Jak otestovat vstřikovače paliva doma:Nejjednodušší způsoby

Vstřikovače paliva hrají ve vašem vozidle důležitou roli. Rozstřikují palivo do válců vašeho motoru, kde se palivo smísí se vzduchem a stlačí, než se spálí zapalovací svíčkou, aby se vytvořila síla. V důsledku toho, pokud dojde k jakémukoli problému s jedním z vašich vstřikovačů paliva, váš motor poběží špatně nebo dokonce přestane běžet vůbec.

Ačkoli některé problémy se vstřikovači paliva mohou vyžadovat kontrolu profesionálním mechanikem, jiné lze diagnostikovat pomocí metod DIY pomocí jednoduchých nástrojů. Chcete-li se dozvědět více ojak testovat vstřikovače paliva doma, podívejme se na blog níže!

Snadný průvodce, jak testovat vstřikovače paliva doma

V následujících minulých dílech vás provedeme tím, jak testovat vstřikovače paliva doma, včetně vstřikovačů TBI a vstřikovačů EFI.

1. Otestujte vstřikovače TBI

Kontrola rozstřiku paliva na vstřikovačích TBI se snadno kontroluje vizuálně a je to první způsob, jak vstřikovače testovat. Snadno se dostanete ke spreji průtoku paliva, takže je rychlé testování vstřikovačů paliva pro potenciální problémy.

Postup kontroly rozstřiku paliva:

• Sejměte kryt z krytu čističe vzduchu
• Požádejte někoho, aby nastartoval motor (nebo nastartoval, pokud nenastartuje)
• Zkontrolujte vzor stříkání, který vychází z injektoru

Bude to normální, pokud budete pozorovat, že palivo vychází částečně rozprášené ve tvaru obráceného V. Na druhou stranu, pokud vidíte jednolitý, jednorázový nebo nepravidelný vzor, ​​znamená to, že je váš vstřikovač špinavý nebo praskla či opotřebovala vnitřní součást.

Přidání vysoce kvalitního aditiva pro čištění palivového systému do palivové nádrže je efektivní způsob, jak opravit znečištěný vstřikovač. Nebo můžete přivést své vozidlo do garáže a požádat je, aby systém vyčistili.

Pokud však nepozorujete unikání paliva, může to mít několik příčin:

• Palivový filtr je ucpaný
• Špatný regulátor tlaku paliva
• Injektor není napájen
• Špatný vstřikovač
• Zablokovaný vstřikovač paliva

Podívejte se na video níže, abyste viděli, jak testovat vstřikovač TBI!

Chcete-li opravit vadný vstřikovač, použijte testy popsané v níže uvedené části:Testování vstřikovačů EFI. Právě jsme vám představili první metodu, jak zkontrolovat vstřikovače paliva , nyní přejdeme k druhé metodě, testování vstřikovačů EFI.

2. Otestujte vstřikovače EFI

Systém elektronického vstřikování paliva (EFI) má jinou strukturu než systém vstřikování paliva škrticí klapkou (TBI). Systém EFI nemá přístupný rozstřik paliva pro kontrolu. A struktura systému EFI je tak komplikovaná, že nabízí malý prostor pro přiblížení se k vstřikovačům bez demontáže celé sestavy. Proto budete muset použít nějaký nástroj ke kontrole vstřikovačů paliva .

ZOBRAZIT VÍCE:

• Jak diagnostikovat nespouštěcí motor
• Znáte typy motorů automobilů

Existuje však několik testů vstřikovačů paliva zkontrolovat, zda jeden nebo více vstřikovačů funguje dobře nebo zda je problém v řídicím obvodu nebo vstřikovači.

Chcete-li provést tento test, musíte poslouchat každou kontrolu vstřikovačů paliva zda pracují nebo ne. Když počítač automobilu zapíná nebo vypíná vstřikovač, ventil uvnitř vstřikovače vytváří cvaknutí, když se otevírá a zavírá.

• V prvním kroku testování vstřikovačů paliva budete muset k poslechu použít stetoskop mechanika nebo kus tenké hadice  vhodné délky nebo dlouhý standardní šroubovák do injektoru.
• Nastartujte vozidlo a nechte jej běžet na volnoběh
• Zašlápněte parkovací brzdu a otevřete kapotu
• Použijte sluchátko k poslechu zvuků uvnitř injektorů
• Pokud vstřikovač funguje dobře, uslyšíte uvnitř cvaknutí. Zvuk je vydáván ze solenoidu uvnitř vstřikovače, který aktivuje a deaktivuje ventil vstřikovače. Pokud se neozývá cvaknutí, počítač buď nevysílá pulzní signál, nebo se solenoid rozbil. Znamená to, že máte mrtvý injektor.
• Opakujte proces na jiném vstřikovači a poznamenejte si mrtvé vstřikovače, poté je můžete otestovat v níže uvedené části.

