Pumpa posilovače řízení je důležitou součástí systému posilovače řízení, která redukovala pracné provedení úplného otočení volantu na pouhé švihnutí prstu. Jakýkoli problém s tímto čerpadlem ovlivňuje výkon vozidla a nejlepším způsobem, jak problémy odhalit, je poslouchat zvuk, který vydává. Hluk čerpadla posilovače řízení označující poruchu nebo poškozenou část je velmi příznačné.
Tato součást, známá také jako lamelové čerpadlo, dodává olej do systému posilovače řízení prostřednictvím některých potrubí. S pomocí řemenice a řemene je pohyb klikového hřídele tou silou, která pohání toto čerpadlo.
Výstražný zvuk vycházející z čerpadla je jedinečný, ničím se nepodobá zvukům vycházejícím z jiných částí motoru. Někteří lidé tomu říkají kňučení čerpadla posilovače řízení protože to zní přesně jako fňukání. Někdy to však také přichází jako syčení nebo pískání, s vydatným hučením pocházejícím z protlačování kapaliny potrubím a ventilem pod vysokým tlakem. Zvuk je pronikavý, když má čerpadlo selhat.
Automobil vydává spoustu vrzání a hučení, ale hluk vycházející z čerpadla se liší od všeho ostatního. Převodovka může také občas zakňučet, ale snadno to poznáte, protože převodovka je větší součást a je umístěna na opačné straně motoru.
Abyste si byli jisti zdrojem hluku, nechte auto na volnoběh a otevřete kapotu, abyste mohli poslouchat, odkud zvuky vycházejí.
Pokud je čerpadlo špatné, auto bude vydávat kvílivé zvuky jak při jízdě po silnici, tak při volnoběhu. Může to být jen výrobní problém nebo úzké tolerance. Není se čeho obávat, pokud uslyšíte hluk, aniž byste zaznamenali únik kapaliny, uvolněnou řemenici nebo nedostatečně výkonný posilovač řízení. V takovém případě může mechanik ten kvílivý zvuk snadno zastavit.
Tento zvuk však mohou způsobovat další důvody:
Někdy se do čerpadla mohou dostat vzduchové bubliny, které způsobí vibrace a kvílení. Diagnostika vzduchových bublin v systému je extrémně obtížná. Jediným řešením je tedy propláchnutí čerstvé kapaliny čerpadla.
Uvolněná řemenice nebo netěsnosti kolem těsnění řemenice nejen vytvářejí kvílivý zvuk, ale také znesnadňují otáčení kola. Podobný příznak může být také následkem špatných ložisek. To jsou příznaky vadného čerpadla posilovače řízení a měli byste ho vyměnit, aniž byste ztráceli čas.
Nejčastější důvod hlučnosti čerpadla posilovače řízení . Výměna kapaliny posilovače řízení není součástí plánu údržby v uživatelské příručce. Z tohoto důvodu mnoho řidičů zapomíná, že v určitém okamžiku musí tuto kapalinu vyměnit.
Stejně jako jakékoli jiné kapaliny v motorovém vozidle se může kapalina posilovače řízení také časem rozpadnout a nahromadit usazeniny kalu, i když pomalým tempem. Úroveň se také sníží, pokud dojde k netěsnosti v systému.
Nízká hladina kapaliny v systému posilovače řízení je extrémně nebezpečná, protože tento olej je jediným zdrojem mazání jeho součástí. Tyto kovové části se mohou začít zahřívat a opotřebovávat kvůli zvýšenému tření mezi nimi. Některé části se mohou samy svařit kvůli neustálému broušení a tření. Pokud k tomu dojde, možná budete muset změnit celý systém, což je šíleně drahé.
Když se kvílení změní na sténání, můžete si být zcela jisti, že čerpadlo je na pokraji selhání. Sténání se často objevuje při zatáčení a při jízdě nízkou rychlostí. Měli byste buď zkontrolovat systém sami, nebo odvézt auto do opravny, když začne vydávat zvuky jako tyto.
Řešení je jednodušší, pokud se jedná pouze o tekutou věc. Ale opotřebovaná nebo poškozená součástka vás donutí vykašlat se na nějaké těsto. Zde jsou způsoby, jak opravit hluk čerpadla posilovače řízení :
Otevřete kapotu, když je motor zcela studený. Uzávěr nádrže bude mít napsáno ‚posilovač řízení‘. Otevřete ji a pomocí měrky zkontrolujte hladinu kapaliny. Pokud je hladina nízká nebo se zdá, že je zpěněná či zbarvená, musíte ji změnit.
Použijte zcela novou kapalinu posilovače řízení a kondicionér (který usnadňuje tichý provoz a zabraňuje prokluzování a netěsnostem). Vypláchněte starou kapalinu do poslední kapky a naplňte systém novou kapalinou a přísadou.
Správnou hladinu kapaliny v nádrži naleznete v uživatelské příručce. Po dokončení doplňování nastartujte auto a jeďte kousek. Kňučení má být pryč. V případě, že nedojde k žádné změně, přejděte k dalšímu kroku, protože vaše auto může mít větší problém.
Po doplnění kapaliny musíte během několika příštích dní kontrolovat hladinu a zajistit, aby systém neztrácel žádnou kapalinu. Pokud hladina klesne, musí být v systému netěsnost, která způsobuje ztrátu kapaliny.
V takovém případě musíte zkontrolovat všechna těsnění v systému. Pokud se objeví nějaká prasklina, poškození nebo díra, nainstalujte nová těsnění nebo přidejte do kapaliny přísadu na utěsnění netěsností.
Když jsou však všechna těsnění v pořádku, ale zvuk se časem stává hlasitějším i po doplnění kapaliny, musí dojít k nějaké poruše vnitřní součásti. Okamžitě odvezte auto k mechanikovi, aby provedl diagnostiku systému.
Toto jsou způsoby, jak opravit hluk čerpadla posilovače řízení . Hlavní věcí je být ve střehu a získat odbornou pomoc v přípravné fázi. Nikdy nečekejte, až se problém zhorší.
