Velký umělec Michelangelo údajně řekl:"Každý blok kamene má uvnitř sochu a je úkolem sochaře ji objevit."
To je v pořádku, pokud vyřezáváte mramor dlátem, ale co když mistrovským dílem, na kterém pracujete, je auto? Nebo továrna plná aut, všechny postavené primárně z oceli?
Ocel je neuvěřitelně pevná, přesto je dostatečně lehká, aby se dala použít jako jeden z hlavních materiálů při výrobě automobilů. Ale s tak houževnatou hmotou, jak ji rozřezat do bezpočtu složitých tvarů, které se spojí, aby vytvořily fungující automobil?
Ve skutečnosti existuje několik kroků při vytváření hotové karoserie nebo podvozku - instalace dílů, jako jsou dveře, kapoty a podsestavy rámu. Tento článek se zaměří pouze na jeden z těchto kroků – řezání kovu před dokončením a připevněním k autu.
Řezné nástroje a techniky popsané na následujících stránkách používají dodavatelé pro automobilový průmysl i nezávislé výrobní závody. Často místo toho, aby řemeslník řezal kov ručně, jsou surové kusy umístěny na nebo uvnitř počítačem řízeného stroje, který může řezat a tvarovat součást na přesná měření. Ve skutečnosti zjistíte, že počítače se používají na všechno od řezání kovových panelů karoserie až po obrábění dílů rámu a motoru.
Pokračujte ve čtení, abyste se dozvěděli o technologiích řezání kovů, které pomáhají automobilovému výrobnímu průmyslu.
Automobilové řezání kovů používá mnoho stejných technik a technologií jako řezání kovů pro jiná zpracovatelská odvětví, jako je stavba lodí.
Pro malé, maloobjemové práce, které nevyžadují super-přesnou přesnost – například typ řezání kovů prováděný v garáži automobilového nadšence – může být nástroj stejně jednoduchý jako ruční nůžky.
Ale pro zakázky s větším objemem nebo pro ty v automobilové výrobě, které vyžadují velmi přesné řezy, je zařízení složitější. Například počítačem řízené lasery, plazmové řezačky a vodní trysky se běžně používají z mnoha důvodů:
Ve vysoce konkurenčním automobilovém průmyslu hledají dodavatelé autokomponentů vždy nástroje, které mohou ušetřit práci, aniž by obětovaly kvalitu.
Zde je několik rychlých záběrů toho, jak fungují přesné vysoce výkonné řezné nástroje:
Lasery: Lasery fungují dobře pro řezání ocelového plechu do tloušťky 1/2 palce (1,27 centimetru) a hliníku do tloušťky 1/3 palce (0,9 centimetru). Lasery jsou nejúčinnější na materiály bez nečistot a nekonzistencí. Materiály nižší kvality mohou způsobit otrhané řezy nebo rozstřikování roztaveného kovu na čočku laseru.
Plazma: Plazma fouká ionizovaný proud plynu kolem záporně nabité elektrody uvnitř trysky hořáku. Kov, který má být řezán, je mezitím kladně nabitý. Když se plyn dostane do kontaktu s kovem, vytvoří přehřátou oblast mezi 20 000 a 50 000 stupni Fahrenheita (11 093 a 27 760 stupňů Celsia), která prořízne kov [zdroj:Rupenthal a Burnham].
Aby auta vypadala a fungovala co nejlépe, jejich kovové části musí být řezány ve velmi úzkých pásmech přesnosti nazývaných tolerance . Chcete-li se dozvědět o pokrocích, které zlepšují tuto přesnost, přejděte na další stránku.
Automobilová výroba je neustálá hra na zlepšování – kupující automobilů očekávají od novějších vozidel více kultivovanosti, výkonu a bezpečnosti, ale obvykle za ně nechtějí platit mnohem více. Učinit vozidla konstrukčně pevnějšími, přesněji postavenými a stále cenově dostupnými znamená přijmout technologické pokroky, jako jsou ty popsané níže:
EDM: Wire Electrical Discharge Machining, neboli EDM, řeže kovy tím, že vytváří silnou elektrickou jiskru. Záporně nabitá elektroda vyrobená z molybdenu nebo zinkem potažené mosazi uvolňuje jiskru, když je v těsné blízkosti kladně nabitého kovového kusu. Výhoda této metody:Může dosáhnout přesnosti 1/10 000 palce. To je 10krát užší než šířka lidského vlasu! [zdroj:Ley]
EDM má však určité nevýhody. Jednak funguje pouze na elektricky vodivých materiálech. Za druhé je to docela pomalé – až 10krát pomalejší než naše další technologie [zdroj:Rupenthal and Burnham].
Vodní trysky: Představte si vodní paprsek jako vysokotlaký tekutý brusný papír. Vodní trysky používají proces zvaný „studená nadzvuková eroze“ k odstřelování materiálu vodou a nějakým typem granulované přísady, nazývané abrazivo . Tato kombinace umožňuje vodním paprskům řezat kovy o tloušťce až 10 palců (25,4 centimetrů) as vysokou mírou přesnosti [zdroj:KMT Waterjet Systems].
Tento nástroj pro obrábění kovů se dostal do povědomí lidí, jako je automobilový nadšenec Jay Leno a celebrita v obchodě West Coast Customs. Používá se poměrně snadno a kromě kovů dokáže proříznout mnoho různých materiálů.
Další informace o řezání kovů v automobilovém průmyslu a dalších souvisejících tématech získáte pomocí odkazů na další stránce.
