Klepání může být nevítané, zejména pokud pochází z vašeho motoru. Co způsobuje klepání motoru? Pokud plynulý řev vašeho motoru vystřídá opakované klepání nebo cinkání, které se při akceleraci stává hlasitějším a rychlejším, jedná se o klasický příznak klepání motoru. Bohužel to může být způsobeno řadou různých problémů, které mohou být složité a obtížně diagnostikovatelné. Může to být od opotřebovaného ložiska, chudé směsi vzduchu a paliva až po velmi nízké oktanové číslo. Budeme o tom dále diskutovat v tomto článku.
Klepání nastává, když se palivo ve válci předčasně vznítí. Toto předčasné zapálení narušuje plynulé otáčení motoru tím, že vystřelí dříve, než píst dosáhne horní úvrati. Špatně zažehnutý píst pak působí zpětným tahem na klikový hřídel proti hybnosti motoru, což má za následek klepání nebo cinkání, které slyšíte, stejně jako mírné zaváhání, které má za následek ztrátu výkonu. Klepání může způsobit poškození povrchu pístu, stěn válce nebo ložisek klikového hřídele, jejichž oprava je nákladná.
Aby se zabránilo klepání, moderní počítačem řízené vstřikovací systémy mohou upravit vaši palivovou směs. Vzhledem k širokému rozsahu kvality paliva, atmosférického tlaku a okolní teploty, stejně jako možnosti poruchy, obsahuje každý moderní spalovací motor mechanismy pro detekci a prevenci klepání.
Řídicí smyčka nepřetržitě monitoruje signál z jednoho nebo více snímačů klepání (obvykle piezoelektrické snímače, které jsou schopny převést vibrace na elektrický signál). Pokud je detekována charakteristická tlaková špička klepavého spalování, časování zapalování se o několik stupňů zpozdí. Jde to tedy na úkor výkonu motoru.
Pokud se signál vrátí do normálu, což indikuje řízené spalování, časování zapalování se posune stejným způsobem, čímž se motor udržuje v nejlepším možném provozním bodě, takzvaném „mezi klepání“. Moderní systémy regulační smyčky klepání mohou individuálně upravte časování zapalování pro každý válec.
V závislosti na motoru je současně řízen plnicí tlak. To udržuje špičkový výkon a zároveň snižuje riziko poškození motoru způsobeného klepáním, například při provozu na palivo s nízkým oktanovým číslem. Ale tento „senzor klepání“ může také selhat. Takže se nemůžete vždy spolehnout na senzory klepání a opět může být obtížné diagnostikovat problémy způsobující klepání. Chcete-li tento problém zmírnit, zde jsou běžné problémy a oblasti, na které se můžete podívat, abyste zjistili, co způsobuje klepání motoru:
Zapalovací svíčky motoru vašeho auta jsou zodpovědné za dodání elektrické jiskry, která zase zapálí směs paliva/vzduchu ve válci. Jinými slovy, zapalovací svíčky jsou zásadní pro nastartování motoru! Zapalovací svíčky, stejně jako ostatní součásti ve vašem vozidle, časem stárnou a degradují
Většina výrobců automobilů doporučuje výměnu zapalovacích svíček každých 30 000 mil, ale životnost zapalovací svíčky závisí na stavu a typu zapalovací svíčky. Co způsobuje klepání motoru, může být skutečnost, že nepoužíváte zapalovací svíčku doporučenou výrobcem nebo zda vaše svíčky zažily lepší časy.
Vadné zapalovací svíčky, pokud nejsou vyměněny, mohou mít za následek ztrátu výkonu motoru a spotřebu paliva. Chcete-li se o těchto malých bleskech dozvědět více, prohlédněte si náš praktický průvodce zapalovacími svíčkami. Naštěstí výměna zapalovací svíčky je relativně levná oprava.
Další možný zdroj klepání motoru s motorem vůbec nesouvisí. Je možné, že to pochází z opasku příslušenství. Motor při běhu otáčí řemenem, který je připojen k různým řemenicím v motorovém prostoru.
Tento pás musí být napnutý tak akorát, aby se plynule a tiše otáčel. Pokud se řemen natáhne, napínák selže nebo se jedna z řemenic ohne z tvaru, můžete slyšet chrastění, cvakání a klapání, které by mohly být nesprávně interpretovány jako klepání motoru. Naštěstí lze výměnu hlučného řemene příslušenství, úpravu napnutí nebo výměnu špatného napínače nebo kladky příslušenství provést rychle.
