Potíže se startováním auta jsou nejhorší noční můrou každého, zvláště pokud uvíznete někde, kde nechcete být. Se špatným startérem se může stát, že nebudete schopni nastartovat motor. Můžete se však také naučit, jak nastartovat auto se špatným startérem, abyste se dostali zpět na silnici.
V některých případech stačí jednoduše zkontrolovat spoje, abyste zjistili, zda není něco uvolněné nebo zkorodované. Pokud jsou připojení bezpečná, můžete jemně bouchnout do startéru nebo jej nastartovat, abyste se rozjeli. Pokud máte vozidlo s manuální převodovkou, je také možné nastartovat motor nárazem.
Zkontrolujeme všechny tyto možnosti, aby váš startér znovu fungoval. Provedení mnoha z nich zabere jen několik minut a vyžadují minimální mechanické zkušenosti.
Když auto nenastartuje, každý předpokládá, že je to chyba baterie, ale na vině může být i startér. Se špatným startérem se vám nepodaří nastartovat vozidlo ani s plně nabitou baterií.
TYTO KROKY BY MĚLY PROVÁDĚT PEČLIVĚ! Vždy zvedněte hnací kola do vzduchu a ujistěte se, že je vůz v neutrálu, abyste předešli nehodám. Také byste se měli držet daleko od pohyblivých částí motoru! Používejte na vlastní nebezpečí!
Než uděláte cokoliv jiného, musíte zkontrolovat spojení mezi startérem a baterií. Pokud jsou spojení uvolněná, startér nemusí dostat správný výkon, aby mohl fungovat.
Měli byste být schopni snadno utáhnout spojení na svorkách baterie. Když jste tam, hledejte korozi. Pokud nějaké existuje, mohlo by to přerušovat tok energie. Naštěstí můžete korozi baterie rychle vyčistit směsí jedlé sody a vody.
Pokud připojení baterie vypadá dobře a nemá žádnou korozi, budete chtít sledovat kladný vodič. Rozdělí se na dvě části, přičemž jeden drát půjde do alternátoru a druhý do startéru. Můžete zatřepat drátem ke startéru, abyste zjistili, zda je uvolněný. Pokud je příliš mnoho prostoru pro pohyb, chcete připojení utáhnout.
Zemnící spojení se startérem je napájeno přes kontakt vytvořený s převodovkou. Ke skříni vozu bude připojen alespoň jeden zemnící vodič pro převod. Pokud by se toto spojení poškodilo, uvolnilo nebo zrezivělo, byl by ve startéru přerušený obvod, což by vám bránilo spustit motor.
Vždy však existuje možnost, že k problému může přispět i špatné uzemnění motoru. Pro jistotu je moudré zkontrolovat oba.
Měli byste také zkontrolovat uzemnění mezi baterií a karoserií vašeho vozu. Můžete použít externí propojovací kabel mezi záporným pólem baterie a dobrým uzemňovacím bodem na motoru, abyste zajistili dobré uzemnění.
Pravděpodobně jste viděli mnoho lidí, kteří ilustrovali, jak klepnout na startér, aby se rozhýbal, ale existuje také mnoho dalších, kteří na startér bouchají. To není způsob, jak tento krok zvládnout.
Pokud má startér mrtvé místo mezi kotvou a budicí cívkou, mírná rána jej může přesunout za toto místo, aby mohl znovu fungovat. Pokud jste si všimli občasných problémů, pravděpodobně to znovu nastartuje motor.
K provedení práce můžete použít kladivo, ráčnový nástavec nebo páčidlo. Najděte startér na straně motoru a pořádně ho poklepejte.
Bohužel to nebude fungovat u všech aut. Pokud máte vozidlo s příčným motorem, bude startér na obtížném místě. Často byste se museli dostat mezi přepážku a motor, abyste na něj klepli, protože to může být pod sáním nebo přes výfukové potrubí. V tomto případě možná budete muset přejít k jinému řešení.
