Pokud jde o poškození těla, mělké promáčkliny opravdu nejsou velký problém. Ovlivňují pouze vnější vrstvu vozu a jejich negativní dopady jsou většinou estetické. To je samozřejmě za předpokladu, že náraz byl dostatečně měkký, aby barva zůstala nedotčená - a to je předpoklad, se kterým budeme pracovat po zbytek tohoto článku. Pokud byl lak vašeho vozu odštípl nebo popraskal v důsledku jakékoli nešťastné události, není to kandidát na odstranění promáčklin bez laku. (Opravy laku jsou mnohem náročnější a mohou být mnohem horší, pokud se odhalený kov rychle neopraví.) Není neobvyklé, že se vytvoří promáčkliny, které nepoškodí povrch laku, protože moderní automobilové laky jsou formulovány tak, aby byly extrémně tvrdé a odolný [zdroj:Allen].
Jako u většiny oprav aut máte dvě možnosti:Vyřadit krabici s nářadím nebo si najmout profesionála. Tato práce bude vyžadovat speciální nástroje, i když nejsou drahé. Alespoň zpočátku, to je ... a za předpokladu, že je používáte správně. Ale pokud jste ten typ, který pravidelně šmejdí v rodinném autě nebo má smůlu s zatoulanými nákupními vozíky na parkovištích, naučit se odstraňovat promáčkliny bez laku může stát za investici času a peněz. Možná dokonce zjistíte, že máte „kouzelný dotek“ s plechem.
Kdo ví? Možná budete tak dobří, že budete moci jako mobilní technik na odstraňování důlků bez laku předvádět svou nově bezchybnou jízdu potenciálním zákazníkům. Je to tak – spousta profesionálů na odstraňování důlků bez laku přijde přímo k vašim dveřím a předvede své kovové kouzlo na vaší vlastní příjezdové cestě. To je strašně lákavé, že? Vyhnete se stresu a potížím s vozem do karosárny. Ale pokud je to tak jednoduché, že to profesionál zvládne s přenosným vybavením přímo pod širým nebem... no, pro vás, začátečníka, to jistě nemůže být tak těžké, že?
Jak uvidíte, správné rozhodnutí o tom, zda najmout profesionála na tuto práci, nebo se s tím vypořádat sami, může záviset na několika faktorech. Ještě nezačínejte odrážet svou promáčknutou kapotu a blatníky.
Podle alespoň jednoho profesionála trvá oprava důlků bez barvy někdy jen několik minut [zdroj:The Ding Guy]. Bezbarvé odstranění důlků přistupuje k poškozeným místům zevnitř, což zní komplikovaněji, než ve skutečnosti je. Pokud jste viděli hrbol vysoko v horní části blatníku, nezdá se, že by se do této oblasti dalo nějak dostat – každý, kdo měl otevřenou kapotu, by měl být schopen zjistit, že to, co vidíte zevnitř, není obvykle odpovídají tomu, co se děje venku. To znamená, že nemůžete jednoduše strčit ruku do přední části motorového prostoru, abyste vytlačili důlek na blatníku. V cestě stojí další panely karoserie – není to jen jeden tenký plech, který chrání vnitřek zvenčí. Totéž platí pro zbytek vozu. Pokud například řídíte hatchback nebo SUV, myslete na zadní poklop. Uvnitř je vždy plastová vložka, která pomáhá izolovat auto a chránit součásti, jako jsou uzamykací mechanismy, světla a kabeláž
Profesionálové se mohou podívat na vozidlo a vědět, co je třeba odstranit, aby se dostali do poškozené oblasti. A vědí, jak to udělat rychle, bez nákladných nehod, jako je rozbití ozdobného panelu. Pokud musíte za účelem opravy bezbarvých promáčklin navštívit obchod, je pravděpodobné, že váš technik má přístup ke všem lidem známým nástrojům, ale i mobilní technik by měl být docela dobře vybaven. Váš technik vybere správný sortiment nástrojů z arzenálu - velikosti a tvaru, aby se dostaly za promáčklinu a vyvíjely správné množství a tvar tlaku. Technik často současně přidrží jiné nástroje proti promáčknutí na vnějším povrchu. To pomáhá, aby promáčklina nebyla zatlačena příliš daleko v opačném směru. Může také pomoci technikovi změřit umístění vnitřního nástroje, protože ve skutečnosti nevidí, co dělá, a jede kolem a cítí se sám. Během krátké doby by měla být promáčknutá oblast jemně obnovena do původního vzhledu. Pamatujte však, že kov je stále poškozen – další incident v přesně stejné oblasti bude pravděpodobně mnohem horší než ten první, protože kov je nyní méně schopen odolat nárazu. Jedná se o rychlou estetickou opravu, nikoli o úplnou náhradu.
To je dost dobré pro většinu lidí, takže to je částečně důvod, proč je bezbarvé odstranění důlků relativně levným postupem. Lakování auta ve slušné karosárně s náležitou přípravou bývá opravdu drahá záležitost. Vysoce kvalifikovaná pracovní síla není levná a kvalitní barva je jako tekutá hotovost.
