Automobil má chladicí systém, který zajišťuje, že motor během jízdy udržuje optimální provozní teplotu. Termostat je součástí chladicího systému. Je zodpovědný za regulaci toku chladicí kapaliny mezi motorem a chladičem. Zůstává otevřená, aby mohla chladicí kapalina proudit do motoru, což pomáhá udržovat jeho normální provozní teplotu. Skříň termostatu na druhé straně funguje jako výstup chladicí kapaliny a nachází se buď na sacím potrubí, nebo na bloku válců. Je to ten, který drží termostat, když dělá svou práci.
Automobil je obvykle vybaven buď samostatným nebo integrovaným krytem termostatu. Obvykle je vyroben z vysoce kvalitního plastového kompozitu, kovového hrnce, hliníku nebo jiné podobné látky. Přestože je kryt termostatu obvykle vyroben z vysoce kvalitního plastu nebo kovu, je stále náchylný k poškození, protože je vždy vystaven extrémním teplotám. Může se zdeformovat nebo prasknout, což může vést k úniku chladicí kapaliny. Když se to stane, můžete se zeptat, mám ho vyměnit? Ano měl bys! Ignorování úniku chladicí kapaliny může vést k velmi vážnému poškození motoru. Výměna krytu termostatu vás obvykle bude stát přibližně 50 až 250 USD za díly a přibližně 130 až 170 USD za pracovní náklady.
Automobil, který je vybaven spalovacím motorem, má pouzdro termostatu, které funguje jako výstup chladicí kapaliny. Obvykle se nachází na hlavě válců nebo bloku motoru. Aby bylo zajištěno, že motor stále běží při své optimální provozní teplotě, chladicí kapalina motoru neustále proudí a proudí přes otvory v hlavě a bloku. Chladicí kapalina protéká těmito součástmi, pouzdrem termostatu a do chladiče, kde bude ochlazována.
Termostaty v autech fungují tak, že zpožďují cirkulaci chladicí kapaliny, dokud se motor nezahřeje. Skříň termostatu na straně motoru je válec naplněný voskem. Umožňuje průtok chladicí kapaliny motoru, když chladič překročí určenou provozní teplotu. Aby se ventil otevřel, vosk se roztaví a hadice se roztáhne, takže chladicí kapalina může proudit. Toho lze dosáhnout tím, že při studeném motoru je k uzavřenému ventilu připojena malá tyč. Když se vosk roztaví, roztáhne se a to tlačí tyč, která otevírá ventil, což umožňuje volný průtok chladicí kapaliny.
Pouzdro termostatu může také fungovat jako místo pro odvzdušnění chladicího systému. Může být vybaven odvzdušňovacím ventilem, který lze uvolnit, aby mohl uniknout vzduch zachycený v bloku. Ačkoli ne všechna auta mají tuto funkci, bude to fungovat skvěle a bude velmi užitečné, kdykoli se chladicí systém vypustí, znovu naplní nebo propláchne.
I když máte samostatný termostat nebo termostat integrovaný do krytu termostatu, jeho funkce zůstává stejná. Pokud je však vaše pouzdro termostatu vadné, postup opravy se může lišit v závislosti na typu termostatu zabudovaného ve vašem voze. U samostatných systémů budete muset odhadnout, které pouzdro je poškozené a netěsní. To způsobuje snížený chladicí výkon.
Pokud je váš vůz vybaven integrovaným systémem, můžete rychle vyměnit celý termostat a tím se sníží šance, že přehlédnete netěsnost krytu termostatu. To může také pomoci snížit riziko možného poškození jiných hadic při výměně krytu termostatu. Integrovaný systém znamená, že termostat a kryt jsou jedno. Je mnohem snazší vyměnit celou jednotku, nepotřebujete žádné speciální nástroje a pokud je termostat trvale upevněn v krytu, nemusíte se obávat, že by byl nainstalován nesprávně.
