Pociťujete slabé proudění vzduchu nebo žádný vzduch z ventilačních otvorů vašeho auta? Nebo ventilátor fouká při určitých otáčkách? Pak možná budete muset začít přemýšlet o výměně dmychadla pece. Průměrné náklady, které musíte zaplatit za výměnu motoru dmychadla pece, se pohybují mezi 307 a 325 dolary. Náklady na pracovní sílu se odhadují na 69 až 86 USD za hodinu, přičemž díly stojí 239 USD. Tento rozsah nezahrnuje daně a poplatky, stejně jako vaše jednotlivé auto a zeměpisnou oblast. V tomto článku budeme podrobně hovořit o motoru dmychadla pece a nutnosti jeho výměny.
Než budeme diskutovat o výměně motoru dmychadla pece, nejprve se seznámíme s tím, co je motor dmychadla pece. Motor ventilátoru je součástí systému HVAC v domácnosti. Když je topný systém zapnutý, motor fouká horký vzduch ventilačními otvory. Když je klimatizační systém zapnutý, některé motory ventilátorů vyfukují studený vzduch.
Motor ventilátoru je také přítomen ve vozidlech a je součástí systému, který tlačí horký vzduch po celém vozidle, když je zapnutý systém vytápění. Když je klimatizační systém zapnutý, fouká také přes výparník klimatizace vozidla, aby poskytoval chladný vzduch.
Téměř každé vozidlo na silnici je vybaveno systémem vytápění a klimatizace, který je navržen tak, aby zajistil cestujícím pohodlí. Motor ventilátoru topení je jednou ze součástí systému. Motor dmychadla je primární elektromotor, který má na starosti foukání vzduchu ventilačními otvory.
Dmychadlo pohybuje vzduchem kolem jádra topení nebo výparníku klimatizace z vnějšího zdroje (známého jako odvětrávaný vzduch) nebo ze vzduchu v kabině (známého jako vzduch v kabině). Díky tomu se teplo přenáší do interiéru vozu nebo zevnitř ven. Motor ventilátoru je u většiny vozidel umístěn pod přístrojovou deskou, vedle panelu kopání na pravé straně automobilu.
Jádro ohřívače a výparník jsou naproti tomu na různých místech. Dmychadlo bude vždy v těsné blízkosti obou. Rezistor motoru dmychadla, který je umístěn v blízkosti dmychadla a v linii proudění vzduchu, řídí otáčky motoru dmychadla. Rezistory motoru ventilátoru se dodávají ve dvou variantách.
Pro vytvoření odporu se používají drátěné cívky různé tloušťky. Každá rychlost má svou vlastní cívku. Při nízkém nastavení bude do rezistoru dodáváno 12 voltů a do dmychadla pouze 4 volty. Jak se nastavení zvyšuje, používají se jiné cívky s nižším odporem, což má za následek větší napětí a vyšší rychlosti. Tranzistorizovaná forma odporu se používá v mnoha současných automobilech. Funguje stále stejným způsobem a je stále umístěn na stejném místě. Rezistor je v proudu vzduchu, protože odpor, který snižuje napětí, produkuje teplo a proud vzduchu udržuje chladnou teplotu.
Hlava klimatizace může být manuální nebo automatická. V manuálním režimu ventilátor reaguje pouze na ruční nastavení. V automatickém režimu se aktivuje řada senzorů. Existují senzory, které měří teplotní rozdíl mezi uvnitř a venku. Automatická řídicí hlavice se bude snažit udržovat stálou teplotu.
Mechanismus dveří a oken je rovněž propojen s automatickým ovládáním. Když klimatizace zjistí, že byly otevřeny dveře nebo okno, rychlost ventilátoru se zvýší, aby se udržela vnitřní teplota.
Rezistor motoru ventilátoru nebo motor budou většinou vadné. Nastartování vozidla a zapnutí klimatizace je nejjednodušší způsob, jak zkontrolovat, zda již nepotřebujete vyměnit motor dmychadla pece. Zkontrolujte napájení na dvouvodičovém konektoru na motoru ventilátoru. Motor je špatný, pokud je tam napájení. Zkontrolujte napájení rezistoru, pokud tam není. Pokud není detekováno žádné napájení, je řídicí hlava vadná.
