Ze 40 aut, která jsem koupil a prodal, jsem měl jedno pravidlo – nikdy nekupovat Nissan. Našla se výjimka, můj druhý flip byl Altima z roku 1998, ale nezvyknu si je kupovat. Podle mých zkušeností ziskové marže u Nissanů prostě nejsou, hlavně kvůli poruchovosti a nákladům na výměnu problematických převodovek JATCO CVT, které se vyskytují ve většině automatických Nissanů od roku 2006. Přesto, když jsem viděl novější Nissan Sentra se špatným motorem místo typicky porouchané převodovky mě to zaujalo.
Mnozí budou žvanit o otázkách dynamiky a jízdních vlastností většiny moderních produktů Nissan, a já s tím nesouhlasím. Ale když kupujete něco rozbitého, abyste to opravili a prodali, pamatujte, že když je to převrácené, dynamika jízdy je docela irelevantní, všechno je to analýza nákladů a zisku.
Dnes už je fakt, že dobré nabídky se těžko hledají. Nedávno jsme s mým kamarádem Corym, který převrací auta, hledali na Facebooku Marketplace a Craigslist potenciální flipy. Oba jsme toužili po nových kolech a snažili jsme se najít něco, co by stálo za náš čas. Cory si před pár týdny vedl dobře na základním modelu Lancer, ale od své Mazdy 3 jsem neměl nic. Technicky je moje Honda CR-Z stále převratná, ale v tomto bodě je jasné, že auto nebude.“ se v brzké době nevrátíte na cestu.
Cory a já máme různé názory na to, jak najít otočná vozidla. Přísahá na veřejné dražby, nemůžu je vystát. Nelíbí se mi konkurence a vysoký tlak na nákup vozidla, které nemohu tak dobře prověřit. Ale Cory si historicky vede docela dobře, takže s nějakými penězi v kapse jsme se v sobotu v polovině května probudili brzy ráno, abychom zjistili, jestli nenajdeme nějaké nabídky.
Nebyly žádné obchody. Cory a já jsme s hrůzou sledovali, jak se lidé, kteří hledali základní levnou dopravu, postavili proti špinavým majitelům pozemků kup-tady-plať-tady. Bohužel, majitelé lotu kup-zde-zaplať-zde vyhráli. Nabízejí vše, co se pohybovalo vlastní silou, někdy i mimo prodejní cenu v dobrém stavu. Je jim to jedno, ta auta se budou prodávat za týdenní platby za závratně vysoké ceny. Oba jsme toho dne opustili aukci demoralizovaní a bez náhradního auta.
Přesto jsem se nevzdal. Moje strašná zkušenost jen dále posílila, proč se aukcím vyhýbam. Vrátil jsem se ke své staré technice:pronásledování online inzerátů, dokud nenajdu dohodu.
Shodou okolností jsem narazil na Nissan Sentra z roku 2011, jen chvíli poté, co jsem s Corym soucitil s párem, který hrubě přeplatil Nissan Sentra z roku 2015. Nabídka byla jen pár minut stará a cena trochu vysoká, ale prodejce byl shodou okolností pouhých 10 minut od mého domu. Ten týden jsem byl podveden a přišel jsem o 150 dolarů, takže jsem byl na pozoru, ale tentokrát se majitel chtěl setkat osobně co nejdříve. Ani nepožádal o žádné peníze za držení auta. Bylo to dobré znamení.
Uveden byl Nissan Sentra z roku 2011, který najel 123 000 mil, což je na svůj rok poměrně málo. Vozidlo vlastnila zapřisáhlá dcera mechanika, který zaplatil za zcela nové pneumatiky pouhý měsíc předtím, než motor začal klepat. Bohužel mi bylo řečeno, že rodinný mechanický patriarcha měl mrtvici a už není schopen pracovat na autech. Nyní rozprodává své náhradní projekty, aby si vydělal.
Smutný příběh stranou, zdálo se, že náklady a návratnost úroků skutečně zpochybňují moje pravidlo „ne Nissan“. Z toho, co jsem mohl říct, byla tato Sentra v dobré fyzické kondici, na rozdíl od mých posledních pár flipů. Karoserie byla vesměs bez vady, kromě nějaké mechové barvy, která seděla posledních šest měsíců pod stromem, a podezřele zrezivělých plynových dveří. Věděl jsem, že motory rodiny Nissan MR jsou obecně bezproblémové jednotky, což znamená, že výměna by byla levná. Dokud byl přenos v pořádku, matematika vypadala, jako by to byla matematika.
Přesto jsem nebyl 100% prodán a možná jsem skočil do svých posledních pár nohou jako první, takže jsem Sentru trochu více prověřil. Auto při volnoběhu silně klepalo a otáčky dokonce na 2 000 ot./min vyvolaly klepání tak prudké, že byste si pravděpodobně mysleli, že jste byli deset stop od někoho, kdo stavěl zdi domu. Je jasné, že motor byl zastřelen, ale jaký byl stav převodovky? Můj skener neodhalil žádné chybové kódy přenosu. Auto se mohlo pohybovat vpřed a vzad vlastní silou, dokonce i s klepajícím motorem.
No a to mi stačilo. Během jednoho dne bylo auto odtaženo k mechanikovi, připraveno na své nové srdce MR20DE.
Zde je odhad ceny z toho, co jsem viděl:
Podle Kelley Blue Book má tato Sentra hodnotu kolem 4785 až 5950 $, pro Sentru z roku 2011 s 123 000 mil, ve „velmi dobrém“ stavu. Vzhledem k tomu, jak je trh nafouknutý, a obecně dobré fyzické kondici Sentry si myslím, že někde v rozmezí 5 000 $ je velmi dobře dosažitelné. Stručně řečeno, dívám se na potenciální zisk od 1 455 do 2 620 USD.
Přítel technik Nissan mi vysvětlil, že tyto Sentry mají obecně dobré CVT ve srovnání s jinými vozidly Nissan, alespoň neoficiálně. Doufejme, že má pravdu a můj hazard se záludným přenosem se vyplatí.
