Hlavní funkcí ventilátoru chladiče je zabránit přehřátí motoru. Rozvádí chladnější vzduch přes chladič a vyměňuje teplo motoru. Tento ventilátor se čtyřmi až osmi lopatkami se rychle otáčí a posílá chladnější vzduch do motoru. Funguje jako součást celkového chladicího systému. Pokud ventilátor vykazuje jakýkoli problém nebo přestane fungovat, můžete pomocí multimetru zkontrolovat, zda má správné napětí a jeho motory fungují. Víte, jak otestovat ventilátor chladiče pomocí multimetru? ?
Na spodní straně chladiče je snímač. Má za úkol zaznamenávat teplotu chladicí kapaliny. Vysílá signály do ventilátoru chladiče, aby se zapnul, když teplota překročí 172 °F. Ventilátor by se měl zapnout i po zapnutí klimatizace. Musí být problém s ventilátorem, když se netočí, když by měl, a točí, když by neměl. V obou případech můžete problémy zjistit pomocí multimetru.
Pokud ventilátor chladiče neběží, musíte zkontrolovat jeho pojistky, abyste zjistili, zda je problém s ventilátorem samotným nebo jinými součástmi v systému. Takže jak zkontrolovat ventilátor chladiče ?
Zde je jak otestovat ventilátor chladiče pomocí multimetru kontrolou pojistek.
ZOBRAZIT VÍCE
Abychom tedy jak zkontrolovat, zda ventilátor chladiče funguje , musíte zkontrolovat napětí několika pojistek v pojistkové skříňce pod přístrojovou deskou (číslo 3, 15 a 20) a pojistkové skříňce pod kapotou (číslo 47 a 50). Nastartujte motor nebo vypněte klíček zapalování na IG2. Nastavte měřidlo multimetru na „20“ v sekci DCV, protože budete testovat 12V obvody.
Černá sonda multimetru půjde k zápornému pólu baterie (u pojistek pod kapotou) nebo ke kovovému uzemňovacímu bodu na autě (u pojistek pod přístrojovou deskou). Každá pojistka má dva kontakty, kde se musíte dotknout testovacích sond multimetru, abyste získali hodnoty.
Dotkněte se červené sondy kteréhokoli ze dvou kontaktů a odečtěte hodnotu. Hodnota by se měla pohybovat kolem 12 voltů. Není třeba se starat o zaznamenávání přesných údajů o napětí, protože se liší v důsledku několika faktorů, včetně výstupu alternátoru a nabití baterie. Dotkněte se županu jiného kontaktu a odečtěte.
Co znamenají hodnoty? Jak otestovat chladicí ventilátor s tímto nástrojem?
12V na obou kontaktech . To znamená, že pojistka funguje dobře a vy můžete jen přejít ke kontrole další.
12 V jeden kontakt a 0 V na druhý . To je známka spálené pojistky. Musíte jej vyměnit.
0 V na obou kontaktech . To znamená, že pojistka nemá žádné napájení, což je možné pouze v případě, že černá sonda není správně připojena k zápornému pólu baterie nebo uzemněna ke kovové části. Odpojte sondu a poté ji znovu připojte, abyste mohli provést měření.
Vzhledem k tomu, že ventilátor chladiče je nezbytnou součástí automobilu, naši odborníci na automobily zodpověděli všechny příslušné otázky týkající se tohoto tématu:
1. Jak poznám, že je špatný ventilátor chladiče?
Špatný výkon chladicího ventilátoru lze obvykle velmi snadno rozpoznat. Toto jsou 3 nejčastější příznaky:
Spálená pojistka
Za prvé, spálená pojistka ventilátoru chladiče je nejznámějším příznakem. Majitelé automobilů chápou důležitost motorů chladicích ventilátorů, protože udržují automobil na správné teplotě, zejména při volnoběhu a při nízkých rychlostech. Pokud tedy dojde k přepětí této součásti, dojde k přepálení pojistky v zájmu motoru:Elektrické rázy poškodí celý systém, pokud je pojistka zcela přenese do systému.
Jednoduchý způsob, jak tento problém vyřešit, je vyměnit pojistku, aby se obnovila funkčnost ventilátorů.
Přehřátí auta
Za druhé, přehřívání automobilu je dalším znakem problému ventilátoru chladiče. Ventilátor chladiče se vytváří v pořadí chlazení a klimatizace po dosažení určité teploty. Pokud však dojde k poruše motorů chladicích ventilátorů, teplota bude nadále stoupat, což povede k přehřátí motoru. Na druhou stranu může být přehřívání vozidla způsobeno různými faktory, proto se doporučuje nechat si vozidlo pečlivě diagnostikovat.
Chladicí ventilátory přestávají fungovat
V neposlední řadě je špatný ventilátor chladiče přestat fungovat chladicí ventilátor. To může být způsobeno poruchou motoru, která vyřadí chladicí ventilátory, a proto nemůže uvolnit vzduch.
2. Měl by se při startování auta zapnout ventilátor chladiče?
Teplota motoru je hlavním faktorem pro spuštění ventilátoru chladiče. Pod 200 stupňů se ventilátor vypne, nad ním se ventilátor zapne.
3. Co způsobuje zapnutí ventilátoru chladiče?
Existuje mnoho prvků, které by mohly spustit ventilátor:snímač teploty chladicí kapaliny, teplotní spínač,…
4. Zapíná se ventilátor chladiče s klimatizací?
Existují dva běžné faktory, které otevírají ventilátory chladiče: Když je zapnutý kompresor klimatizace a když snímač chladicí kapaliny dosáhne správné teploty.
5. Co ovládá ventilátor chladiče?
Tepelná spojka ventilátoru je část, která ovládá ventilátor chladiče. Tato část může snímat teplo chladiče za účelem spuštění nebo vypnutí chladicího ventilátoru. Z tohoto důvodu, když motor dosáhne vyšší teploty než je standardní úroveň, zapne se ventilátor chladiče.
6. Kolik stojí oprava ventilátoru chladiče?
Náklady na ventilátor chladiče nejsou tak drahé, jak si mnozí řidiči myslí:Kolem 300 až 450 USD je cena, kterou má většina výrobců automobilů a prodejen automobilů. Spolu s tím mohou majitelé automobilů zaplatit 200 $ za vynaloženou práci.
