Když vlastníte luxusní auto mimo záruku, Damoklův meč visí nad vaším motorovým prostorem za koňský vlas. Vaše uši se rozzáří při každém zvuku. Bylo to klíště? Co takhle? Co takhle? Co takhle? Noci se svíjejí do vírů prvotního strachu:zhroucení převodovky, závada vzduchového odpružení, armagedon plně zapnuté pohonné jednotky. Sníte o vlcích, supech, středním semestru, na který jste se neučili. Představujete si sebe jako každého člověka na tom brokovnicovém kolotoči z Saw VI .
Když pak čekáte na to nejhorší, vaše elektricky ovládané sedadlo vypadne.
Koupil jsem si svůj zaměřovač Jaguar XJR 100 z roku 2002 neviděný (na Bring A Trailer), nechal jsem si ho poslat z druhé strany země, zprovoznil a zaregistroval, pak jsem čekal, až se z pohonného ústrojí stane hřibový oblak atomizovaného hliníku. Když ne, 15 minut jsem relaxoval. V 16. minutě mi přestalo fungovat vracení elektricky ovládaného sedadla řidiče. Nevěřícně jsem kýval spínačem a omylem jsem ho naklonil tak daleko, že jsem se snažil dosáhnout na volant, i když jsem měl obě ruce natažené naplno. Nejsem příliš hrdý na to, abych řekl, že jsem křičel na toho děvče v opravdové úzkosti.
Šel jsem na fóra pro pomoc. Potřeboval jsem slyšet od těch, kteří viděli Temnotu, čelili jí a vrátili se zbití, ale živí. Potřeboval jsem komunitu s odpověďmi a tajnými řešeními zrozenými ze skutečného mučení. Obrátil jsem se na Jagforums.com.
Sledoval jsem několik vláken, našel jsem opakující se problém, který měli jiní, a pustil se do toho. Po chvíli šťouchání jsem usoudil, že přepínač je pravděpodobně v pořádku; problém byl pravděpodobně v modulu. Vytáhl jsem sedadla a vyměnil moduly na straně řidiče a na straně spolujezdce a sedadlo se vrátilo k životu s posměšným kňučením. Koupil jsem si trochu času a vrátil se mi zdravý rozum. Dočasně.
Stále jsem musel najít opravu pro samotný modul, jehož přední hrana pravděpodobně zkorodovala, praskla nebo jinak poškodila. Obvod návratu opěradla sedadla - první na desce - byl obvykle prvním příznakem potíží. Hledal jsem nový modul, který měl číslo dílu Ford a jeho cena byla mezi 600 a 700 $. Ponořil jsem se hlouběji do fóra a našel jsem odpověď v jednom z mnoha aktuálních vláken. Člen fóra, který měl stejný problém, zveřejnil telefonní číslo vysloužilého odborníka na elektroniku námořnictva v San Diegu, který mu za paušální poplatek opravil modul. Od té doby se expert, Darryl, stal tajným MacGyverem pro ostatní majitele Jagu, kteří byli ošáleni otřepanými obvodovými deskami.
Zavolal jsem Darrylovi domů. Řekl mi, že pouzdra modulů nejsou dostatečně chráněna před živly. Korozivní směs vlhkosti prosakující dovnitř a deska s obvody odírající pouzdro poškodila nespočet modulů. Ve skutečnosti jich měl šest na opravu; můj by byl sedmý. Poslal jsem svůj modul a zpáteční poštovné a za pár týdnů jsem ho měl zpět. Darryl dokonce zavolal o týden později, aby si ověřil svou ruční práci. Slíbil jsem, že mu dám vědět, až se dostanu k opravě.
To jsem udělal v této epizodě The Drive Video série DIY Lab. Budu muset zavolat Darrylovi a dát mu vědět, jak to dopadlo.