Pouzdro termostatu hraje důležitou roli v chladicím systému automobilu. Je to ten, kdo má na starosti regulaci přívodu chladicí kapaliny do motorového prostoru. Chladicí kapalina motoru je důležitá, protože přenáší teplo motoru ven do prostoru chladiče a rozptyluje se do vzduchu. Pokud je v motorovém prostoru nesprávné množství chladicí kapaliny motoru, může to způsobit problémy s motorem nebo dokonce přehřátí motoru. Proto pokud si všimnete jakýchkoli známek nebo příznaků špatného krytu termostatu, měli byste problém okamžitě řešit a nechat jej opravit.
Jaké jsou ale příznaky špatného krytu termostatu? Mezi běžné příznaky špatného krytu termostatu patří:
Vzhledem k tomu, že kryt teploty funguje tak, že se otevírá a zavírá v přesných časech pro regulaci průtoku chladicí kapaliny, pokud někde dojde k problému nebo k elektrickému problému, kryt nebude schopen detekovat teplotu motoru. Když k tomu dojde, nemusí se otevřít, což způsobí, že chladicí kapalina neproudí, což může vést k extrémně vysoké teplotě motoru.
Nesprávné hodnoty teploty mohou být jedním z příznaků špatného krytu termostatu. Termostat v krytu má představu, jaká je teplota motoru. Pokud systém neustále špatně odečítá teplotu, může to způsobit problémy, protože nebude vědět, kdy se má otevřít a zavřít, a musí se otevřít a zavřít ve velmi přesném načasování. Když k tomu dojde, může to vést k nepravidelnému uvolňování chladicí kapaliny do motoru nebo jejímu zálohování, což může mít za následek změnu teplot. Tyto nevyzpytatelné údaje o teplotě si můžete všimnout na palubní desce vašeho auta. Ve chvíli, kdy si všimnete tohoto problému, je nejlepší nechat si auto co nejdříve zkontrolovat.
Pokud si všimnete, že na povrchu pod vaším vozem uniká chladicí kapalina, znamená to, že je někde problém. Musíte to nechat zkontrolovat. Vadné pouzdro termostatu, které se odmítá otevřít, může vytvořit tlak, který může vést k řadě netěsností v oblastech hadic chladicí kapaliny.
Přestože je pouzdro termostatu obvykle vyrobeno z vysoce kvalitního plastu nebo kovu, ať už jde o samostatný nebo integrovaný kryt termostatu, stále se může poškodit kvůli neustálému vystavení extrémním teplotám. Pohyb gumové hadice může také způsobit netěsnost termostatu vašeho auta. Když se pouzdro termostatu zdeformuje, praskne nebo se jakkoli poškodí, může to také způsobit únik chladicí kapaliny. Když k tomu dojde, měli byste to okamžitě opravit, protože to může způsobit přehřátí motoru. .
Jak poznáte, že kryt termostatu netěsní? Pokud zaznamenáte některý z těchto problémů, poznáte, že kryt termostatu netěsní.
Pokud je váš vadný termostat zasekl zavřený, můžete na teploměru najít vysokou teplotu. Pokud si všimnete tohoto problému, musíte jej okamžitě nechat opravit, protože může potenciálně poškodit součásti motoru, pokud budete tento problém ignorovat a budete pokračovat v jízdě autem.
Pokud je problémem zaseknutý otevřený termostatický ventil nebo když se ventil otevře příliš brzy, může to způsobit netěsnost v krytu termostatu. Únik může být tak silný, že chladicí kapalina motoru může být tak nízká. Když se to stane, může to způsobit vážné poškození vašeho motoru, když problém není okamžitě vyřešen.
Protože je vadný termostat, může se stát, že motor nebude plně zahřátý a bude studený. Motor, který je zdravý, obvykle běží těsně nad 200 stupňů, což je přímo u středu teploměru. Pokud je váš motor studený, spustí se chybové kódy P0128 nebo P0125. Když uvidíte tento chybový kód, musíte jej okamžitě opravit, protože může způsobit, že se v motoru časem vytvoří kal, který může poškodit motor.
Pokud hladina chladicí kapaliny klesne pod normální rozsah, na palubní desce vašeho vozu se rozsvítí varovná kontrolka nízké hladiny chladicí kapaliny. Když si všimnete, že máte rozsvícenou kontrolku nízké hladiny chladicí kapaliny, může to znamenat, že máte netěsný kryt termostatu. Můžete si také všimnout, že svítí kontrolka motoru, protože to může také způsobit přehřátí motoru.
