Vozy s elektricky ovládanými ostřikovači čelního skla mají někdy spínač ovládající motor zabudovaný ve spínači stěračů čelního skla. Pokud motor nefunguje, zkontrolujte nejprve, zda spínač funguje; pokud ano, zkontrolujte kabeláž k motoru ostřikovače (viz Jak testovat elektrické obvody).
Pokud se elektrický proud dostává k motoru ostřikovače, ale stále odmítá pracovat, může být závadou špatná zpětná vazba uzemnění, zkorodované svorky, špinavé nebo poškozené kabely nebo může být motor příliš těsný ve svém upevnění.
Zkontrolujte všechny tyto položky a v případě potřeby je opravte (viz Práce na elektrickém systému). Pokud motor stále odmítá pracovat, je nutné jej vyměnit. Při výměně motoru nasaďte do nádrže nový zpětný ventil.
Sadu pro výměnu motoru lze zakoupit v obchodě s příslušenstvím. Případně si můžete u místního prodejce zakoupit přesnou náhradní jednotku motoru ostřikovače pro vaši značku auta.
Některé motory jsou oddělené od nádrže, ale jsou umístěny blízko. Ostatní jsou kombinovány s nádrží. Pokud si koupíte přesnou náhradu, bude odpovídat stávajícímu kování a lze jej namontovat na místo starého bez jakýchkoli změn v upevnění nebo připojení.
Pokud musíte namontovat nový motor s jiným vzorem, můžete pravděpodobně ponechat starý motor na místě a obejít jej a namontovat nový poblíž v nové montáži. Možná budete muset prodloužit hadice a kabeláž, abyste dosáhli na nový motor.
Pokud výměna jiného typu motoru není proveditelná, bude nutné vyměnit celou sestavu podložky. Ujistěte se, že se jedná o správný typ pro vaše auto.
Odpojte baterii. Odstraňte kabeláž ze starého motoru.
Nechte starý motor a jeho přívodní potrubí na místě a odpojte výstupní potrubí vody. Zapojte koncovku starého motoru - mosazný vrut je ideální zástrčka.
Rozhodněte o umístění nového motoru. Ujistěte se, že za panelem, kde chcete vrtat otvory pro šrouby, není nic.
Vyvrtejte otvory (viz Vrtání otvorů do karoserie automobilu) pro samořezné šrouby dodávané pro upevnění motoru. Držte držák a motor na místě a upevněte je na místě.
Dva nástavce pro vodní potrubí na novém motoru jsou obvykle označeny šipkami označujícími směr proudění vody. Připojte odpojenou výstupní trubku k výstupnímu hrdlu.
Místo staré přívodní trubky namontujte sací trubku od nového motoru k nádrži. Připojte jeden konec ke vstupnímu hrdlu na motoru a druhý zasuňte do zásobníku.
U některých sestav nádrž-motor můžete použít část stávající armatury. U ostatních budete muset vyvrtat nový otvor v horní části nádrže.
Ujistěte se, že na spodním konci potrubí v nádrži je zpětný ventil a filtr.
Zkontrolujte, zda jsou nádrž a ventil čisté.
Připojte kabeláž k motoru. Pokud má vůz zápornou [-] kostru, připojte zápornou svorku motoru ke karoserii vozu. Pokud je uzemnění kladné [+], připojte kladnou svorku ke karosérii.
Znovu připojte baterii, zapněte zapalování a pomocí ostřikovačů otestujte systém.
Pokud musíte vyměnit filtr a zpětný ventil, stejně jako motor, je snadné vyvrtat otvor v horní části plastové nádoby.
Použijte vrták správné velikosti pro novou trubku, aby otvor nebyl větší, než je nutné.
Kdykoli provádíte údržbu ostřikovacího systému, zkontrolujte filtr a zpětný ventil, zda jsou bez nečistot a usazenin. Ujistěte se také, že na dně nádoby nejsou žádné nečistoty nebo nečistoty.
Použijte vrták ne větší, než je nutné. Nebo použijte malý kousek a otevřete otvor kulatým pilníkem, dokud nebude dostatečně velký, aby se do něj dala nová zkumavka. Pokud je to nutné, sejměte nádobu a vytřeste veškeré nečistoty z vrtání nebo pilování, které spadly dovnitř a mohly by později zablokovat filtr nebo zpětný ventil.
Vyjměte multikonektorovou zástrčku z vodičů a nasaďte je zpět na nový motor s nasazovacími svorkami. Zapojte koncovku starého motoru - mosazný vrut je ideální zástrčka.
Pokud je systém ostřikování čelního skla ve vašem autě aktuální model, lze motor a sestavu oběžného kola demontovat a vyměnit, a to za relativně nízkou cenu.
