Vlastníte auto dostatečně dlouho a je velká šance, že se u vás vyvinou nějaké problémy s autem. A jedním z nejčastějších a nejobtížnějších problémů jsou vibrace. A co víc, často se to k vám postupně a nenápadně vkrádá – až se jednoho dne přistihnete, že se divíte, jak jste vůbec mohli snášet takovou nepříjemnost.
Možná jste se pak sami sebe zeptali, co to znamená, když moje auto vibruje? I když neexistuje žádná náhrada za hodnocení někoho s rozsáhlými automobilovými zkušenostmi, často můžete zúžit zdroj problémů s autem, které jsou relativně běžné, jako jsou vibrace.
Oprava by mohla být něco relativně levného a jednoduchého, jako rotace pneumatik nebo vyvážení. Nebo by to mohlo signalizovat vážnější problémy s autem – něco dražšího, jako jsou problémy s řízením nebo odpružením.
Diagnostika problémů s autem v jejich raných fázích se může na první pohled zdát jako obtíž, ale musíte mít na paměti, že vás často může zachránit od větších problémů s autem (a větších účtů za opravy).
Pokud se vaše vozidlo třese, chvěje nebo vibruje neobvykle, nebo pokud chcete těmto podmínkám pouze předejít, pokračujte ve čtení. Tento článek se podívá na 10 hlavních důvodů vibračního auta.
ObsahNěkdy se z motorového prostoru objeví chvění nebo chvění, protože motor nedostává správné množství vzduchu, paliva nebo jiskry, které potřebuje k hladkému chodu.
Příznaky, které mohou naznačovat takový případ otřesů související s motorem, zahrnují následující:
Tyto příznaky mohou signalizovat, že je čas na novou sadu zapalovacích svíček. Pokud jsou svíčky v pořádku, je možné, že je třeba zkontrolovat kabely zapalovacích svíček (jsou zapojeny ve správném pořadí?) nebo vyměnit.
Zvažte také, že špinavý vzduchový filtr nebo ucpaný palivový filtr mohou motoru vyčerpat potřebný kyslík nebo palivo. Tyto filtry jsou levné a snadno se vyměňují, takže se podívejte do uživatelské příručky a nezapomeňte vyměnit filtry v intervalech doporučených výrobcem.
Držáky motoru nebo držáky motoru jsou díly, které udržují motor vašeho auta na místě. Pokud jste se někdy hrabali pod kapotou, mohlo by to vypadat, že motor drží na místě jednoduše tím, že je tam zaklíněn. Ve skutečnosti je připevněn k podvozku auta pomocí držáků motoru, které se mohou lišit vzhledem podle velikosti, tvaru a síly potřebné pro daný vůz.
Držáky motoru jsou obvykle vyrobeny z kovu a pryže a lze je nalézt zasazené mezi motor a „rám“ vozu. (Pojem „rám“ je zde použit volně, protože specifické umístění motoru v motorovém prostoru určuje, kde bude přišroubován, a to je u každého vozu trochu jiné.) Jinými slovy, motor bude vždy přišroubován ke konstrukci komponenty, ačkoli se tyto komponenty liší v závislosti na konstrukci vozidla.
Kov v držáku motoru poskytuje strukturální integritu potřebnou k tomu, aby vše drželo na místě, a pryž pomáhá absorbovat vibrace motoru. Oba tyto materiály se samozřejmě časem opotřebovávají a držáky motoru je třeba pravidelně vyměňovat. Když jsou držáky motoru opotřebené, kov již neposkytuje pevnou výztuhu mezi motorem a podvozkem a pryž již neabsorbuje všechny vibrace. Je to stejně pravděpodobný důvod jako kterýkoli jiný, proč si náhle nebo postupně všimnete chvění v přední části auta.
Pokud máte vysoce výkonný vůz nebo auto, které bylo upraveno, můžete mít vysoce výkonné držáky motoru, které jsou vyrobeny z pevnějšího materiálu a neabsorbují tolik vibrací. Na pevnějším uchycení motoru není nic špatného, ale některým řidičům to vadí.
Špatné upevnění motoru může způsobit otřesy vašeho vozidla, ale co když se tyto špatné vibrace objeví pouze při použití brzd? To zjistíte na další stránce.