Buďte při tom velmi opatrní a ujistěte se, že je vůz v neutrálu a nejste v blízkosti pohyblivých částí.
Již jste se podívali na zemnící a kladný vodič na startéru, což jsou připojení potřebná k otáčení motoru. Solenoid je však také důležitým aspektem provozu, protože způsobuje, že startér zabírá s ozubeným věncem na převodovce. Pokud si všimnete, že se startér při protáčení volně otáčí, problém je pravděpodobně v elektromagnetu.
Hledej nejmenší drátek na startéru. Nejprve se chcete ujistit, že toto připojení je bez nečistot. Tento vodič můžete obejít s 12V proudem přicházejícím z baterie pomocí dalšího malého vodiče. Buďte upozorněni, že po připojení propojovacího vodiče může zaznít cvaknutí. Nyní zkuste znovu nastartovat motor, abyste zjistili, zda je na vině solenoid.
Na první pohled toto řešení nevypadá jako hodnotné. Koneckonců, plně nabitá baterie by již měla dodávat dostatek energie startéru, aby fungoval.
S ohledem na to byly chvíle, kdy skokový start fungoval ironicky. Silný zdroj napětí může stačit k překonání tohoto mrtvého bodu ve startéru. Jen si nedělejte naděje, protože to nefunguje víc, než to funguje.
Tento starý trik používají mechanici léta. Je to skvělá volba, pokud máte starší model nebo pokud je startér snadno dostupný. Chcete-li obejít elektromagnet spouštěče, budete se muset dotknout šroubovákem jak svorky elektromagnetu, tak kladné svorky na spouštěči současně.
Svorka startéru je neustále připojena ke kladné svorce na baterii, což vám umožňuje obejít relé tímto trikem. Získáte 12V proudu, který se přesune přímo do solenoidu, což umožní uzavření okruhu a nastartování vozu.
Doporučuje se to provádět pouze se startérem na pracovním stole pro odstraňování problémů, protože to může být velmi nebezpečné! Drž se dál od jakýchkoli pohyblivých částí!
Toto řešení funguje pouze u vozidel s manuální převodovkou, takže existují omezení. Pokud však máte vozidlo s pákovým řazením, můžete motor rozjet jednoduchým tlačením vozu po silnici. Tato možnost funguje, když selže startér nebo když máte vybitou baterii.
Shromážděte některé ze svých přátel nebo rodiny a postavte je za své vozidlo. Nechte je tlačit, když budete sedět na sedadle řidiče. Jakmile uvedou vozidlo do pohybu rychlostí přibližně deset mil za hodinu, můžete zařadit rychlost a pokusit se jej nastartovat uvolněním spojky. Když sundáte nohu z pedálu, motor převezme výkon a přetočí se. Možná budete muset tuto metodu několikrát vyzkoušet, než na ni přijdete.
Stále však budete chtít opravit startér, i když můžete uvést auto do pohybu. Startování vozidla tlakem může způsobit dodatečné opotřebení součástí hnacího ústrojí. To poslední, co chcete, je poškození spojky, setrvačníku nebo převodovky.
Chcete-li vyměnit špatný startér, můžete utratit 200 až 1 500 USD. Nový startér bude pravděpodobně stát 50 až 400 USD, zatímco práce může stát 150 až 1 100 USD. Umístění startéru bude mít hodně společného s tím, kolik práce je účtováno, protože některé jsou snadno dostupné, zatímco jiné jsou komplikované.
Pokud se rozhodnete pořídit si repasovaný startér, můžete si ušetřit trochu peněz. Můžete také snížit náklady tím, že se naučíte, jak nainstalovat startér doma.
Kromě toho budete možná muset zaplatit za odtažení vozidla, pokud se během vaší nepřítomnosti zablokuje startér a vy jej nemůžete uvést do chodu. To je důvod, proč je důležité nechat startér vyměnit při prvním náznaku potíží, abyste neuvízli.