Protože benzín má různé oktanové číslo, máte tolik možností, když přitáhnete k pumpě. Čím vyšší je oktanové číslo paliva, tím větší kompresi vydrží před zapálením. Pokud byl váš motor navržen pro provoz na vysokooktanové palivo, může používání běžného paliva způsobit nadměrný hluk motoru.
Vysokooktanové palivo je dražší než běžné palivo. I když se může zdát, že ušetřit pár dolarů u pumpy je pádným důvodem, proč zůstat u běžného benzínu s nízkým oktanovým číslem, mohlo by to být příčinou klepání motoru, takže je možná čas utratit trochu víc.
Nejprve se podívejte do uživatelské příručky. Jaký typ paliva doporučuje výrobce vašeho automobilu a je to ten, který používáte? Je-li to nutné, zvyšte oktanové číslo při příštím doplnění nebo použijte oktanový zesilovač pro zlepšení výkonu. Pokud se vám to ani po pár vyplnění zdá nepomůže, může být váš problém způsoben něčím jiným.
Pamatujte, že používání nesprávného paliva po delší dobu může způsobit poškození motoru a snížit spotřebu paliva. Levnější benzín vám neušetří peníze, pokud získáte méně mil na galon a možná budete muset v budoucnu platit za opravy motoru.
Klepání tyče je dalším typem klepání motoru. Jak se písty v motoru pohybují nahoru a dolů, otáčejí klikovým hřídelem, který nakonec posílá výkon na kola. Ložiska ojnice umožňují hladký pohyb pístu, ale časem se mohou opotřebovat nebo vychýlit.
Jak se ložiska zhoršují, písty začnou chrastit proti klikovému hřídeli a vydávají podobný zvuk klepání. Chcete-li tento problém opravit, možná budete potřebovat nová ložiska nebo jinou práci na pístech nebo klikovém hřídeli – součástech, které jsou umístěny hluboko v motoru, takže oprava je časově náročná.
Naštěstí klepání motoru není u moderních vozidel běžným problémem, protože poměr vzduch/palivo, vstřikovače paliva a časování jsou řízeny počítačem. K dispozici je dokonce i senzor klepání, který detekuje klepání motoru a varuje řídicí jednotku motoru, což jí umožňuje automaticky opravit problém.
To znamená, že to, co způsobuje klepání motoru, mohou být problémy se snímačem klepání. Kontrola snímače klepání je důležitou součástí diagnostického procesu, pokud jedete v moderním autě s klepáním motoru.
Chudá směs vzduchu a paliva v motoru může být způsobena problémy se senzory kyslíku, vstřikovači paliva, palivovým čerpadlem nebo senzorem hmotnostního průtoku vzduchu. Chudá směs vzduchu a paliva obsahuje nedostatek paliva a příliš mnoho vzduchu. Bez dostatečného množství paliva v každém válci se směs nespálí dostatečně rychle, což má za následek mnohonásobné detonace a klepání motoru.
Počítač u většiny moderních aut řídí časování motoru, to znamená, kdy dojde k odpálení zapalovacích svíček, v jakém bodě dráhy motoru. Pokud však jiskra nevystřelí přesně, kdy by měla, může způsobit mnohonásobné detonace ve válci, což má za následek klepání motoru.
Aby se zabránilo ucpávání válců uhlíkovými usazeninami, musí veškeré palivo prodávané ve Spojených státech obsahovat čisticí prostředky na čištění uhlíku. Některá ložiska se bohužel tvoří i nadále. Když k tomu dojde, je zde méně prostoru pro palivo a vzduch, což má za následek zvýšenou kompresi. Změny komprese paliva, jak jste se naučili u paliva, mohou způsobit nepříjemné klepavé zvuky.
Nadměrné nahromadění uhlíku může způsobit problémy se spalovacím procesem a poškodit válce vašeho motoru. Výsledný pokles výkonu může také vést ke snížení spotřeby plynu nebo přehřátí. Vidíš tady nějaký vzor? Najměte si tedy profesionála, který vám válce vyčistí. Pro jistotu výrobce motoru Briggs and Stratton doporučuje každých 100 hodin provozu zkontrolovat, zda se ve válci neusazují uhlíky.