Objevují se nebo zesilují ty špatné vibrace, když šlápnete na brzdu? Pokud ano, existuje velká pravděpodobnost, že se vaše auto vrtí se zdeformovaným brzdovým rotorem nebo rotory.
Rotor je lesklý stříbrný komponent ve tvaru kotouče na vozidlech s kotoučovým brzdovým systémem. Rotor se může ohnout z tvaru v důsledku silného opotřebení – v podstatě se jedná o přehřátí v důsledku většího zastavování, než jaký konkrétní rotor dokáže zvládnout. Místo toho, aby byl deformovaný rotor rovnoměrně plochý po celé délce, je na části jeho povrchu zvednut nebo spuštěn. Třmeny a brzdové destičky, které mačkají brzdové rotory, aby se auto zastavilo, nedokážou rovnoměrně uchopit zkroucený rotor. Proto vibrace.
Pokud nejste zruční s klíčem, je dobré navštívit specialistu na brzdy, který vám sdělí stav rotorů nebo brzdových bubnů vašeho vozidla (u vozů se zadními bubnovými brzdami).
Naše vozidla jsou plná vratných, rotujících dílů, které musí splňovat určité rozměry nebo tolerance, aby správně fungovaly.
Pokud se ohne náprava – což je ve skutečnosti při kolizi nebo jiné nehodě docela snadné – způsobí to následně nápor jízdy. S tímto problémem vibrace často nabývají na intenzitě, čím rychleji jedete.
Související problém by byl, že hnací hřídel také potřebuje kontrolu. Tato rychle se otáčející část přenáší výkon motoru na zadní nápravy a kola u vozidel s pohonem zadních kol. Pokud je ohnutý, může způsobit otřesy.
Opotřebené klouby s konstantní rychlostí (CV) spadají do stejné kategorie. Pokud jsou „botičky“ – ty gumové, harmonikové potahy na koncích hnacích náprav – neporušené, svorky jsou zajištěné a žádné mazivo neprosakuje ven, je pravděpodobné, že není problém. Pokud se ale boty roztrhnou, znamená to, že se dovnitř dostane špína, prach a silniční špína a poškodí klouby. U vozů s pohonem předních kol znamenají opečené klouby CV, že si také budete kupovat nové hnací nápravy.
Pokud jste někdy řídili nové auto a staré auto zády k sobě, možná si všimnete, že řízení v novém voze je mnohem pevnější a citlivější než ve starém autě. Jinými slovy, novější auto bude reagovat rychleji na způsob, jakým otočíte volantem, a míra otáčení vozu v poměru k tomu, o kolik jste volantem otočili, by měla být přesnější. (Jedno upozornění:Různé typy vozidel jsou záměrně konstruovány s různými typy odezvy řízení, takže toto malé cvičení ztrácí význam, pokud srovnáváte řekněme sportovní vůz a limuzínu, bez ohledu na jejich stáří.)
Účelem tohoto příkladu je vysvětlit, že komponenty řízení, stejně jako mnoho dalších dílů na vašem autě, se mohou opotřebovat, a protože se to stává postupně, pravděpodobně si toho ani nevšimnete. Existuje spousta malých pohyblivých částí, které fyzicky spojují váš volant a čtyři kola na zemi, a jakmile se tyto části začnou opotřebovávat, vaše kola nebudou dělat přesně to, co jim přikážete. Vaše auto bude stále řídit (za předpokladu, že díly nejsou úplně vystřelené), ale nadměrná vůle v této komplikované síti může způsobit vibrace.
Tyto komponenty je lepší přenechat profesionálům, takže pokud máte starší auto a další možná řešení v tomto článku se ukážou jako neplodná, mějte tuto možnost na paměti.
Pokud se vaše auto chvěje nebo vibruje pouze při zatáčení, je o něco snazší určit zdroj vašeho problému, protože pravděpodobně pochází ze systému posilovače řízení. Podívejte se na hadice systému posilovače řízení, abyste zjistili, zda tam nejsou nějaké viditelné netěsnosti, a zkontrolujte nádržku, abyste zjistili, zda není nutné doplnit kapalinu posilovače řízení.
Můžete také zkusit replikovat zvuk, když se auto nehýbe. Podle YourMechanic, pokud je problém někde v systému posilovače řízení, měli byste cítit stejné vibrace při otáčení volantem, i když je auto v parku.
