Pokud vás zajímá, jak poznám, že mám špatný termostat nebo vodní čerpadlo? Musíte obě jednotky fyzicky prohlédnout. Typicky může být termostat zasekl otevřený nebo zasekl zavřený. Chcete-li otestovat špatný termostat, sledujte údaj na teploměru. Zaseknutý otevřený termostat brání motoru v dosažení minimální provozní teploty, zatímco nastavený uzavřený termostat vede k výraznému přehřátí během pár minut. Špatnou vodní pumpu lze naopak změřit testováním tlaku chladicí kapaliny.
Vodní čerpadlo a termostat jsou kritickými součástmi každého chladicího systému vozidla. Aby váš motor fungoval v optimálním teplotním rozsahu, musí být oba v dobrém stavu. Pokud dojde k jakémukoli problému s termostatem nebo vodním čerpadlem, skončíte s přehřátým motorem, který by se mohl úplně poškodit.
Někdy může být trochu složité určit, zda se pokazil termostat nebo vodní čerpadlo. Proto tento článek objasňuje hlavní rozdíly mezi špatným vodním čerpadlem a špatným termostatem. Dále poskytuje jasné příznaky indikující, kdy se pokazí vodní čerpadlo nebo termostat. Nakonec uvádí hrubé odhady, kolik vás bude stát výměna vodního čerpadla nebo termostatu.
Než se pustíme do podrobností o tom, jak rozlišit špatné vodní čerpadlo nebo termostat, musíte nejprve pochopit, jak funguje chladicí systém. Jakmile budete znát hlavní pravidlo každé součásti chladicího systému, můžete snadno odpovědět na otázku:„Jak poznám, že můj termostat nebo vodní čerpadlo jsou špatné?“
Chladicí systém se spustí, když teplota motoru překročí maximální prahovou hodnotu. Počítač vašeho vozidla poté vyšle signál do termostatu, aby se otevřel a nechal chladicí kapalinu obtékat motor. Poté s plnou kapacitou vodní pumpy pumpuje vodní pumpa chladicí kapalinu bez správné rychlosti a tlaku, aby obešla motor včas a snížila jeho teplotu.
Jak jste si mohli všimnout, termostat i vodní čerpadlo spolupracují, aby se chladicí kapalina dostala do motoru ve správný čas a se správnou rychlostí. Pokud vodní čerpadlo nefunguje správně, chladicí kapalina nebude mít správný tlak, a proto se nedostane do motoru se správnou kapacitou a váš motor se nebude chladit tak efektivně jako dříve.
Podobně, když termostat nefunguje správně, chladicí kapalina nebude protékat kolem motoru, protože termostat je zodpovědný za zablokování chladicí kapaliny a nedovolí jí procházet, dokud termostat nepřijme signál z počítače vozidla. Nakonec se samozřejmě termostat může zaseknout v otevřeném stavu, což znamená, že chladicí kapalina bude nepřetržitě obtékat motor, ale nejhorší scénář nastane, když se termostat zasekne v zavřeném stavu.
Rozlišení mezi špatným termostatem nebo špatným vodním čerpadlem může být trochu složité a vyžaduje fyzickou kontrolu k potvrzení problému. Pojďme se blíže podívat na to, co byste viděli, když je každá součást špatná:
Když termostat nefunguje správně, řešíte dvě běžné situace:
Pokud problém souvisí s otevřeným termostatem, máte štěstí. Důvodem je, že i když zaseknutý otevřený termostat není dobrý, není tak špatný jako zaseknutý zavřený termostat.
Termostat se musí otevřít a zavřít, kdykoli interní počítač vyšle signál. Pokud je termostat nepřetržitě otevřen, chladicí kapalina bude neustále obtékat motor, což znamená, že motor nemůže dosáhnout minimální provozní teploty. Proto si všimnete, že vozidlo neposkytuje správné množství energie a může spotřebovávat méně než obvykle.
Chcete-li potvrdit zaseknutý otevřený termostat, můžete se podívat na teploměr. Pokud si všimnete, že teploměr nepřesahuje 50 až 60 stupňů Celsia, pak je problém s otevřeným termostatem.
Pokud máte správné mechanické dovednosti, můžete dokonce termostat vyjmout a provést jednoduchý test termostatu. Existuje spousta dostupných návodů, jak zničit termostaty vozidel, abyste si pomohli odpovědět na otázku:„Jak poznám, že je můj termostat nebo vodní čerpadlo špatné?“
Termostat můžete vložit do hrnce naplněného vodou. Poté začněte postupně ohřívat vodu a sledovat chování termostatu. Pokud se termostat při zvýšení teploty zavře, funguje správně a není žádný problém. Pokud však nereaguje a zůstane otevřený, budete muset nainstalovat nový termostat.
Když se termostat zasekne blízko, je to velmi kritická situace. Jedním z rychlých způsobů, jak zjistit, zda se jedná o špatný termostat, je sledovat teploměr na palubní desce vozidla. Pokud zaznamenáte výrazné zvýšení teploty nad maximální provozní teplotu, může vám to napovědět o vnitřních problémech.
Mějte na paměti, že zvýšená hodnota teploměru jasně neříká, že se jedná o špatný termostat, a proto musíte provést fyzickou kontrolu, abyste potvrdili viníka. Někdy také, pokud dojde k úniku chladicí kapaliny nebo k poklesu chladicí kapaliny z jakéhokoli jiného důvodu, vždy budete mít problém s přehřátím.
