Vodní čerpadlo je nezbytné pro výkon motoru automobilu, protože udržuje chladicí kapalinu v pohybu blokem motoru, hlavou válců, hadicemi a chladičem při správné teplotě.
Poškození vodní pumpy způsobuje přehřívání, které může vést k většímu poškození motoru. Měli byste si tedy dávat pozor na špatné zvuky vodního čerpadla, jako je drnčení, které může znamenat špatná ložiska a zlomený hřídel oběžného kola, cvakání nebo skřípání, což může znamenat opotřebovaná ložiska, a sténání nebo sténání obvykle značí uvolněný hnací řemen nebo poškozené vodní čerpadlo. kladka. V tomto článku podrobně probereme vodní čerpadla a špatný hluk vodního čerpadla.
Vodní čerpadlo automobilu získává vodu z chladiče a čerpá ji zpět do chladiče přes motor, kde cyklus začíná znovu. Zajišťuje, že váš motor si udržuje konstantní teplotu bez ohledu na počasí. Při průchodu motorem se voda z chladiče zahřívá. Vodní čerpadlo jej musí vrátit do radiátoru, kde se může ochladit.
Na ujetou míli přepraví průměrné vodní čerpadlo 7 litrů chladicí kapaliny. Po 100 000 kilometrech přečerpalo vodní čerpadlo 700 000 galonů chladicí kapaliny. Očekává se, že se vodní čerpadla časem opotřebují, což způsobí špatný hluk vodního čerpadla.
Mnoho lidí si neuvědomuje, kolik práce dělá vodní čerpadlo, ale na vodním čerpadle vašeho vozidla je toho hodně. Motor otáčí řemenem vodní pumpy, který u většiny automobilů otáčí nápravou vodní pumpy. Náprava je připojena k řadě lopatek, které se s ní otáčejí v tandemu. Rotující pohyb způsobuje sání, které vytlačuje vodu z radiátoru.
Když voda vstoupí do čerpadla, odstředivá síla ji tlačí proti vnějším stěnám čerpadla a posílá ji do odpadu do bloku motoru. Voda cirkuluje hlavami válců a poté odtéká zpět do chladiče, kde se cyklus opakuje.
Mějte na paměti, že rozvodový řemen se často používá k pohonu čerpadla. V takovém případě musí být čerpadlo a řemen vyměněny současně. Ve skutečnosti někteří výrobci doporučují výměnu čerpadla při každé výměně řemene.
Udržovat zdravou vodní pumpu je jednoduché:ujistěte se, že chladicí kapalina motoru je v dobrém stavu a obsahuje nezbytnou specifikaci a objem nemrznoucí směsi. Ten zabraňuje zamrzání vody v chladném počasí a působí jako inhibitor koroze, který zabraňuje odlamování malých částic v motoru a opotřebení součástí čerpadla. Špatná vodní čerpadla by mohla způsobit poškození motoru včetně zlomených hlav válců, zatlačených těsnění hlav nebo spálených pístů, pokud vodní čerpadlo nebude brzy opraveno nebo vyměněno.
Selhání vodního čerpadla může být způsobeno suchým provozem, nesprávným použitím těsnění, těsnění nebo těsnicích hmot, problémy s chladicí kapalinou a nesprávně nainstalovanými hnacími řemeny.
Chladicí kapalina je nezbytná pro udržení chladného motoru udržováním účinného těsnění uvnitř vodního čerpadla. Toto „mechanické těsnění“ je „dynamické těsnění“, které je běžné u rotačních strojů, jako jsou čerpadla. Když je vodní čerpadlo zapnuté, malá mezera mezi dvěma vnitřními kroužky čerpadla, které se vzájemně otáčejí, by mohla umožnit prosakování kapaliny. Aby se zabránilo úniku kapaliny, je zapotřebí mezi kroužky vytvořit kapalinovou bariéru. Kroužky mohou být nevratně poškozeny otáčením vodního čerpadla nasucho, což má za následek předčasný hluk a/nebo únik chladicí kapaliny.
Abyste tomu zabránili, naplňte chladicí okruh nejprve chladicí kapalinou a poté 10krát otočte hnací řemenicí čerpadla bez napínače řemene na řemenici. Před nastartováním motoru vytvoří malé množství chladicí kapaliny mechanickou ucpávku.
Selhání vodního čerpadla může být také důsledkem nesprávného použití těsnění, těsnění nebo těsnící hmoty. To může snadno způsobit, že vodní čerpadlo bude špatně namontováno, nebo ještě hůř, poškodit některé citlivé součásti, jako jsou těsnění, což má za následek únik chladicí kapaliny. Nová těsnění a těsnění by měla být použita místo starých. Používejte tmel pouze v případě, že to výrobce jednoznačně doporučuje. Těsnicí pasta by se neměla používat, pokud má čerpadlo těsnění nebo těsnění, protože to může způsobit potíže.
