Co může být dráždivější než auto, které na několik sekund nastartuje a poté se úplně vypne, a to se stane pokaždé, když se o to pokusíte?
Ne moc věcí, když se mě ptáš! Měli byste vědět, že je to docela běžný problém, takže rozhodně nejste sami a existuje několik jednoduchých řešení.
V tomto článku si projdeme 10 nejčastějších důvodů, proč vaše auto nastartuje a poté okamžitě zemře. Začněme tedy rychlým pohledem na nejčastější důvody, proč k tomuto problému dochází.
Nejčastějším důvodem, proč auto nastartuje a poté okamžitě zemře, je nedostatek paliva vstřikovaného do motoru. Může to být i vadný imobilizér nerozeznávající klíč od auta. Problém nedostatku paliva je nejčastěji způsoben ucpaným palivovým filtrem nebo špatným palivovým čerpadlem.
To jsou však jen některé z nejčastějších příčin a ve skutečnosti je jich mnohem více. Zde je podrobnější seznam nejčastějších důvodů, proč vaše auto nastartuje a poté zemře:
Nejčastějším důvodem, proč vaše auto nastartuje a následně zemře, je nedostatek paliva v motoru. To se často stává, protože v rozdělovači paliva je malé množství paliva, které pomáhá motoru nastartovat, ale není zde žádný tlak paliva, který by udržoval motor při životě.
Nedostatek paliva je však poměrně snadné najít. Buď můžete připojit tlakoměr paliva na rozdělovač paliva, nebo tam opatrně ztratit šroub, když protáčíte motor, abyste zjistili, zda máte nějaký tlak paliva. Buďte opatrní, abyste nic nezapálili.
Pokud si uvědomíte, že vaše auto má nízký tlak paliva, můžete se podívat na náš další článek o nízkém tlaku paliva.
Druhou nejčastější věcí je jakýkoliv problém s imobilizérem nebo alarmem proti krádeži. Když je aktivován systém ochrany proti krádeži, vůz nebude posílat žádnou energii do palivového čerpadla, které vytváří tlak paliva v rozdělovači paliva. To způsobí, že auto na několik sekund nastartuje, jak jsme o tom hovořili dříve.
Pokud je poplašný systém proti krádeži z výroby, měli byste mít na palubní desce symbol klíče, který by se měl vypnout několik sekund po zapnutí zapalování. Pokud tomu tak není, zkuste zamknout a odemknout auto a zkuste to znovu. Pokud stále svítí, může být problém s klíčem od auta.
Pokud máte poprodejní alarm proti krádeži, může být ve skutečnosti problém se samotným alarmem nebo špatným dálkovým ovládáním.
Pokud se auto po zapnutí zapalování zastaví, problém může mít nedostatek paliva, jak jsme o tom hovořili dříve. Palivový filtr je rozšířená věc, která způsobuje nízký tlak paliva.
Palivový filtr je filtr, který byste měli vyměnit po plánu, který závisí na modelu vašeho vozu. Pokud jste jej dlouho nevyměnili, může být ve skutečnosti ucpaný.
Palivové filtry jsou často poměrně snadno vyměnitelné a nejsou příliš nákladné. Pokud máte nízký tlak paliva, může být užitečné jej vyměnit.
Funkcí ventilu volnoběhu je udržovat volnoběh vašeho vozu v klidu. Novější vozy ovládají volnoběh pomocí tělesa škrticí klapky, ale pokud máte starší vůz s ocelovým lankem k tělesu škrticí klapky – máte regulační ventil volnoběhu.
Často se tento regulační ventil volnoběhu může znečistit, což způsobí, že volnoběh nebude fungovat správně. Můžete zkusit vyčistit tento ventil, abyste zjistili, zda se to zlepší. V opačném případě jej musíte vyměnit nebo opravit kabeláž k němu.
Těleso škrticí klapky nebo regulační ventil volnoběhu řídí volnoběh regulací množství vzduchu vstupujícího do sacího potrubí. Pokud dojde k velkému úniku podtlaku, může to ve skutečnosti způsobit, že směs vzduchu a paliva v autě bude příliš chudá a po několika sekundách zemře pokaždé, když se pokusíte nastartovat auto.
Úniky podtlaku lze často poměrně snadno lokalizovat, buď pomocí zařízení na kouření EVAP, nebo jen nasloucháním úniku, protože to často způsobí vysoký zvuk.
Spalovací motor funguje na principu zapalování směsi vzduchu a paliva. Zapalovací svíčky poskytují jiskru pro toto zapalování. Písty se pohybují nahoru a dolů, což vede k pohybům klikového hřídele a os kol.
Pokud jsou zapalovací svíčky vadné, zapalování selže a auto se přestane pohybovat. To může způsobit, že auto na několik sekund nastartuje, ale příliš selže se slabou jiskrou, takže motor velmi brzy zhasne.
Palivo je vstřikováno pod vysokým tlakem do spalovacího prostoru pomocí vstřikovačů paliva. Úkolem vstřikovačů paliva je regulovat, aby se do spalovací komory dostalo přesně potřebné množství paliva.
Pokud dojde k poruše vstřikovače paliva, může to způsobit, že motor poběží na méně válců a také může způsobit snížení tlaku paliva, pokud je jeden zaseknutý.
Můžete zkusit rukou při protáčení nahmatat vstřikovače paliva, zda cvakají. Pokud nevydávají žádné cvakání, jeden z nich může být vadný.
Pokud je váš spínač zapalování poškozen, můžete vůz normálně nastartovat a po několika sekundách se vůz zcela zastaví. Pokud je váš spínač zapalování vadný, musíte zkontrolovat opotřebení kontaktů spínače.
Spínač zapalování je umístěn za zámkem zapalování automobilu. U novějších vozů je nejčastěji nemožné vyměnit samotný spínač zapalování; musíte vyměnit celý zámek zapalování.
EGR ventil řídí výfuky, které by měly být recirkulovány do motoru. Pokud je ventil EGR zaseknutý otevřený, může se do sacího potrubí dostat příliš mnoho vzduchu.
To může způsobit, že směs bude příliš chudá, což také způsobí, že se auto nastartuje a po několika sekundách zemře.
ECU je počítačový systém, který řídí různé funkce motoru, včetně systému vstřikování paliva. Vzhledem k tomu, že vozidlo potřebuje k pohybu palivo, jakákoli porucha ECU způsobí, že se vozidlo po nastartování zastaví.
ECU ovládá součásti motoru prostřednictvím řady senzorů. Postupem času se senzory pokazí a předají ECU chybné informace. V takovém případě musíte vzít auto do autoservisu.