Topení vašeho vozu se spoléhá na správnou funkci horké chladicí kapaliny motoru. Pokud kryt termostatu netěsní, může to vést k nízké hladině chladicí kapaliny, což může způsobit, že vaše topení nebude fungovat.
Když je kryt termostatu poškozen a začíná prosakovat, může být k vyřešení problému potřeba výměna. Výměna bude vyžadována také v případě, že se na povrchu těsnění objeví důlky, které lze zaznamenat po sejmutí krytu kvůli servisu termostatu. Chladicí kapalina, která se rozpadla, se může okyselit a může také napadnout kov, jako jsou vnitřní součásti vodního čerpadla nebo montážní povrch krytu termostatu. Pokud k tomuto problému dojde, je nutná výměna krytu termostatu.
Pokud se ptáte, zda můžete stále řídit auto s netěsným krytem termostatu nebo zda byste měli opravdu vyměnit vadný kryt termostatu, pak je to, co potřebujete vědět. I když je možné, že můžete stále řídit své auto, i když má netěsný kryt termostatu, odborníci to nedoporučují. Neměli byste se s ním pokoušet řídit, protože váš motor bude náchylnější k poškození, protože nemá správné mechanismy k ochraně vašeho motoru. Pokud problém ignorujete, může to vést k nevratnému poškození vašeho motoru a je to něco, co nechcete řešit. Nejlepší je odvézt auto do autoservisu a nechat jej co nejdříve opravit.
Co se stane, když nevyměníte vadný kryt termostatu? Pokud budete problém ignorovat, s největší pravděpodobností dojde k těmto problémům.
Pokud vadný termostat zůstane zavřený, motorový prostor nebude schopen přijímat potřebné chlazení. Když k tomu dojde, může to způsobit přehřátí motoru a to může být pro váš motor velmi škodlivé. Pokud se váš motor i nadále přehřívá, může dojít k poškození jeho součástí nebo dokonce k úplnému selhání motoru, které může způsobit, že váš vůz nebude říditelný. V závislosti na stavu vašeho vozu nebo jeho tržní hodnotě se nemusí vyplatit oprava, pokud k tomuto problému dojde. Prodej vašeho poškozeného auta může být vaší jedinou možností.
Pokud máte podezření, že máte tento problém, můžete sami zkontrolovat, zda nemáte vadné pouzdro termostatu. Chcete-li to zkontrolovat, stačí otevřít kapotu, zvednout ji a najít uzávěr chladiče. Než se dotknete čehokoli pod kapotou, ujistěte se, že váš motor vychladl. Otevřete víko chladiče a nastartujte motor. Pak se pozorně podívejte na otvor. Neměli byste vidět žádný pohyb, přičemž chladicí kapalina neprotéká skrz otevírací kryt termostatu. Pokud vidíte nějaký pohyb, znamená to, že došlo k problému a musíte jej zkontrolovat.
Další věc, kterou můžete zkontrolovat, když máte vadné pouzdro termostatu, je, když zapnete motor poté, co s ním několik hodin nejezdíte, a ucítíte teplotu hadice chladicí kapaliny. Ujistěte se, že se při prohmatávání hadic nedotknete motoru. Poté hadici po 10 minutách znovu nahmatejte. Hadice by tentokrát měla být o něco teplejší, ale pokud ne, znamená to, že se kryt termostatu neotevírá tak, jak by měl.
Pokud vaše auto potřebuje výměnu krytu termostatu, musíte to udělat co nejdříve. Výměna vás bude obvykle stát kolem 50 až 250 $ na díly, zatímco náklady na práci mohou být někde kolem 130 až 170 $. Měli byste také počítat s tím, že celkové náklady mohou být o něco vyšší, když budete muset opravit i některé další související součásti. Pouzdro termostatu je důležitou součástí vašeho vozu, a proto se musíte ujistit, že je vždy v dobrém funkčním stavu.
