Naftové žhavicí svíčky v podstatě zahřívají válec motoru před zapálením paliva. To usnadní zapálení paliva ve válci.
Nezaměňujte žhavicí svíčky se zapalovacími svíčkami, protože se jedná o dvě různé věci. Zapalovací svíčky v běžném benzínovém motoru jsou zodpovědné za vytvoření elektrické jiskry, která zapálí směs vzduchu a paliva. Žhavicí svíčky právě zahřívají válec, takže palivo se snadněji samo zapálí.
Žhavicí svíčka obsahuje elektrodu, která při aktivaci generuje teplo. To způsobí, že zástrčka bude svítit, a proto se tak jmenuje. Je to podobné tomu, jak bude svítit žárovka poté, co se také zahřeje. Tento žhavící efekt je to, co ohřívá válec a umožňuje úspěšné zapálení motorové nafty.
Zde je dobrá jednoduchá ukázka toho, jak funguje dieselová žhavicí svíčka:
Nyní už víte, že žhavicí svíčka nafty je nutností pro správnou funkci naftového motoru. Pokud by se tedy žhavicí svíčka dieselového motoru z nějakého důvodu poškodila nebo se stala vadnou, příznaky by bylo snadné zjistit. Ve skutečnosti se kvůli tomu změní funkce celého vozu.
Zde jsou čtyři nejčastější příznaky špatné žhavicí svíčky dieselového motoru.
Viz také:Příznaky špatné zapalovací svíčky
Špatné žhavicí svíčky nafty znesnadní startování motoru vašeho auta. Protože za zapálení nafty po vstříknutí do stlačeného vzduchu jsou odpovědné hlavně tlaky ve válci, špatná žhavicí svíčka nafty vyvine větší tlak na motor, aby bylo toto zapálení úspěšné. To je důvod, proč je nastartování vašeho vozidla obtížné.
Když se palivo ve válci správně nezapálí, dojde k vynechání zapalování motoru. Jak víte, žhavicí svíčka nafty hraje zásadní roli při úspěchu tohoto zapalování.
Pokud zástrčka nefunguje správně, pravděpodobně dojde během zapalování k vynechání zapalování. Své vozidlo můžete stále řídit, ale jeho normální výkon se sníží.
Pokud vidíte černý kouř vycházející z výfukového potrubí, může to znamenat, že máte špatnou žhavicí svíčku nafty. Tento černý kouř může mít samozřejmě několik důvodů, ale špatná žhavicí svíčka jistě ztlumí spalování nafty, ke kterému dochází.
Černý kouř není běžnou součástí tohoto spalovacího procesu. Berte proto tento kouř jako varovné znamení, že musí být něco v nepořádku buď se žhavicí svíčkou nafty, nebo nějakou jinou životně důležitou součástí spalovacího procesu.
Obvykle, když selže žhavicí svíčka nafty, rozsvítí se diagnostický poruchový kód nebo kontrolka motoru na palubní desce. K určení problému byste měli použít diagnostický skenovací nástroj.
Obvykle bude zobrazený kód P0380:Definováno jako porucha „A“ okruhu žhavicí svíčky/topení.
Typické náklady na výměnu dieselové žhavicí svíčky se budou pohybovat od 95 do 210 USD. Cena jedné žhavicí svíčky bude 15 až 50 USD, zatímco cena práce bude přibližně 80 až 160 USD.
Mějte na paměti, že každý válec má svou vlastní žhavicí svíčku, takže pokud máte nákladní vůz plné velikosti s motorem V8, možná budete chtít zvážit výměnu všech osmi žhavicích svíček, i když je známo, že pouze jedna je špatná. Náklady na práci nebudou o moc vyšší, ať už selhala jedna žhavicí svíčka nebo více.
Je to podobné jako při výměně svíček. Jistě můžete nahradit pouze ten špatný, ale je velká šance, že jiný nebo všechny ostatní stejně brzy selžou.
Přesná cena bude záviset na značce a modelu vašeho dieselového vozidla a na tom, zda jej vezmete do autorizovaného prodejce nebo do autoservisu.
Obecně platí, že samotný díl není příliš drahý, ale ve srovnání s benzínovými motory bude i ta nejlepší zapalovací svíčka pravděpodobně stát víc než levná žhavicí svíčka. Pokud najdete mechanika za rozumnou cenu s nízkou hodinovou sazbou, sníží to vaše náklady ještě více.
