Dobře si prohlédněte auto zaparkované ve vaší garáži. Přemýšleli jste někdy, jak se to tam dostalo? No jistě, zaparkovali jste to tam, ale přemýšlejte o tom:Dnes jsou na silnici miliony vozidel. Od kovů svařených dohromady k vytvoření karoserie vozidla až po vrstvu laku pokrývajícího povrch – co přesně bylo součástí výrobního procesu, aby se dostaly ke spotřebitelům?
Jakmile se začnete dívat na auta na silnici jako na produkty, které byly navrženy a vyrobeny, spíše než jen jako na nástroje pro pohyb, začnete si dělat obrázek o naprosté velikosti automobilového průmyslu. Je to velký byznys:Automobily jsou v mnoha částech světa velmi žádané a všechny musí odněkud pocházet.
Automobilová výroba je velké téma, proto se v tomto článku zaměříme na to, co jde do nejviditelnější části vozidla – lak – který pomáhá chránit zbytek vozu. Ať už řídíte vozidlo, které je červené, ledovcově bílé nebo švestkově fialové, je pravděpodobné, že řídíte auto s velkým množstvím laku. Ale jak se tato barva nanáší a chrání, aby vaše auto vypadalo stále dobře? A je tam ten lak jen z estetických důvodů, nebo jsou jiné důvody, proč mít na autě ten lesklý povlak? Pokračujte ve čtení a zjistěte více o tom, jak funguje povrchová úprava automobilů.
Nejprve se podíváme na různé technologie používané k povrchové úpravě laku vašeho automobilu.
Obsah
Lidé často myslí na lak, když přemýšlejí o vnějšku svých aut. Koneckonců, mnoho lidí má pocit, že barva laku jejich auta o nich jako o člověku hodně vypovídá. Různé společnosti vyrábějící barvy uvádějí, že neutrální barvy, jako je černá, stříbrná, šedá a bílá, jsou nejoblíbenější jak ve Spojených státech, tak na celém světě.
Přestože lak automobilu vyniká, je to jen špička ledovce, pokud jde o dokončovací proces v automobilové výrobě. Automobilky nemohou myslet jen na lak; kdyby to udělali, bylo by tam spousta nechráněného laku auta. Představte si to takto:Všichni jsme viděli domy, dokonce i některé docela nové, s oprýskanou a oprýskanou barvou. Automobilový lak však obecně drží docela dobře, i když auta jezdí za každého počasí a jsou zasažena nejrůznějšími nečistotami.
Důvod, proč má automobilová barva obvykle dlouhou životnost, je ten, že je to jen jeden z mnoha kroků zapojených do procesu povrchové úpravy. Většinu továrního lakování automobilů také provádějí roboti, aby byla zajištěna jednotná aplikace a aby byla práce provedena rychle a efektivně. Aplikace barvy je velmi důležitá. Na karoserii musí jít hladce, protože bubliny nebo vlnky nakonec oslabí lak. Robotické zařízení je nejlepší pro získání pevného, jednotného nátěru na autě, takže je to důležitý aspekt automobilové povrchové úpravy.
Kromě aplikace je dalším klíčem k dokončovací technologii chemie, která do toho vstupuje. Nejen, že automobilky potřebují laky se sytými barvami, ale laky musí odolat extrémním podmínkám. Lak auta musí vypadat dobře poté, co byl ponechán celé dny na slunci, natřen chemikáliemi rozpouštějícími led a proháněn prachem nebo krupobitím.
Pokračujte ve čtení, abyste se dozvěděli více o nedávných pokrocích v chemii autolaků a povrchových úprav automobilů.
Většina lidí o tom pravděpodobně nepřemýšlí, ale pokroky v povrchové úpravě automobilů jsou jedny z nejdůležitějších vylepšení ve výrobě automobilů. Auta dnes mají obecně stejné základní díly jako první auta, která sjížděla z montážních linek Henryho Forda. Lak nevypadá úplně jinak (kromě toho, že máte na výběr z více barev), ale povrchová úprava automobilů v dnešní době zahrnuje technologii daleko za vším, co by bylo na Modelu T.
Některé z největších pokroků nejsou v laku, ale v tmelu nebo průhledném laku, který výrobci automobilů nanášejí na lak. Čirý lak chrání lak před škodlivými ultrafialovými paprsky slunce. V některých případech se čirý lak přenese přímo na součást automobilu. Například v případě Chevrolet Corvette ZR1 přešel průhledný lak na odkryté panely z uhlíkových vláken bez laku.
Čirý lak nejenže chrání lak před sluncem, ale také působí jako brnění pro malé oděrky a škrábance – zasáhne ránu místo laku, protože škrábanec v čirém laku je mnohem méně viditelný než škrábanec uvnitř. barva. V rámci jednoho z nejnovějších pokroků v povrchové úpravě automobilů vyvinul Nissan pro jednu ze svých luxusních značek samoopravný průhledný lak [zdroj:Gable]. Se samoopravným bezbarvým lakem se drobné škrábance samy zafixují během několika dní. Čirý lak používá elastickou pryskyřici. Když je prostor v povlaku vytvořen poškrábáním a je vystaven slunečnímu záření, povlak tento prostor vyplní. Díky tomu je lak pod bezbarvým lakem bezpečný a vůz vypadá dobře.
Čtěte dále a zjistěte, jak mohou povrchové úpravy automobilů chránit hodnotu vašeho vozu.
Je snadné považovat dokončování automobilů za frivolní krok, pokud jde o výrobu automobilů. Lak totiž auto nerozjede. Je to jen kvůli vzhledu, že?
Konečná úprava automobilů je ve skutečnosti jednou z nejdůležitějších součástí výroby automobilů. Jasně, díky laku vypadá auto dobře, což je pro kupující auta důležité, ale lak vozu a všechny ochranné nátěry na něm jsou důležitými nástroji pro ochranu hodnoty vozu a vozu samotného.
Ačkoli jsou auta vyrobena ze silných kovů, tyto kovy se stále časem rozkládají, zvláště pokud jsou vystaveny vodě, teplu nebo škodlivým chemikáliím. Barva pomáhá zpomalit rozklad kovů v autě. Dokonce i části vozu, které nejsou lakované – jako například podvozek – jsou v rámci dokončovacího procesu utěsněny ochranným nátěrem. Ochrana laku bezbarvým lakem pomáhá chránit kov pod ještě více.
Pravděpodobně jste viděli staré rezavé kbelíky, jak sedí u někoho na dvoře nebo na kraji silnice. Auto je jen tak silné jako jeho kov, takže když karoserie auta reziví a když se jí dotknete, odlupují se kousky, jak to auto vydrží při nehodě? Je velká šance, že nebude. Automobil je také pro většinu lidí velkým výdajem, takže kromě zvýšení bezpečnosti vozu pomáhá ochranná úprava zabránit tomu, aby tato finanční investice zrezivěla. Mít skvěle vypadající auto je jen třešnička na dortu.
Další informace o povrchové úpravě automobilů a dalších procesech výroby automobilů se dozvíte pomocí odkazů na další stránce.
