Protože úlohou alternátoru je nabíjet vaši baterii, jeho stav přímo ovlivní výkon a životnost vaší baterie. Proto, i když alternátor obecně nevyžaduje mnoho údržby, musíte jej pravidelně testovat, abyste se ujistili, že je v dobrém provozním stavu. Možná jste slyšeli o testu multimetru nebo voltmetru, ale jen málo řidičů ví, jak testovat alternátor pomocí šroubováku což je velmi jednoduché a užitečné bez nutnosti kupovat voltmetr. I bez nutnosti zapínat auto!
Tento článek vás provede kroky k testování budícího proudu alternátoru a vysvětlí, co to je a proč byste měli věnovat pozornost této metrice.
Alternátor vyrábí elektřinu z mechanické energie automobilu. Tuto elektrickou energii využívá k provozu různých elektrických částí, jako jsou světla, klimatizační jednotky, … a k nabíjení baterie. Když slyšíte někoho mluvit o „problému s nabíjecím systémem“, mluví o alternátoru. Pokud alternátor funguje dobře, životnost baterie vašeho auta je maximalizována. Pokud dojde k přebití nebo nedostatečnému nabití baterie, zkrátí se životnost baterie.
ČTĚTE VÍCE
Super, super snadný způsob, jak zjistit, jak doma otestovat alternátor pomocí šroubováku, je pomocí šroubováku zkontrolovat, zda alternátor vytváří magnetické pole. Pokud existuje magnetické pole, je alternátor v normálním provozním stavu. Proč je tedy existence tohoto magnetického pole důležitá?
Když motor otáčí řemenicí alternátoru, rotor alternátoru se otáčí. Rotor se skládá z drátěné cívky omotané kolem železného jádra. Proud, který prochází touto drátovou cívkou, se nazývá „proud pole“ a tento proud pole vytváří magnetické pole kolem jádra. Čím silnější je proud pole, tím silnější je magnetické pole.
Proto, jak uvidíte později, zkontrolujeme, zda takové magnetické pole existuje a zda je dostatečně silné. Pokud existuje takové magnetické pole, znamená to existenci dostatečně silného budícího proudu, takže alternátor by měl fungovat dobře.
Aby bylo možné vyrobit napětí připravené k nabíjení baterie, alternátor vašeho auta vyžaduje regulátor napětí. Moduluje malý budicí proud tak, aby na svorkách baterie vytvořil konstantní napětí. Pomocí sady usměrňovačů nebo diodového můstku se střídavé napětí produkované magnetickým polem převádí na stejnosměrné napětí, které nabíjí baterii.
Vztah celého systému je zde takový, že čím silnější je budicí proud dopadající na rotor alternátoru, tím silnější je výsledné magnetické pole, tedy tím více stejnosměrného napětí alternátor produkuje, které lze použít k nabíjení baterie.
Regulátor napětí je připojen k baterii a zajišťuje, že baterie dostane přesně takové množství napětí, jaké potřebuje, protože příliš vysoké nebo příliš nízké napětí může poškodit baterii i další elektrické součásti. Regulátor napětí získává zpětnou vazbu z baterie a určuje množství budícího proudu, který může procházet regulátorem k rotoru.
Pokud napětí baterie klesne, regulátor umožní, aby se k rotoru dostalo větší množství budícího proudu, což zesílí výsledné magnetické pole. To nakonec znamená, že alternátor nyní produkuje více napětí. Naopak, pokud se napětí baterie zvýší, do rotoru se dostane méně budícího proudu, což sníží sílu magnetického pole a nakonec sníží výstupní napětí alternátoru.
Vedlejší poznámka je, že budicí proud alternátoru je podstatně nižší než výstupní proud alternátoru v provozu. Například alternátor, který během provozu produkuje od 40 A do 120 A (vysokoampérové alternátory mohou generovat od 200 A do 300 A), může potřebovat pouze několik ampérů budicího proudu. 70A alternátor může potřebovat pouze 7A budící proud.
Nyní, když víte, proč se snažíme otestovat budicí proud alternátoru, pojďme se naučit, jak otestovat alternátor pomocí šroubováku ve vlastní garáži.
Možná jste někde četli, že při testování zdraví vašeho alternátoru musíte vždy nejprve otestovat baterii. Je to proto, že auto nastartuje baterie; když auto jede, roztočí alternátor a toto roztočení udržuje baterii nabitou. Pokud je baterie příliš slabá, auto nerozjede, a proto bude jakýkoli pozdější test na kontrolu alternátoru k ničemu.
Pokud však testujeme budicí proud alternátoru pomocí šroubováku, nejlepší na tom je, že nebudete muset nejprve testovat baterii a také nebudete muset startovat auto. Je to velmi jednoduchý proces.
Zde je návod, jak otestovat alternátor pomocí šroubováku doma:
Pokud narazíte na tyto problémy, je pravděpodobné, že vaše auto má vadnou baterii nebo alternátor:
ČTĚTE VÍCE
Technicky může auto stále běžet, ale jen na krátkou chvíli, protože výhradně využívá energii uloženou v baterii. Spousta dalších částí automobilu spotřebovává energii také:světlomety, brzdová světla, vnitřní světla, řídicí jednotka motoru (ECU) …
Takže stručně řečeno, odpověď je ne. Protože auto se slabým elektrickým proudem nemá dostatek „potravy“, aby nakrmilo mnoho nezbytných součástí, aby fungovalo, aby mohlo fungovat. Pokud se tento problém s alternátorem projeví na silnici, zejména při dlouhé jízdě, vaše bezpečnost jde ven. Měli byste otestovat alternátor a baterii v pravidelných intervalech, řekněme každých 4-6 měsíců. Měli byste se seznámit se základními nástroji a tipy pro údržbu pro kutily, abyste mohli své vozidlo často a řádně kontrolovat ve vlastní garáži.
Alternátory obecně nevyžadují velkou údržbu, protože jsou velmi odolné a mohou trvat mnoho let. To znamená, že byste měli pravidelně kontrolovat alternátor spolu s plánovanou údržbou, abyste zajistili, že vaše vozidlo bude vždy ve špičkovém stavu. Pokud vám v kterémkoli okamžiku selže alternátor nebo selže, vaše auto se okamžitě zastaví.
Ochrana vašeho alternátoru spočívá v udržení vašeho motoru v bezpečí, protože jsou blízko u sebe. To zahrnuje zajištění neporušenosti ochranného krytu motoru a jeho výměnu, pokud dojde k jakémukoli poškození, aby se zabránilo potřísnění vozovky dostat se k alternátoru a motoru, a co nejrychlejší řešení jakéhokoli úniku oleje, protože úniky by mohly ovlivnit váš alternátor. Kromě toho, kdykoli se rozhodnete umýt motorový prostor, alternátor musí být dobře zakrytý, aby byl chráněn před vodou a čistý.
