Moderní automobily jsou automatické stroje, které ovládají většinu svých funkcí. Taková automatizace motorových vozidel umožňuje řidiči soustředit se více na řízení. Řidič se nemusí příliš zapojovat do přístrojové desky. Nejnovější automobily dosahují tohoto druhu sebeovládání pomocí automozku .
Mozková schránka automobilu je elektronický systém, který řídí motor a rozvodové potrubí. Výrobci toto zařízení připojují, aby byl vůz úsporný a snadno se s ním manipulovalo. Všechna motorová vozidla mají více senzorů v různých částech.
Prostřednictvím propracovaných elektrických obvodů tyto senzory předávají data v reálném čase do skříně mozku motoru . Po analýze těchto dat mozková schránka rozhodne o změnách, které budou pro vůz přínosem. Poté signál změny výkonu dosáhne autodílů z mozkové schránky. Tyto okamžité opravy zaimprovizují následující:
Schránka mozku v autě je choulostivá součást a je uložena na bezpečném místě. Výrobci jej umisťují způsobem, který znemožňuje časté úpravy. Udržuje zařízení v dobrém stavu.
Zde je několik míst, kde by to mohlo být v autě k dispozici:
Bez funkční mozkové schránky se auto nepohne ani o píď. Mechanismus mozkové schránky je tedy sofistikovaný a funguje neustále. Zabraňuje jakýmkoli neočekávaným prostojům vozidla.
Elektrický obvod propojuje mozkovou schránku se všemi senzory automobilu. Mozková schránka získává elektřinu z autobaterie. Je to high-tech počítač, který je dodáván s programy nebo kódy. Tyto programy běží samy o sobě a umožňují mozkové schránce dohlížet na výkon vozu. Brainbox může být jeden nebo více počítačů, například:
Význam ECU je řídicí jednotka motoru (ECU), také široce známá jako řídicí modul motoru (ECM). Pro zajištění optimálního výkonu ovládá některé akční členy uvnitř motoru. Přesné instrukce pocházejí z mozkové schránky. U starších vozů závisí úprava pohonů na pneumatických nebo hydraulických mechanismech.
V high-tech autech je ECU platformou, která řídí mnoho elektrických systémů a subsystémů. Výrobci navrhují jedinečné ECU pro každé vozidlo, které vyrábějí. Z tohoto důvodu se každá ECU od sebe liší.
K prvnímu použití ECU došlo v roce 1980, kdy řídila pouze vstřikování paliva. Jeho hlavním využitím bylo učinit automobily úspornějšími a způsobovat menší znečištění životního prostředí.
ECU pracuje podle předem naplánovaného pracovního postupu. Nejprve shromažďuje data ze všech senzorů v reálném čase. Poté data interpretuje a přijímá nápravná rozhodnutí. Během toho pomáhá při rozhodování vyhledávací tabulka. Nakonec ECU vydá pokyn motoru, aby provedl změny. Tento cyklický proces zajišťuje lepší fungování motoru.
Toto zařízení řídí řadu dílů ve vozidle, kterými jsou:
Význam PCM je řídicí modul hnacího ústrojí, který ve spojení s ECU tvoří mozkovou schránku. Interpretuje a kombinuje data z ECU a řídicí jednotky převodovky (TCU). Někteří výrobci dělají z PCM hlavní počítač, který může rozhodovat o výkonu vozidla.
Příkladem práce PCM může být automatické řazení převodových stupňů. PCM v autě snižuje plyn, zapíná spojku a řadí rychlostní stupně, což řidiči usnadňuje tento proces. Zpočátku to byla řídicí jednotka pro blokovací měniče momentu a karburátory.
Toto zařízení monitoruje několik senzorů, jako jsou:
Hybridní elektromobil s automatickým řazením nebo závodní vozy s manuální převodovkou potřebují pomoc digitální technologie, aby zajistily hospodárnost a rychlost. Takové povinnosti leží naskříňce mozku auta . Jedná se o kombinaci mnoha automatických počítačů nebo jednoho hlavního počítače, podle typu vozu. Naučit se, jak funguje proces ECU a PCM, pomůže správnému fungování mozkové schránky.
