Zajímá vás servis dieselových motorů? Jaké jsou například nejčastější opravy, které řidiči nákladních vozidel potřebují? A co je důležitější, jak poznáte, že váš vůz s naftovým motorem potřebuje opravu?
Všechny tyto odpovědi a další najdete v průvodci níže. Abychom byli konkrétní, tato příručka uvádí nejběžnější problémy s naftou, které vyžadují odbornou opravu.
Zde můžete dokonce najít problém, se kterým se potýkáte. Pokud ano, dozvíte se také, co to způsobuje a co udělá technik pro opravu nafty, když to přivezete.
Stručně řečeno, zde v této příručce se dozvíte vše, co potřebujete vědět o opravách dieselových motorů. Čtěte dále a dozvíte se více.
Všimli jste si, že nastartování vašeho náklaďáku trvá velmi dlouho nebo že nenastartuje vůbec? Pokud jste si jisti, že je baterie v pořádku, vaše problémy se startováním nafty mohou znamenat, že potřebujete opravu.
Ve většině těchto případů je problémem nízká komprese nebo problém s dodávkou paliva. Pro servisního technika dieselových motorů však bude snadné problém diagnostikovat a opravit.
Černé výpary z výfuku jsou kromě toho, že jsou nesnesitelné, velmi toxické pro životní prostředí. Ve skutečnosti je tak toxický, že by vám mohl vynést pokutu.
Obvykle se jedná o příznak nesprávného poměru vzduch/palivo. Konkrétně ve směsi není dostatek vzduchu.
Hlavní příčinou však může být spousta věcí. Pravděpodobně jde o nefunkční součást, jako je vstřikovač nebo EGR ventil. Váš servisní technik to bude jistě vědět.
Motorová nafta, která se příliš dlouho nepoužívá, začíná oxidovat. To se často stává u nákladních vozidel, která se používají pouze v určitých ročních obdobích.
Když k tomu dojde, znamená to, že olej je kontaminován drobnými vzduchovými bublinkami. To zabraňuje tomu, aby se olej mazal tak dobře, jak by měl, což nutí motor pracovat intenzivněji a spálit více paliva.
Může také opotřebovat některé součásti motoru, které pak bude nutné opravit nebo vyměnit. Naštěstí tomu můžete zabránit. Poté, co vaše nákladní vozidlo mnoho měsíců nečinně stálo, před další jízdou vyměňte olej.
Pokud se k vám tato rada dostala příliš pozdě, vyměňte olej co nejdříve. Poté nechte vozidlo zkontrolovat technikem pro vznětové motory, aby se ujistil, že nedošlo k poškození.
Stejně jako vzduch může pronikat do vašeho motorového oleje, může také vlhkost. K tomu obvykle dochází, když je vozík nečinně uskladněn na velmi vlhkém místě.
Tato vlhkost rozkládá přísady v oleji a urychluje oxidaci. Navíc voda brání mazání oleje ještě více než oxidace. Provozování kamionu s olejem kontaminovaným vlhkostí tedy velmi pravděpodobně povede k poškození motoru.
Pokud při nastartování motoru uslyšíte klepání, je s největší pravděpodobností příčinou znečištění vlhkostí. Opět byste však měli měnit olej po dlouhé sezóně nepoužívání.
Někdy si můžete všimnout snížení výkonu svého kamionu, zejména při zrychlování a jízdě do kopce. Tyto problémy mohou být také doprovázeny problémy se spuštěním.
Tyto příznaky obvykle indikují problém s palivem nebo dodávkou paliva. Je například možné, že je palivo kontaminované nebo je vadný vstřikovač paliva. Nízký výkon mohou způsobit i další problémy, jako je uvolněná páka plynu.
Samozřejmě byste měli před čímkoli jiným vyměnit palivový filtr, abyste zjistili, zda to pomůže. Pokud ne, vezměte svůj vůz do opravy.
Kompresní poměr vašeho vznětového motoru má být vysoký (kolem 20:1) — každopádně mnohem vyšší než u automobilových motorů (asi 8:1). To je to, co dává vašemu vozu tolik výkonu. Poměr 20:1 také zajišťuje efektivní chod motoru.
To však také znamená, že váš motor pracuje velmi tvrdě. Proto si udržení tohoto vysokého kompresního poměru vybírá svou daň.
Může to například vést ke špatným vzorcům spalování a opotřebovat váš vstřikovač paliva. To může také způsobit klepání motoru. Z těchto důvodů je důležité nechat si pravidelně kontrolovat motor/kompresní poměr.
Je těžké nebo nemožné nastartovat váš vůz, když je velmi chladné počasí? To je pravděpodobně způsobeno nefunkční žhavicí svíčkou.
Žhavicí svíčka je podobná svíčkám v autech. Ale místo generování jiskry se žhavicí svíčka spoléhá na topné těleso, které zůstává horké. V každém případě, pokud máte tento problém, vezměte svůj vůz do opravy.
Stejně jako váš olej se může kontaminovat i vaše palivo. Některé běžné kontaminanty zahrnují vodu, saze a chemické vedlejší produkty. Existují však také bakterie a další biologické faktory, které mohou kontaminovat vaše palivo.
Důležité je, že to může zničit váš motor zevnitř, což má za následek kompletní poruchu a/nebo drahé opravy. Ujistěte se tedy, že pravidelně kontrolujete kvalitu paliva, zvláště poté, co byl vůz delší dobu nečinný.
Dieselový olej musí mít velmi specifickou hmotnostní viskozitu, aby mohl správně mazat váš motor. Bohužel je běžné, že řidiči nákladních vozidel při vlastní údržbě používají nesprávný olej. Nesprávná hmotnostní viskozita oleje bude mít za následek problémy se startováním a možné poškození motoru a jeho součástí.
Vyskytl se u vašeho nákladního vozu některý z těchto problémů? Pokud ano, nebo pokud si těchto problémů všimnete v budoucnu, víte, co dělat.
Kontaktujte nás zde, chcete-li se nás na něco zeptat nebo si domluvit schůzku s opravami dieselových motorů. A uschovejte si tuto příručku pro budoucí použití.