Podle těchto kroků, jak otestovat vstřikovače paliva, budete moci zkontrolovat, zda je to v pořádku nebo ne, a budete vědět, co s těmito problémy dělat.

3. Jak zkontrolovat mrtvý vstřikovač

Kontrola cívky vstřikovače je jedním z testů, které můžete provést, abyste otestovali mrtvý vstřikovač. K provedení tohoto testu budete potřebovat hodnotu odporu pro cívku uvnitř vstřikovače a multimetr. Hodnotu odporu vstřikovačů zjistíte v návodu k vašemu vozu. V případě, že nemůžete najít hodnotu odporu vstřikovačů svého auta, můžete si zakoupit příručku pro opravy v místním obchodě s autodíly nebo online. A pokud nevíte, jak používat multimetr, podívejte se na video níže, kde získáte základní znalosti.

Postup kontroly vstřikovací cívky

• Vypněte vozidlo, odpojte elektrický konektor vstřikovače, který chcete zkontrolovat
• Nastavte digitální multimetr na správnou hodnotu na stupnici Ohmů podle specifikací odporu vašeho vstřikovače paliva (obvykle musíte multimetr nastavit tak, aby odečítal alespoň 30 Ohmy).
• Prozkoumejte elektrické svorky vstřikovače – na polaritě nezáleží
• Odpor jiný než ten, který je uveden ve vaší servisní příručce, znamená, že musíte vyměnit vstřikovač. Například:

• Pokud vaše čtení skáče všude kolem, cívka je částečně otevřená.
• Pokud váš měřič ukazuje nekonečný odpor, znamená to, že cívka v injektoru je otevřená.
• Na druhou stranu, pokud odečtete nulový odpor, je cívka zkratovaná.

Postup kontroly řídicího obvodu vstřikovače

Chcete-li zkontrolovat řídicí obvod vstřikovače, můžete použít testovací světlo (nenákladný, ale účinný nástroj) ke kontrole napájecích a pulzních signálů přicházejících z počítače na každém mrtvém vstřikovači. Začněme tedy tím, jak testovat vstřikovače paliva pomocí testovacího světla .

• Zahákněte svorku zkušebního světla na holou kovovou konzolu nebo šroub na motoru
• Odpojte elektrický konektor od vstřikovače paliva, který potřebujete otestovat
• Zapněte spínač zapalování
• Propojte (po jedné) svorky konektoru kabelového svazku s testovací svítilnou. Jeden ze svorek by měl rozsvítit testovací světlo, jedná se o zdroj energie vstřikovače, který pochází z počítače. Pokud testovací světlo nesvítí, našli jste problém. Zkontrolujte napájecí stranu obvodu, zda nemá špatné spojení podél obvodu nebo spálenou, krátkou pojistku.
• Nyní připojte vstřikovač paliva ke konektoru kabelového svazku a připojte svorku testovacího světla ke kladné straně baterie
• Nechte asistenta nastartovat nebo protočit motor
• Znovu zkontrolujte protilehlý vodič na konektoru vstřikovače paliva (jedná se o pulzní signál, který přichází z počítače). Pokud můžete vodič znovu zkontrolovat, nainstalujte do vodiče kolík a použijte jej k prozkoumání vodiče.
• V tu chvíli by se měla rozsvítit testovací kontrolka, což znamená, že vstřikovač přijímá pulzní signál z počítače, aby vstřikovač otevřel a zavřel.

• Pokud testovací kontrolka zůstane svítit, je problém v obvodu nebo pravděpodobně selhal ovladač zařízení v počítači.
• V případě, že se jedná o poškozený vstřikovač a jsou přítomny napájecí a pulzní signály, vstřikovač vyměňte.

V případě potřeby zkontrolujte tipy pro údržbu v příručce k vozidlu pro další testy.

Součet

Pokud po provedení všech testů není žádný negativní výsledek, neznamená to, že vaše vstřikovače fungují dobře. Testovali jste některé běžné problémy, které můžete vyřešit doma, ale jeden nebo více vstřikovačů může mít slabou nebo zlomenou vratnou pružinu nebo opotřebovaný nebo špinavý (méně obvyklý) ventil, který způsobuje únik nebo blokování paliva ze vstřikovače.

Některé z těchto problémů může být obtížné prozkoumat bez použití správného vybavení. Ale autoservis s profesionálním nářadím vám může pomoci se s těmito typy snadno vypořádat.

Nezapomeňte tedy postupovat krok za krokem, jak testovat vstřikovače paliva, budete schopni zjistit, jaký problém má vaše auto. Dalším řešením je odvézt auto k mechanikovi, ten vám s tím pomůže.