Profesionál je také lepší v posouzení, zda je promáčklina dobrým kandidátem na proceduru. Pokud je kov hluboce pomačkaný nebo pokud poškození připomíná propíchnutí (i když kov ve skutečnosti nepronikne), postup nebude tak úspěšný, protože kov byl neopravitelně poškozen – alespoň nad rámec toho, co oprava promáčklin bez nátěru dokáže. každopádně opravit. A samozřejmě, pokud byla zničena celistvost laku... no, prostě máte smůlu.
Profesionálové by tuto stránku pravděpodobně drze podtitul:„Přístup kutily“. A je to pravda, i když existuje mnoho způsobů, jak se sami pokusit opravit promáčkliny bez laku, a přestože různé sady a nástroje vypadají docela jednoduše, není to zdaleka tak snadné, jak byste si mysleli v informačních reklamách.
Nejprve si musíte vybrat správnou sadu nářadí. A to není snadné pro uživatele, který nemá ponětí, co se děje. Některé z nich jsou levné – nízké ceny by měly zvýšit varovné signály. Jiné jsou tak drahé (tříciferné nebo více), že jsou pravděpodobně přímo tam s náklady na slušnou profesionální opravu (i když, abych byl spravedlivý, pokud si sadu koupíte, můžete provést více oprav).
Mnoho špičkových a drahých nástrojů je určeno k použití podél vnitřní strany panelu, podobně jako by to dělal profesionál. (Získání přístupu k vnitřku panelů karoserie však může být oříšek a často to vyžaduje pečlivé odstranění několika kusů vnitřního obložení.) Alternativy (které bývají levnější sady) se chlubí konvenční moudrostí, že malé promáčkliny by se měly masírovat zpět. zpoza lakovaného povrchu. Tyto možnosti dávají uživateli pokyn, aby přilepil nástroj k promáčknutému povrchu a poté jej otočil nebo zatáhl za nástroj, aby vyskočil. Pravda, můžete si koupit stejné nástroje jako profík, ale jejich správné používání vyžaduje hodně dovedností a zkušeností.
Takže jsme vysvětlili, jak postup vypadá - za předpokladu, že byl proveden správně. A jak jste pravděpodobně uhodli, existuje mnoho způsobů, jak se amatér nebo začátečník může mýlit. Je to jiné než většina ostatních oprav automobilů, protože to není o mechanické zdatnosti; jde spíše o ovládání a schopnost udržet pevnou ruku a mírné tempo. Nemůžeš to uspěchat. Problém je, že jakmile se oprava plechu začne zvrtnout, jste na tom většinou mnohem, mnohem hůř, než kdybyste to nechali jen tak. Kov drží svůj tvar, ale pouze do určitého bodu.
Řekněme, že se vám udělá promáčklina na kapotě – nic moc drastického, jen mělká, rovnoměrná promáčklina bez ostrých záhybů v oblasti, která je docela snadno dosažitelná. Domníváte se, že bude snadné jej vysunout sami, a tak začnete masírovat spodní stranu, zatímco budete tvarovací nástroj držet na místě. Zatím jste udělali dobrý pokrok a náhodný pozorovatel by si té vadné oblasti ani nevšiml. Ale není to úplně dokonalé, a protože to bylo do této chvíle poměrně snadné, rozhodnete se oblast masírovat dál, aby byla bezchybná. Po několika dalších minutách masírování si uvědomíte, že jste to zatlačili trochu moc daleko. A teď máš tuhle ochablou oblast na kapotě, kde jsi natáhl kov. A neexistuje snadný způsob, jak to zmenšit. Pokračuj a protáhne se to ještě víc. Poučení.
Dobrá oprava promáčklin bez laku může vypadat perfektně nebo se k tomu přibližovat, ale kov pod tím lesklým lakem je stále poškozený. Je ztenčený a jeho struktura je oslabená. Ale dokud tam barva je a není to hned vidět, tak to asi stačí. Koneckonců, nejde o bezpečnost nebo tak něco. Pamatujte:Někdy se opravdu vyplatí najmout si profesionála.
Původně zveřejněno:26. dubna 2013
DIY nebo ne DIY? Nikdy jsem nezkoušel použít domácí bezbarvou sadu na odstranění důlků, abych si jeden vymlátil sám; vlastnil jsem však auto, které jsem nechal kompletně přelakovat, protože odstranění důlků bez laku nepřicházelo v úvahu. A je to bolest v zadku. A je to drahé. A také jsem udělal pár špatných hovorů, pokud jde o posuzování toho, co zvládnu sám... a co bych jen zhoršil. To znamená, že jsem nikdy nekoupil produkt od informačního obchodu, abych se pokusil opravit auto.
Jinými slovy, tento článek rozhodně nemá sloužit jako rada, zda byste se měli nebo neměli pokusit opravit rýhy a promáčkliny ve své vlastní garáži. Normálně bych doporučoval nacvičit si nový postup... jen to nejprve vyzkoušejte na kusu kovového šrotu, samozřejmě.