Někdy to nejsou pneumatiky vašeho auta, ale spíše kola, na kterých jsou pneumatiky namontované, co způsobuje vibrace vašeho auta nebo kamionu při jízdě.
Všimli jste si někdy malých kovových čtverečků, které vypadají trochu jako malé magnety na ledničku, přilepené podél okraje kol vašeho auta? To jsou závaží na kola a používají se k vyvážení vašich kol. Pokud se chcete podívat, otočte volantem co nejsilněji na jednu stranu (když je vaše auto zaparkované), aby se vaše kola natáčela směrem ven. Není neobvyklé, že se závaží na kola namontují jak na vnitřní, tak na vnější stranu kola.
Když tam budete, pokud si všimnete, že se na vašich kolech drží nějaké bláto nebo jiné nečistoty, otřete je.
Nevyvážená kola jsou častou příčinou vibrací automobilu, a přestože je obtížné tento problém diagnostikovat sami, je poměrně levné nechat si zkontrolovat a vyvážit v obchodě.
Pokud nevyvážené kolo může způsobit vibrace ve vašem autě, jakékoli poškození vašich kol jistě také může – a může to být častější, než si myslíte. Dejte si pozor na výmoly a nedbalé opravy silnic, které mohou být pro vaše kola stejně nebezpečné. I malá boule, na kterou okamžitě zapomenete, může stačit k tomu, aby se vaše kola rozházela.
Další věc, kterou byste měli hledat, je „runout“. Toto je termín, který popisuje, jak moc se kolo odchyluje od dokonale kruhové rotace, když je roztočeno. Technici kol používají přesné přístroje k určení, zda házení na některém konkrétním kole přesahuje půl palce. Většinu času – ale ne vždy – je řešením nové kolo.
Kola se ukazují jako častý viník, když hledáte důvody, proč auto vibruje. Můžeme to ale ještě více zúžit. Pro naše hlavní důvody, proč vaše auto vibruje, přejděte na další stránku.
Pneumatiky jsou často příčinou vibrací vašeho vozu, takže následující dvě stránky prozkoumají různé problémy s pneumatikami a jak mohou ovlivnit způsob jízdy vašeho vozu.
Pneumatiky s nízkým valivým odporem, známé také jako nízkoprofilové pneumatiky, jsou stále běžnější spolu s nárůstem hybridních automobilů a elektromobilů. Tyto pneumatiky snižují odpor a odpor, což zase zvyšuje hodnocení spotřeby paliva EPA, což je pro tyto typy vozidel kritické opatření, zejména z marketingového hlediska. Pneumatiky s nízkým valivým odporem jsou však tvrdší, než je většina řidičů zvyklá, a jednoduše se na nich nejezdí příjemně, protože neabsorbují mnoho nedokonalostí vozovky.
I když jsou také označovány jako nízkoprofilové pneumatiky, tento termín může být matoucí, protože „nízkoprofilový“ může být také přisuzován jiným výkonným pneumatikám. V obou případech se díváte na pneumatiky, které mají méně materiálu nebo tvrdší materiál, a tedy pneumatiky, které jsou méně schopné absorbovat hrboly, jámy a texturu na silnici.
Pokud je váš vůz vybaven nízkoprofilovými nebo vysoce výkonnými pneumatikami, může to být zdrojem vašeho problému s vibracemi. Nejlepší je však odstranit další potenciální příčiny.
Staré, suché, plešaté nebo sjeté pneumatiky jsou velmi častým zdrojem nadměrných vibrací na vozovce. Pneumatiky jsou jedinou částí vašeho vozu, která skutečně přichází do kontaktu s vozovkou, a je o nich známo, že mají relativně krátkou životnost.
Úplný seznam způsobů, jak mohou problémy s pneumatikami přispět k chvění, chrastění a kutálení vašeho vozidla, je dlouhý. Ale zde jsou jen některé z hlavních:
Také mějte na paměti, že těchto 10 důvodů, proč vaše auto vibruje, nejsou jedinými možnými viníky. V případě pochybností je vždy dobré navštívit odborníka na automobilový servis. Další informace o diagnostice problémů s vozem a dalších souvisejících tématech získáte pomocí odkazů na další stránce.
Původně zveřejněno:5. října 2009
Související články
Zdroje
