Ostřikovače a stěrače musí být ze zákona v provozuschopném stavu. Udržujte láhev ostřikovače naplněnou vodou a ujistěte se, že jsou stírátka a ramena stěračů v dobrém stavu.
Opotřebované lišty špiní čelní sklo a zhoršují viditelnost. Výrobci doporučují výměnu každých 12 měsíců.
Chcete-li chránit obrazovku před olejem a jinými znečišťujícími látkami, vložte do láhve ostřikovače nějakou patentovanou přísadu proti rozmazání. Nepoužívejte prostředek na mytí nádobí, který se shromažďuje na dně láhve a ucpává zpětný ventil.
V zimě přidejte do láhve nemrznoucí kapalinu do ostřikovačů obrazovky. Nepoužívejte nemrznoucí směs do chladiče, která poškodí lak.
Na ruční pumpě tlačítko ovládá odpruženou membránu v láhvi se dvěma tryskami připojenými k potrubí. Jedna trubka nasává kapalinu z láhve ostřikovače a druhá ji přivádí do trysek.
Pokud čerpadlo nefunguje, když je láhev ostřikovače plná, ujistěte se, že není odpojeno potrubí, a pomocí tenkého drátu zkontrolujte, zda není ucpaný zpětný ventil nebo trysky.
Chcete-li čerpadlo zkontrolovat, odpojte jej a vyjměte. Zatlačte na píst, zablokujte obě trysky vlhkým prstem a poté jej pusťte.
Píst by měl zůstat uvnitř. Pokud se vrátí do klidové polohy, pumpa je poškozená a je třeba namontovat novou.
Nikdy nepoužívejte elektrické čerpadlo, když je láhev ostřikovače prázdná. Elektrický motor pohání flexibilní oběžné kolo k čerpání vody, a pokud se neustále otáčí, když je suchý, může dojít k poškození lopatek.
Pokud je láhev plná, ale při běžícím motoru nevytéká žádná kapalina, zkontrolujte, zda nejsou odpojeny žádné trubky a že sběrná trubka v láhvi ostřikovače není poškozená a ponořená v kapalině.
Zkontrolujte, zda nejsou blokovány zpětný ventil nebo trysky.
Pokud motor po zapnutí neběží, zkontrolujte, zda jsou jeho elektrické spoje bezpečné.
Pokud jsou připojení v pořádku, vypněte zapalování a odpojte napájecí drát. Připojte zkoušečku obvodu mezi čerpadlo a kostru.
Požádejte pomocníka, aby zapnul zapalování a spínač ostřikovače. Pokud se kontrolka rozsvítí, je k dispozici proud a motor potřebuje výměnu (viz Instalace nového motoru ostřikovače čelního skla).
Pokud se kontrolka nerozsvítí, zkontrolujte kabeláž a připojení spínačů, zda nejsou závadné (viz Jak testovat elektrické obvody).
Pokud je průtok tryskou špatný, sejměte zpětný ventil a vyčistěte jej starým zubním kartáčkem namočeným v metylalkoholu. Láhev umyjte a naplňte čistou vodou. Používejte pouze přísady doporučené výrobcem.
Zkontrolujte, zda potrubí spojující láhev ostřikovače, čerpadlo a trysky nejsou zalomené nebo zploštělé.
Někdy je špatně umístěná trubka stlačena víkem kapoty. Pokud k tomu dochází, změňte trasu nebo zkraťte potrubí.
Pokud je trubka odpojena a konec již pevně nesedí, uřízněte z konce palec (6 mm).
Změkčte konec trubky ponořením do horké vody. Znovu jej připojte.
Většina trysek je otočného typu „eyeball“, namontovaná v objímce v plastovém pouzdře. Některé typy mají šrouby, které upravují velikost a směr paprsku, a některé jsou pouze zploštělé trubky.
Voda z trysek by měla dopadat na čelní sklo asi 2 palce (50 mm) od horní části stírátka stěrače uprostřed oblouku.
Pokud jsou trysky špatně namířeny, pomocí čepu v otvoru trysky otočte trysku oční bulvy do správné polohy. Pomocí malého šroubováku nastavte trysky šroubového typu. Ujistěte se, že trubky vedoucí k tryskám nejsou skřípnuté nebo zalomené.
Chcete-li vyčistit ucpanou trysku, uvolněte plastovou přívodní trubku a pomocí kousku tenkého drátu nebo štětiny z tvrdého kartáče odstraňte nečistoty.
Při každém čištění vozu se pečlivě podívejte na stírací hranu gumové lišty. Pryž se ohne do stran pokaždé, když čepel změní směr, a nakonec praskne blízko okraje.
Prvním znakem je obvykle rozštěp na konci gumy nebo zjevný zvlněný okraj. Nasaďte novou lištu nebo nové gumičky (viz Výměna a seřízení stěračů čelního skla).
Náhradní gumy se liší podle značky vozu. Ujistěte se, že jste si koupili správný typ pro vaši lištu stěrače – použijte starý jako vodítko. Při montáži postupujte podle pokynů výrobce.
Pokud lišty stěračů bruslí přes vodu na čelním skle, pravděpodobnou příčinou je vadné raménko stěrače. Nasaďte nové rameno.
Při každé údržbě vozu naolejujte čep závěsu na raménku stěrače.
Zadřený čep závěsu zabraňuje pružinám silně přitlačit rameno k čelnímu sklu a čepel může přes něj bruslit.
Zkontrolujte opotřebení čepu závěsu tak, že levou rukou uchopíte základnu stěrače a pravou rukou přejedete ramenem dopředu a dozadu po čelním skle.
Mírné uvolnění čepu závěsu je přijatelné, ale pokud je nedbalé, nasaďte nové rameno.
Pokud je čep závěsu v pořádku a stěrače stále správně netlačí na obrazovku, pružina v rameni stěrače zeslábla. Nasaďte nové rameno.
Pokud lišta stěrače po čelním skle chvěje, něco není vyrovnáno. Zkontrolujte, zda je čep závěsu na raménku stěrače v pořádku a zda jsou matice na nálicích vřetena utaženy.
Pokud jsou díly zajištěny, zapněte stěrače a když je chvějící se rameno ve svislé poloze, vypněte zapalování, aby rameno zůstalo v této poloze. Odstraňte čepel a nechte konec paže spočívat na skle.
