Úniky oleje ze zadního motoru – nalezení skutečného umístění úniku

Úniky oleje ze zadního motoru, které jsou zaměňovány s únikem hlavního zadního těsnění; jsou obvykle netěsné těsnění olejové vany.

V důsledku toho je výměna těsnění olejové vany také mnohem levnější než výměna netěsného zadního hlavního těsnění.

Než uděláte ukvapené závěry, je důležité zkontrolovat těsnost těsnění olejové vany.

Než tedy propadnete panice, budete chtít zkontrolovat další možnosti výše, které mohou kapat dolů.

Nejběžnější úniky oleje ze zadního motoru, které se mohou vydávat za únik hlavního zadního těsnění, jsou:

• Únik těsnění víka ventilu
• Netěsnost těsnění sacího potrubí
• Únik těsnění rozdělovače

Pokud tedy najdete olej na motoru nad krytem zvonu, zkontrolujte nejprve, zda na těchto místech neuniká.

Pokud zadní hlavní těsnění prosakovalo na vašem motoru, bude z něj kapat olej na ohebnou desku nebo setrvačník. Většina motorů má v krytu zvonu kontrolní kryt, který vám umožní toto zkontrolovat. Takže nejlepší způsob, jak dokázat, že máte netěsnost zadního hlavního těsnění, je; zkontrolujte, zda není zaolejovaná pružná deska nebo setrvačník na straně motoru.

V důsledku toho téměř 90 % všech stížností na únik oleje z hlavního zadního těsnění; byly ve skutečnosti netěsnosti v těsnění pánve, krytech vahadel, bočních krytech atd. a netěsní zadní hlavní olejové těsnění.

Zjištění skutečné polohy úniků oleje ze zadního motoru

Následující je doporučený postup, jak určit přesné umístění Únik:

1. Otřete spodní stranu motoru, abyste vyčistili všechny nečistoty a olej z olejové vany atd.
2. Uzavřete odvzdušňovací trubku a otvor pro plnění oleje hadrem.
3. Při volnoběhu motoru foukejte stlačený vzduch do trubky nebo otvoru měrky.
4. Dávejte si pozor na úniky oleje a vyhledejte zdroj.
5. Určete, zda olej pochází z; těsnění pánve, koncové těsnění těsnění pánve, netěsná armatura, těsnění krytu vahadla, těsnění krytu tlačné tyče; nebo z jakéhokoli jiného zdroje, než je zadní hlavní olejové těsnění.
6. Malé zrcátko a baterka jsou užitečné nástroje pro kontrolu špatně viditelných míst.

Zadní hlavní těsnění je v poloze, která; nebudete moci jen tak vklouznout pod auto a vidět ho. Musíte tedy projít procesem eliminace. Pokud se vám zdá, že ztrácíte olej, ale při zaparkovaném autě nemáte znatelné kapky; můžete být v raných fázích úniku.

Nastartujte vozidlo a nechte jej běžet na volnoběh po dobu 15 minut a zjistěte, zda vám to pomůže identifikovat únik; nebo se alespoň začíná projevovat únik oleje z motoru. Jakmile zjistíte, že máte kapající únik; budete chtít začít odspodu a postupovat nahoru.

Pokud tedy uvidíte, jak olej kape na zadní stranu vaší olejové vany; nebo na přední části krytu zvonu převodovky; je možné, že došlo k úniku zadního hlavního těsnění.

Závěr

Takže přísady do oleje z klikové skříně mohou někdy pomoci zpomalit únik; tím, že způsobí bobtnání starých těsnění a těsnění. Žádné aditivum však nezastaví větší únik nebo neopraví poškozené těsnění nebo opotřebované těsnění. Takže dříve nebo později budete muset vyměnit netěsné těsnění nebo těsnění.

Konečně, těsnění víka ventilů lze obvykle snadno vyměnit. Těsnění sacího potrubí, těsnění pánve a těsnění klikového hřídele jsou však mnohem obtížnější.