Pokud si chcete osvojit dovednost řízení automatického auta , musíte znát funkce každého rychlostního stupně v automatické převodovce spolu s mnoha dalšími věcmi. Tlačítka PWR a MANU jsou součástí režimu ECT. Ty nejsou vyžadovány při každodenním řízení, ale znalost jejich použití vám pomůže získat z auta maximum.
PWR je typ režimu napájení. Nepřiměje však vůz zrychlit ani zvýšit výkon. U automatické převodovky mění body řazení a činí ji citlivější na polohu plynu. Tlačítko se běžně používá při tažení těžkého nákladu. Umožňuje vozidlu upravit převodový poměr podle taženého nákladu.
Tlačítko MANU umožňuje řidiči ovládat rychlostní stupeň řazení manuálním způsobem. Například stisknete spínač, když je rychlostní stupeň v poloze L, čímž se rychlostní stupeň zablokuje v této poloze, stejně jako u manuální převodovky. Musíte ručně přeřadit páku na jiný rychlostní stupeň (automaticky se nepohne). Někdy se mu říká sportovní režim a používá se pro závodění a úsporu paliva.
Co se stane, když stisknete tlačítka PWR a MANU ? Pojďme zjistit, co vlastně dělají s automatickým autem :
Drží převodovku na nižším převodovém stupni při vyšších otáčkách, díky čemuž je vozidlo náchylné k podřazování, aby získalo větší výkon. Řekněme, že jedete po dálnici rychlostí 100 mph a pak začnete stejnou rychlostí stoupat po strmé silnici. Stisknutím tlačítka v tu chvíli auto roztáčí, klesá o dva rychlostní stupně a dává náhlý výbuch točivého momentu. Díky tomu budete moci jet do kopce rychleji než obvykle.
Tuto funkci byste měli používat pouze při jízdě po dálnici a při stoupání po silnicích v horských údolích.
ZOBRAZIT VÍCE:
Zapnutím se zařízení zadrží a neuvolní se, dokud jej nevypnete. Například jedete rychlostí 60 mph a na 3. rychlostní stupeň. Stisknutí tlačítka MANU způsobí, že vůz bude držet třetí rychlostní stupeň bez poklesu otáček, stejně jako u auta s manuální převodovkou. RMP se u normálního auta s automatickou převodovkou sníží, když uvolníte plyn, ale to se nestane, když je MANU zapnutá.
Použití této možnosti poskytne nejlepší výsledek ve dvou podmínkách – při předjíždění vysokou rychlostí a při stoupání do kopce.
Režim PWR je prakticky neškodný. Když je tato funkce zapnutá, vůz nikdy nepřekročí limit otáček. Neexistuje tedy žádná šance na náhodné poškození.
Na druhou stranu režim MANU může být důvodem poškození motoru a převodovky. Například jedete rychlostí 45 mph na 3. rychlostní stupeň a se zapnutým režimem MANU. Pokud snížíte rychlost na méně než 35 mph a znovu zrychlíte bez změny převodového stupně, způsobíte namáhání vačkového hřídele a dalších souvisejících částí motoru. Pokud to budete dělat často, zničíte motor.