U některých moderních vodních čerpadel se používají plastová oběžná kola (lopatky ventilátoru), která se mohou rozbít. V důsledku toho dochází k vibracím, které způsobují selhání čerpadla. Je také možné, že se oběžné kolo uvolní na hřídeli, což znamená, že i když se oběžné kolo zdá být v dobrém stavu, nic nečerpá!
Tmel musí být také správně aplikován. Naneste stejnoměrný tenký proužek těsnící hmoty kolem okraje a kolem kanálků pro chladicí kapalinu na straně oběžného kola čerpadla. Správná montáž je ohrožena nadměrným množstvím tmelu. Když začnete otáčet šrouby, čerpadlo se může vychýlit a přebytečná pasta se může namotat do chladicího okruhu a způsobit vážné poškození.
Únik chladicí kapaliny z vodního čerpadla může znamenat, že selhalo těsnění hřídele nebo těsnění spojující čerpadlo s motorem. Pokud je ucpávka hřídele poškozená, je nutné vyměnit celé čerpadlo; pokud je však těsnění poškozeno, lze čerpadlo odstranit, nainstalovat nové těsnění a vyměnit původní čerpadlo.
Další příčinou selhání vodního čerpadla způsobujícího špatný hluk vodního čerpadla je nekompatibilní chladicí kapalina, znečištěná chladicí kapalina nebo smíchání chladicích kapalin různých chemických vlastností. V systémech, které nejsou řádně udržovány, je škodlivá kontaminace velmi rozšířená.
Nečistoty v chladicí kapalině mohou poškrábat nebo snížit odolnost proti opotřebení vnitřních těsnění vodního čerpadla, což umožňuje únik chladicí kapaliny. Nevhodná chladicí kapalina neposkytuje potřebnou úroveň ochrany proti korozi a korozi, což způsobuje selhání jednotlivých součástí čerpadla.
Před instalací nového vodního čerpadla byste měli zcela vypustit a propláchnout chladicí okruh. Chladicí kapalina by měla být výrobcem automobilu zcela vyměněna za předepsanou chladicí kapalinu. Chladicí systém je mnohem složitější, než býval, s komponenty vyrobenými z různých materiálů. Rostoucí popularita chladicích kapalin schválených výrobcem vozidel je způsobena nutností chránit tyto součásti před korozí a korozí.
Selhání vodního čerpadla v důsledku vadných nebo nesprávně umístěných součástí řemenového pohonu Nemělo by se přehlížet spojení mezi vodním čerpadlem a systémem řemenového pohonu. Vodní čerpadlo přestane fungovat, pokud je řemen nebo napínač opotřebovaný nebo nesprávně umístěný (stejně jako vadné nebo nesprávně nainstalované vodní čerpadlo způsobí předčasné selhání řemenového pohonu).
Současnou výměnou řemenového pohonu a vodního čerpadla pomocí sady vše v jednom se prodlouží životnost řemenového pohonu a vodního čerpadla a sníží se možnost předčasného selhání. Dodržujte pokyny výrobce, proces napínání a parametry točivého momentu až do písmene.
Několik příznaků, že se vaše vodní čerpadlo pokazilo, je únik chladicí kapaliny v přední části auta, špatný zvuk vodního čerpadla, přehřívání motoru a pára z chladiče.
Vodní čerpadlo tvoří několik těsnění a těsnění, která udržují kapalinu uzavřenou a zaručují nepřetržitý tok chladicí kapaliny z chladiče do motoru. Tato těsnění a těsnění se nakonec opotřebují, vyschnou, rozbijí se nebo úplně selžou, což způsobí únik chladicí kapaliny z vodního čerpadla v přední části vašeho automobilu a ve středu umístění motoru.
Čas od času můžete slyšet vysoký zvuk vycházející z přední části motoru, který je způsoben uvolněným řemenem vytvářejícím harmonický bzučivý nebo kvílivý zvuk, když cirkuluje. Uvolněný řemen je často způsoben uvolněnou řemenicí nebo opotřebovanými ložisky v sestavě vodního čerpadla.
Vodní čerpadlo nebude schopno cirkulovat chladicí kapalinu přes blok motoru, pokud dojde k úplné poruše. V důsledku toho se situace přehřívá. A konečně, pokud během jízdy nebo zastavení zjistíte, že z přední části motoru proudí pára, máte přehřátý motor. Jak již bylo řečeno, když vodní čerpadlo funguje správně a čerpá vodu do funkčního chladiče, motor si udržuje stálou teplotu.