Když selže motor ventilátoru topení, systém topení a klimatizace vozidla může být vyřazen z provozu, což omezuje pohodlí a možná deaktivuje životně důležité funkce, jako je odmlžování oken. Rozbitý nebo nefunkční motor ventilátoru topení obvykle způsobuje několik náznaků, které řidiče varují před potenciálním problémem.
Nedostatečný tlak ventilátoru nebo žádný ventilátor je jednou z nejčastějších závad systému klimatizace automobilu. To znamená pramínek místo spěchu, který jste požadovali z vašich průduchů. Když k tomu dojde, zůstane vám systém vytápění nebo klimatizace, který je žalostně nedostatečný.
Lidé si toho obvykle všimnou jako jednoho z prvních indikátorů, že potřebujete vyměnit motor dmychadla pece. Váš motor se časem opotřebuje jako součást běžného opotřebení, které vaše vozidlo snáší. Výsledkem je, že motor nebude schopen protlačit tolik vzduchu systémem HVAC vašeho vozidla a vy si všimnete, že dmychadla nejsou tak silná jako dříve.
Můžete také zjistit, že ventilátor pracuje při některých rychlostech, ale při jiných ne, nebo že ventilátor přestane fungovat po dosažení určité rychlosti. To nejen způsobuje špatné proudění vzduchu ventilačními otvory, které ohřívají a ochlazují vaši kabinu, ale také to snižuje výkon odmrazovače, který spoléhá na stejný ventilátor, který fouká vzduch na čelní sklo.
Existují různé součásti, které by mohly mít poruchu a způsobit tyto potíže, takže je důležité, aby byl problém odborně diagnostikován kompetentním mechanikem, než se bude předpokládat, že se jedná o váš motor ventilátoru. To je však problém, který rychle přeroste v nepříjemnost.
Známkou poškozeného motoru ventilátoru není pohyb vzduchu z ventilačních otvorů, když je topení nebo klimatizace zapnutá. Motor ventilátoru topení nebude fungovat, pokud se spálí nebo dojde ke zkratu, a systém nebude schopen produkovat žádný proud vzduchu. Aby byl systém znovu uveden do provozu, bude téměř vždy nutné vyměnit motor ventilátoru.
Rozbitý motor ventilátoru způsobí nepohodlí řidiči a cestujícím ve vozidle, protože vyřadí z provozu jinak plně funkční systém topení a klimatizace. Pokud se domníváte, že motor dmychadla vašeho vozidla selhává, nechte jej vyhodnotit kompetentním technikem, aby zjistil výměnu motoru dmychadla pece.
Motor, který pracuje pouze při určitých rychlostech, je dalším příznakem vadného nebo nefunkčního motoru ventilátoru topení. Většina motorů ventilátorů je navržena tak, aby běžela při různých rychlostech, aby bylo možné efektivně regulovat různé teploty v kabině. Motor ventilátoru může být vadný, pokud se mu nepodaří vytlačit vzduch v kterémkoli z jeho zamýšlených nastavení. Může to způsobit také vadný odpor motoru ventilátoru nebo spínač, proto se důrazně doporučuje nechat vozidlo plně zkontrolovat.
Slyšeli jste nějaké zvláštní zvuky vycházející z klimatizace vašeho vozidla? Není neobvyklé, že se cizí věci vtahují do motorového prostoru a uvíznou v motoru ventilátoru. Protože jsou tyto čepele vyrobeny z plastu, mohou se snadno poškodit nebo dokonce odlomit.
Pokud k tomu dojde, pravděpodobně uslyšíte plácnutí nebo náhlé prasknutí vycházející těsně za ventilačním otvorem, následované problémy s prouděním vzduchu. Můžete také slyšet nepřetržité bzučení, stejně jako zvuky, které se mění nebo zesilují, když se rychlost ventilátoru zvyšuje. Všechny tyto příznaky ukazují na problém s motorem ventilátoru.
Během jízdy můžete dokonce zaznamenat kouř nebo zápach spáleniny, v takovém případě byste měli okamžitě zastavit. Spálený motor dmychadla nezničí váš automobil, ale nemůžete si být jisti, že je to motor dmychadla, který okamžitě hoří. Pokud zaznamenáte některý z těchto problémů, měli byste před pokračováním v jízdě nechat své auto zkontrolovat.
