, nepotřebujete dvojspojku. Už to není ve své podstatě dobré ani špatné, i když někteří lidé by řekli, že to dělá řazení promyšlenějším, což prodlužuje život.
Jsme tu, abychom byli odbornými průvodci ve všem souvisejícím s návody. Využijte nás, chvalte nás, křičte na nás. Komentář níže a pojďme si povídat! Můžete na nás také křičet na Twitteru nebo Instagramu. Zde jsou naše profily.
Jonathon Klein:Twitter (@jonathon.klein), Instagram (@jonathon_klein)
Tony Markovich:Twitter (@T_Marko), Instagram (@t_marko)
Chris Teague:Twitter (@TeagueDrives), Instagram (@TeagueDrives)
Castrol Transmax Dex/Merc ATF
Syntetický ATF ACDelco Dexron VI
Mazivo pro manuální převodovky Red Line GL-4
Máte otázku? Máte profi tip? Pošlete nám poznámku: [email protected]