Vadné vodní čerpadlo má potenciál se přehřát a poškodit váš motor, pokud dostane příležitost. Přestože vodní pumpy většiny moderních automobilů, nákladních automobilů a SUV vydrží dlouho, nejsou neomylné. Budou vykazovat několik varovných signálů opotřebení, stejně jako jakékoli jiné mechanické zařízení. Naštěstí nemusíme jít do této fáze.
Abychom vám pomohli provést vaše zákazníky diagnostikou problémů s vodním čerpadlem, zde je seznam nejčastějších špatných zvuků vodních čerpadel a jejich příčin.
Špatný hluk vodního čerpadla, jako je cvakání nebo skřípání, může být způsoben opotřebovanými ložisky. Když motor běží na volnoběh, jsou slyšet. Po vypnutí motoru a uvolnění napínače je možná uslyšíte jasněji. Pumpu můžete ručně otáčet a poslouchat zvuky.
Rachotivý zvuk může indikovat jeden ze dvou problémů:špatná ložiska nebo ohnutý či poškozený hřídel oběžného kola. Nejčastějším důvodem selhání vodního čerpadla jsou opotřebovaná ložiska. V průběhu času vodní čerpadla cirkulují velké množství chladicí kapaliny a jednoduše se opotřebovávají.
Když jsou napínače pásů opotřebované, mohou také chrastit. Pokud je řemen povolený, roztočte čerpadlo rukou, abyste zjistili, zda se otáčí hladce. Udělejte to samé s napínáky. Nesprávné napnutí řemenu může způsobit ohnutí hřídele oběžného kola. Je pravděpodobné, že jste po dlouhou dobu přehlíželi problém vodního čerpadla, pokud je poškozený hřídel oběžného kola.
Navíc kombinace různých chladicích kapalin nebo použití nesprávné chladicí kapaliny může poškodit těsnění vodního čerpadla a způsobit selhání ložisek a hřídele oběžného kola dříve, než na to přijde čas. Hledejte stopy rzi na oběžném kole. Pokud se oběžné kolo zdá být zrezivělé, měl by být chladicí systém propláchnut a znovu naplněn.
Kňučení nebo sténání obvykle indikuje uvolněný hnací řemen nebo poškozenou řemenici vodního čerpadla. Porucha řemenice může být někdy způsobena rzí, která způsobuje praskání mezi otvory pro šrouby. To vytváří hluk tím, že umožňuje, aby se kladka při otáčení mírně ohýbala. Klínové řemenice mohou být také poškozeny příliš utaženými nebo nesprávně dimenzovanými řemeny. Uvolněný řemen může být způsoben opotřebovanými řemeny nebo opotřebovanými napínači řemenů. V důsledku toho se vodní čerpadlo nemusí otáčet tak rychle, jak by mělo, což způsobí přehřátí motoru.
Pokud začínáte slyšet špatné zvuky vodního čerpadla, bude pravděpodobně nutné vodní čerpadlo vyměnit. Když však jiné díly selžou, mohou produkovat podobné zvuky, takže se musíte ujistit, že vy nebo váš technik jste problém přesně identifikovali, než uděláte něco velkého.
Špatný hluk vodního čerpadla, jako je skřípání nebo drnčení, může znamenat opotřebovaná ložiska vodního čerpadla. I když lze ložiska vyměnit, je pravděpodobné, že budou opotřebovaná i těsnění. Pro klid duše se obvykle vymění celé čerpadlo, protože není tak drahé.
Když některé části vozidla selžou, není třeba je hned vyměňovat. To však neplatí, pokud jde o vodní čerpadlo vašeho vozidla. Vzhledem k kritické úloze čerpadla při chlazení motoru, pokud dojde k jeho poruše, bude to mít okamžité důsledky, včetně možného selhání motoru.
Aby se zmírnilo nahromadění tepla, vodní čerpadlo cirkuluje chladicí kapalinu přes chladič a kolem motoru. Tření a teplo jsou vytvářeny rychle se pohybujícími, těsně spojenými kovovými částmi. Pokud použijete příliš mnoho tepla, dojde k deformaci, roztavení, roztavení, zlomení a jinak strukturálně narušených součástí.
Nedoporučuje se řídit vozidlo s vadným vodním čerpadlem, zvláště pokud jsou rozbitá ložiska. Je pravděpodobné, že váš motor utrpí vážné poškození, pokud vodní čerpadlo během jízdy nefunguje.
Protože je vaše vodní čerpadlo tak důležité pro správný provoz vašeho auta, mělo by být zkontrolováno v každém servisu chladiče. To by mělo být provedeno v souladu s plánem údržby výrobce, který lze nalézt ve vaší uživatelské příručce.
Pokud mechanici objeví problém s vaší vodní pumpou, když přivezete auto, budou muset vyměnit vodní pumpu i chladicí kapalinu, protože proces výměny ztrácí velké množství chladicí kapaliny.