Jediným způsobem, jak to potvrdit, je vyjmout termostat a provést test hrnce, který jsme objasnili dříve. Pokud vezete své vozidlo k mechanikovi, může mít nějaké další nástroje, které mu pomohou odhalit špatný termostat, když se zasekne.
Na druhou stranu, když je na vině vodní čerpadlo, neuvidíte stejné chování, jako když se termostat zasekne zavřený. Je to proto, že termostat uzavřený v ponožce obvykle vede k výraznému rychlému přehřátí motoru během několika minut.
Pokud však dojde k jednoduchému problému s vodním čerpadlem, může dojít k přehřátí motoru, ale nebude tomu tak, když se termostat zasekne v zavřeném stavu. Existují však případy, kdy zcela selhání vodního čerpadla vede k výraznému přehřátí motoru během okamžiku.
Pokud si tedy chcete být 100% jisti, zda jde o špatný termostat nebo špatné vodní čerpadlo, musíte vodní čerpadlo fyzicky prohlédnout. Váš mechanik má určité nástroje, které mu pomáhají kontrolovat tlak chladicí kapaliny kolem motoru. Tímto způsobem může určit, zda není dostatečný tlak na chladicí kapalinu, což znamená, že je problém s vodním čerpadlem.
Někdy, pokud vodní čerpadlo selže, může to vést k prasknutí těsnění kolem spojů vodního čerpadla, což umožní prosakování chladicí kapaliny na zem. Provedení vizuální kontroly vodního čerpadla a hledání příznaků úniku chladicí kapaliny vám proto pomůže potvrdit, zda se jedná o špatné vodní čerpadlo nebo špatný termostat.
V závislosti na vinících se musíte o problém okamžitě postarat. Jinými slovy, ať už je špatné vodní čerpadlo nebo termostat, musíte problém vyřešit co nejrychleji, abyste předešli poškození motoru.
Ačkoli špatný termostat může vést ke značným katastrofickým výsledkům, výměna termostatu není velký problém a je považována za relativně levnější než jiné opravy automobilů. Špatný termostat vás obvykle může stát mezi 200 a 300 USD, v závislosti na čase vašeho vozidla a místě, kde práci provádíme.
Na druhou stranu špatná vodní pumpa je slušná oprava. Automobiloví experti uvedli, že výměna vodní pumpy by měla stát mezi 461 a 638 dolary. Tyto náklady na opravy do značné míry závisí na typu vozidla a nezávislém obchodě nebo dealerství, kde práci provádíte.
Někdy může špatné vodní čerpadlo dokonce vést k únikům chladicí kapaliny, což znamená, že budete muset nejen nainstalovat nové vodní čerpadlo, ale také se postarat o všechny úniky chladicí kapaliny a vnitřní praskliny.
Bohužel je těžké říci, kolik přesně vás bude stát odstranění úniku chladicí kapaliny, protože k úniku chladicí kapaliny může dojít kdekoli v jakékoli cestě kolem vašeho chladicího systému. Přibližně vás únik chladicí kapaliny může stát pouhých 100 USD a až 800 USD.
Než utratíte peníze za instalaci nového vodního čerpadla, musíte pochopit celkové náklady na opravu. Nejprve sečtěte všechny náklady na opravy a údržbu a poté je porovnejte s hodnotou vašeho vozidla. Pokud nezačnete náklady na opravy blížit se 75 % nebo více z hodnoty vašeho vozidla, raději auto prodejte a použijte jeho peníze na lepší vozidlo, které nebude mít větší problémy.
Automobiloví odborníci doporučují, abyste vždy, když se rozhodnete pro instalaci nového vodního čerpadla, nainstalovali také nový termostat. Ačkoli jsou zde typické, obě součásti se mohou vzájemně ovlivňovat, a protože termostat není příliš drahý, možná by stálo za to nainstalovat nový.
Vždy se můžete poradit se svým mechanikem a potvrdit, zda je termostat v dobrém stavu a nevyžaduje splátku. Přesto nebude na škodu investovat pár set dolarů navíc do zamezení řešení přehřívání motoru v dohledné době.
Vodní čerpadlo potřebuje výměnu mezi 60 000 a 100 000 km. Musíte také sledovat všechny příznaky špatné vodní pumpy, pokud ji potřebujete vyměnit dříve, protože by se to mohlo stát.
Rozlišování mezi špatným vodním čerpadlem a špatným termostatem může být trochu složité, ale náš tým odborníků dostal správnou odpověď na vaši otázku „Jak poznám, že je můj termostat nebo vodní čerpadlo špatné?“
V obou scénářích budete stále muset provést fyzickou kontrolu, ale existují určité rady, které můžete shromáždit při sledování chování vozidla. Například špatný termostat lze zjistit sledováním teploměru, a pokud si všimnete, že ukazatel neustále ukazuje nízkou hodnotu, může to znamenat zaseknutý otevřený termostat. Pokud se však teploměr výrazně zvýší ve velmi krátké době, znamená to zaseknutý zavřený termostat, ale může to souviset s něčím jiným.
Proto vám doporučujeme vyjmout termostat a provést test hrnce nebo se obrátit na svého mechanika. V případě špatného vodního čerpadla by bohužel jedinou možností bylo nechat vašeho mechanika zkontrolovat tlak chladicí kapaliny, aby potvrdil, zda je to vodní čerpadlo nebo ne.
Jak jsme uvedli v tomto článku, pokud si všimnete, že se náklady na opravy hromadí, nemusí mít cenu opravovat vozidlo, a pokud se do tohoto bodu dostanete, možná budete chtít sáhnout po požáru auta a prodat své auto.