Motor ventilátoru je energeticky nejnáročnější komponent v centrálním systému HVAC. Pokud vaše pec již má motor ventilátoru s proměnnou rychlostí a není zanesená nečistotami, může být motor opotřebovaný a blíží se ke konci své životnosti. Znečištěná dmychadla musí pracovat tvrději, aby protlačila upravený vzduch skrz vaše potrubí, ale to může být také známkou selhání motoru dmychadla. Je také pravděpodobné, že ve vašich vzduchových kanálech dochází k výraznému úniku.
Motor ventilátoru ve vašem autě je důležitou součástí jeho topných a chladicích systémů. Budete-li mít problém s nefunkčním motorem dmychadla, budete mít mnohem obtížnější čas ovládat teplotu interiéru vašeho vozidla.
To může a nemusí ovlivnit funkčnost vašeho vozu, ale nepochybně to ovlivní vaše pohodlí a bude to velká nepříjemnost v období nadměrného vedra. V důsledku toho, pokud uvidíte jakékoli známky toho, že váš motor ventilátoru selhává, měli byste okamžitě kontaktovat renomovaného profesionála.
Motor ventilátoru, stejně jako ostatní součásti vašeho systému HVAC, se může časem opotřebovat. Přehřátí a nadměrná vlhkost jsou dvě běžné příčiny selhání motoru ventilátoru. Když se nahromadí prach, nečistoty a nečistoty, vinutí a ložiska se mohou přehřát a rychleji shořet. Pece jsou obvykle umístěny v odlehlých oblastech, jako je půda, suterén, garáž nebo technická místnost. Motory dmychadla mohou selhat v důsledku přepracování nebo elektrických zkratů, pokud jsou ucpané úlomky nebo nasyceny vlhkostí.
Existuje celá řada věcí, které se mohou pokazit ve vašem topném systému, ale pokud vzduch úplně přestane foukat, dokonce i při nastavení studeného vzduchu, bude pravděpodobně nutná výměna motoru ventilátoru. Dobrou zprávou je, že jde o poměrně jednoduchou opravu.
S rostoucími náklady je nákladově efektivnější pec vyměnit, než ji opravovat. Čím více z následujících proměnných platí pro vaši pec, tím více dává smysl pořídit si novou, než opravovat starou.
Kdykoli se však vyskytnou problémy se součástmi elektrického obvodu, musíte před čímkoli jiným zkontrolovat pojistku. Kontrola a výměna pojistek je jednoduchá. Nemusíte ztrácet čas další diagnostikou, abyste zjistili, že to byla špatná pojistka. Vizuálně zkontrolujte pojistku nebo ji vyměňte za zdravou pojistku, abyste zjistili, zda problém zmizel. Pokud se to stane, můžete si být jisti, že na vině byla pojistka.
Pokud problém není v pojistce, budete se muset ponořit trochu dále a zkontrolovat kabeláž. U většiny automobilů se motor ventilátoru nachází pod palubní deskou na straně spolujezdce. Hledejte všechny uvolněné zástrčky, které mohly být náhodně uvolněny. Nyní je čas znovu zkontrolovat kabeláž, když je vše připojeno. Chcete-li prozkoumat každé připojení vodičů, budete potřebovat schéma zapojení a sondu nebo multimetr. Poté, co dvakrát zkontrolujete kabeláž, můžete přejít k motoru.
Pokud je kabeláž v dobrém funkčním stavu, dalším krokem je ujistit se, že problém je v motoru. Demontujte motor dmychadla z vozu pomocí návodu k opravě. Zkontrolujte, zda ve ventilátoru nejsou nějaké nečistoty nebo jiné překážky, které by mohly bránit pohybu ventilátoru. Hlodavci jsou známí tím, že si staví hnízda v topných boxech.
Pokud je kabeláž a motor v pořádku, je čas podívat se na výměnu motoru dmychadla pece. Výměna motoru ventilátoru je obvykle jednoduchá. Kupte si nový a přineste s sebou ten starý, abyste měli jistotu, že se jedná o stejný model.
Pokud zjistíte, že potřebujete vyměnit motor dmychadla pece, budete muset najít dobrého mechanika, pokud se nechcete potit nebo zmrznout. Protože výměna motoru ventilátoru je běžný a přímočarý postup, většina obchodů tak učiní a mnoho z nich tak učiní ještě tentýž den. Zkušený technik by měl být schopen tuto práci dokončit asi za 4 hodiny a asi za 5 hodin více doma, a to nováčkem se slušnými schopnostmi!
