Pokud jste četli Jak fungují motory automobilů, víte, že váš motor má písty a písty se pohybují nahoru a dolů ve svých válcích :
Při pohybu pístu shora dolů nasává určité množství vzduchu. Kolik vzduchu dokáže nasát, závisí na tom, jak velký je píst a jak daleko se pohybuje, když jde shora dolů.
Řekněme, že píst ve vašem autě má průměr 4 palce (10,16 centimetru) (známý také jako vrtání ) a posune se o 4 palce shora dolů (známé také jako tah ). To znamená, že jeden píst ve vašem motoru může nasávat:
Pokud má vaše auto 4 válce, pak má celkový zdvihový objem z:
Výrobce automobilů by to zaokrouhlil a řekl, že vaše auto má 3,3litrový motor. To znamená, že zdvihový objem tohoto konkrétního motoru je 3,3 litru. Pokud byste klikovým hřídelem tohoto motoru otočili o dvě úplné otáčky, čtyři písty by vdechly celkem 3,3 litru vzduchu.
Proč by vás to tedy mělo zajímat a proč je na zádi mnoha aut nálepka s informací o zdvihovém objemu motoru? Zdvihový objem motoru vám poskytuje určitý odhad maximálního výkonu které motor dokáže vyrobit.
Když smícháte benzín se vzduchem a spálíte ho v motoru, můžete přimíchat jen tolik benzínu. Množství benzínu je omezeno množstvím kyslíku -- pokud byste přimíchali více benzínu, nevadilo by to, protože by v láhvi nebyl žádný kyslík, který by jej spálil. Poměr je přibližně 15 ku 1 -- to je 15 dílů vzduchu na jeden díl benzínu, podle hmotnosti. Zdvihový objem vám říká maximální množství benzínu, které může motor spálit, a to řídí maximální výkon, který může motor vyprodukovat.
Samozřejmě je možné vytvořit 10litrový motor, který má opravdu špatný výkon. A je také možné vytvořit 1litrový motor, který je vysoce vylepšen, aby podával absolutně nejlepší možný výkon z benzínu, který dostává. A tyto dva motory by mohly mít stejný výkon, i když jeden má 10krát větší zdvihový objem než druhý. Obecně však platí, že 10litrový motor měl by generovat 10krát větší výkon než 1litrový motor, pokud je vše ostatní stejné.
Zde je několik zajímavých odkazů:
Původně zveřejněno:23. července 2001
