Zde se podíváme na některé z nejčastějších příčin výparů a na to, co byste měli udělat, abyste vyřešili problémy za nimi.
Existuje mnoho důvodů, proč by vaše auto mohlo vydávat kouř. Mezi nejčastější příčiny patří:
Chcete-li zjistit, co je příčinou kouře, zkontrolujte:
Možná zjistíte, že mraky nejsou vůbec kouř, ale vodní pára kondenzující v chladném dni.
Ale pokud jste si jisti, že kouř je výsledkem závady ve vašem autě, měli byste se pokusit problém identifikovat.
Pokud se zdá, že kouř vznikl v důsledku požáru pod kapotou, měli byste jednat rychle.
Níže uvedené sekce jsou rozděleny podle částí auta a barvy kouře, aby vám pomohly najít a opravit případné závady.
Kouř často opouští motory automobilů v důsledku přehřátí. To může být způsobeno vadnými kryty drátů, zahřátými zbytky na bloku motoru a přehřátými kapalinami včetně oleje, převodové kapaliny a brzdové kapaliny.
Může být také závada ve vašem chladicím systému nebo váš motor nemusí mít dostatek maziva. Bez ohledu na problém byste měli najít důvěryhodnou garáž, kde se můžete podívat.
Najděte garáž schválenou RAC, která vám pomůže.
Černý kouř vycházející z motoru je často známkou toho, že se spaluje příliš mnoho paliva. Příčinou může být i ucpaný vzduchový filtr. Pokud některou z chyb odhalíte včas, je obvykle snadné ji opravit.
Vstřikovače paliva dodávají benzín nebo naftu do motoru jako vysokotlakou mlhu. Mohou se ucpat špínou nebo nekvalitním palivem nebo prosakovat v důsledku opotřebení těsnění.
Jak těsnění, tak samotný vstřikovač může vyměnit kvalifikovaný mechanik.
Jak název napovídá, tato část palivového systému reguluje tlak benzínu a nafty přiváděných do vašeho vozu.
Součást lze nalézt buď vně nebo uvnitř palivové nádrže, což ovlivní náklady na výměnu.
Měli byste se informovat u místního servisu, zda není nutné současně vyměnit palivové čerpadlo.
Starší auta používají ke smíchání vzduchu a paliva karburátor. Když součást selže a dodává do motoru příliš mnoho benzínu nebo nafty, všimnete si tmavého kouře.
Je důležité nechat problém co nejdříve zkontrolovat odborníkem, protože vaše auto bude spalovat příliš mnoho paliva, a proto bude produkovat nadměrné emise.
Sací potrubí dodává směs paliva a vzduchu do válců v motoru.
Ucpané sací potrubí propustí do spalovacího systému pouze omezené množství směsi, což může způsobit, že váš motor vykašle oblak špinavého kouře.
Ačkoli lze tuto část vyčistit doma, pokud si nejste jisti, co děláte, je nejlepší požádat o pomoc odborníka.
Aby spalo správně, musí být palivo zapáleno ve správný čas během spalovacího cyklu.
Když je vaše časování zapalování vypnuté, váš motor spálí více paliva, než je nutné, a v extrémních případech odčerpá oblaka černého kouře.
Pokud si myslíte, že vaše auto spotřebovává nadměrné množství paliva, měli byste nechat motor zkontrolovat důvěryhodným mechanikem.
Bílý kouř z vašeho motoru je obvykle známkou úniku chladicí kapaliny. Může to být způsobeno některým z následujících problémů:
Hadice vedoucí a od vašeho chladiče se mohou časem zbortit, nabobtnat a prasknout a poškození můžete sami vidět pouhým zvednutím kapoty.
Výměna dílů by měla být levná a práci nejlépe provede profesionál.
Bloky motoru drží všechny hlavní části vašeho motoru pohromadě.
Extrémně nízké teploty mohou vést k zamrznutí chladicí kapaliny a jejímu tlačení na stěny bloku, což způsobí drobné praskliny.
I když je to neobvyklé, výrobní chyby mohou znamenat, že některé části bloků motoru mohou být tenčí než jiné a náchylnější k poškození.
Na menší praskliny můžete zkusit použít tmel na blok motoru, ale pro něco vážnějšího budete muset navštívit důvěryhodný servis.
Mechanik možná bude muset k opravě části bloku znovu svařit nebo použít metodu známou jako studené kovové šití.
Pozor, práce je velmi nákladná a nákup nového auta by mohl vyjít levněji.
Kouř z výfuku je obvykle méně závažný než kouř vycházející z motoru.
Barva mraků opouštějících váš výfuk vám může dokonce pomoci diagnostikovat problém jinde ve vašem autě.
Je docela běžné, že auta vydávají černý kouř z výfuku, když motor nastartuje, ale pokud to rychle zmizí, neměli byste se ničeho obávat.
Pokud problém přetrvává, vaše auto se může potýkat s jedním ze tří problémů:
Váš vzduchový filtr zabraňuje nasávání nežádoucích nečistot do motoru vašeho auta. Nečistoty se časem shromažďují ve filtru a brání správnému fungování filtru. V některých případech může dojít i k poškození filtru.
Pokud se úlomky dostanou do spalovacího motoru, mohou být spáleny spolu s palivem a uniknout jako černý kouř.
Naštěstí je výměna filtru jednoduchá práce, kterou můžete udělat sami, nebo si ji rychle nechat udělat v garáži.
Pokud váš výfuk nadále vydává černý kouř, váš regulátor tlaku může být vadný. Tato zařízení se používají k udržování tlaku v palivovém systému a jsou obvykle namontována na rozdělovači paliva.
Vadný regulátor může zvýšit tlak v systému a výrazně tím utrpí spotřeba paliva. V některých případech přebytečné palivo shoří jako černý kouř.
Síť RAC Approved Garage je skvělým místem pro hledání profesionála, který může vyměnit regulátor tlaku paliva.
Vstřikovače paliva řídí množství paliva dodávaného do spalovací komory. Když se díly pokazí, můžete si všimnout, že se vaše auto třese, když motor běží naprázdno. Pokud vstřikovače dodávají příliš mnoho paliva, přebytek se často spálí jako černý kouř.
Může to být známka toho, že je třeba vyměnit díly.