Kdyby si každý mohl dovolit nové auto, téměř jistě by to udělal. I když nejste mechanik, slyšet zbrusu nový, perfektně seřízený motor je téměř magické. Své auto však nebudete moci vyměňovat tak často, jak byste chtěli. To znamená, že vaše auto musí nasbírat kilometry, opotřebovat se a vyžadovat pravidelnou údržbu.
V závislosti na typu klepání motoru (zda je to skutečné klepání kov na kov nebo cinkání) může být výsledkem zanedbání pravidelné údržby. Pokud jste si nedávno zakoupili vozidlo (nové nebo ojeté), je možné, že údržba nebyla vždy provedena včas.
Než si auto koupíte, podívejte se do jeho zprávy o historii vozidla, abyste zjistili, zda je pravidelně udržován. Nemusíte však vždy znát přesnou historii svého vozidla – nebo můžete být vlastníkem, který zanedbával standardní údržbu.
V každém případě, neprovedení běžné údržby může mít za následek zlomené nebo uvolněné části, vyklopení v motorovém prostoru. Samozřejmě to není jediný důvod klepání motoru, ale je to silná možnost.
Co se tedy stane, když nastartujete auto a uslyšíte klepání zpod kapoty? Ignorujete to a jezdíte dál v naději, že to přejde? Otevíráte kapotu a snažíte se zjistit, odkud hluk přichází? Nebo rovnou odvezete auto do obchodu? I když je vždy ideální nechat si auto zkontrolovat profesionálem, ve skutečnosti existuje několik rychlých řešení, která mohou být vše, co potřebujete k nápravě toho, co způsobuje klepání motoru. Skvělá zpráva je, že v některých případech je k dispozici jednoduché řešení. Zde jsou tři věci, které byste měli udělat, pokud váš motor vydává klepavé zvuky:
Natankujte prémiový bezolovnatý benzín.
Problémem by mohl být typický nekvalitní a nejlevnější benzín u pumpy. Pokud obvykle používáte tento typ plynu, přejděte příště na prémiový bezolovnatý. Palivo s vyšším oktanovým číslem může často pomoci při nápravě klepání motoru.
Nalijte trochu čisticího prostředku na pohonné hmoty.
Do myčky nebo pračky nalijete prací prostředek, který vám pomůže vyčistit nádobí a oblečení. Totéž platí pro čisticí prostředek na pohonné hmoty. Ačkoli většina benzínu obsahuje nějaký detergent, pokud váš motor klepe, možná budete potřebovat něco trochu silnějšího.
Je to podobné, jako když k odstranění skvrn od trávy nebo mastnoty z oblečení používáte čisticí prostředek proti skvrnám. Použití správného čisticího prostředku na palivo může pomoci odstranit usazeniny uhlíku, které by mohly přispívat ke klepání.
Zkuste vyměnit zapalovací svíčky a kabely.
Pokud bylo vaše vozidlo někdy v servisu, mohly být původní zapalovací svíčky vyměněny za nesprávné. Stále mohou střílet, ale ne tak, jak by měli. Ujistěte se, že máte nainstalované správné zapalovací svíčky pro vaše vozidlo, často může pomoci ztišit klepání. Když už jste u toho, proveďte vyladění motoru a to včetně výměny kabelů.
Než navštívíte servisní středisko, zde je několik základních řešení pro kutily, která je třeba zvážit, jakmile uslyšíte zvuk klepání motoru. Můžete to buď odstranit sami, nebo jej přinést na kontrolu. Oprava zdroje klepajícího motoru co nejdříve vám může ušetřit čas a peníze.
Pravidelná výměna oleje
Pravidelně měňte olej ve svém vozidle a dávejte pozor na nízkou hladinu oleje. Opotřebovaný olej a nízké hladiny oleje mohou přispívat k nedostatečně mazaným součástem souvisejícím s rozvodem v blízkosti horní části motoru.
Jakmile uslyšíte zvuk klepání, podívejte se na výše uvedené problémy a vyzkoušejte rychlá řešení. Určitě budou stát za vyzkoušení. Ať už je váš další krok jakýkoli, mějte na paměti, že klepání motoru není něco, co by se mělo brát na lehkou váhu. Pokud s tímto problémem jezdíte v autě delší dobu, může to způsobit vážné poškození motoru a více peněz do odpadu.
