V hnacím ústrojí vašeho vozidla je spousta součástí, ale jednou z méně známých součástí je zadní diferenciál. Je to z velké části proto, že v moderních vozidlech je diferenciál extrémně spolehlivý a nevyžaduje často opravy.
Pokud se však problémy začnou objevovat, je důležité, abyste je okamžitě diagnostikovali a opravili. V této příručce vás provedeme vším, co potřebujete vědět k diagnostice hluku zadního diferenciálu, a provedeme vás tím, co můžete očekávat, pokud váš zadní diferenciál potřebuje opravu.
První známkou toho, že je něco v nepořádku s vaším zadním diferenciálem, bude něco, co uslyšíte. Lidé však často špatně diagnostikují zvuky zadního diferenciálu, což vede k panice vyvolávající bolesti hlavy, dokud vám opravna neřekne, co se skutečně děje.
Provedeme vás vším, co potřebujete vědět, kde správně diagnostikovat hluk zadního diferenciálu a případně vás zdržet mimo opravnu.
Zvuky ložisek kol a zvuky zadního diferenciálu obvykle zní identicky – proto si je tolik lidí plete. Ale počínaje od základů jsou zvuky od ložisek kol mnohem častější než zvuky zadního diferenciálu – takže pokud jste hluk ještě nevystopovali, je velká šance, že se kulce jen vyhnete.
Nejjednodušší způsob, jak zjistit, zda se jedná o ložisko kola nebo hluk diferenciálu, je mírné pootočení ve vyšších otáčkách; pokud se zvuk mění při změně rozložení hmotnosti vozu – určitě máte problémy s ložisky kol a ne s diferenciálem.
Z jedné nápravy bude vycházet hluk od ložisek kol, což znamená, že na jedné straně vozidla bude znít hlasitěji než na druhé.
Mezitím bude ze skříně diferenciálu vycházet hluk zadního diferenciálu. Nemůžete si ale lehnout pod své vozidlo a vidět, odkud hluk přichází, protože jej slyšíte pouze tehdy, když je vozidlo v pohybu!
To je důvod, proč když diagnostikujete hluk zadního diferenciálu, měli byste mít v autě alespoň dva lidi, aby poslouchali, odkud přichází.
Pokud máte potíže, zkuste posunout strany vozidla. Pokud je hluk na jedné straně hlasitější než na druhé, hluk pravděpodobně pochází z vadného ložiska kola, nikoli ze zadního diferenciálu.
Nejběžnějším zvukem zadního diferenciálu je bzučivý zvuk, i když při zrychlování není neslýchané cinkání nebo bouchání. Oba zvuky naznačují opotřebené převody, i když naklápění nebo řinčení je mnohem závažnější a musíte to okamžitě řešit.
Pokud uslyšíte bzučivý zvuk, připomene vám, jak zní opotřebované ložisko kola. Ve skutečnosti je to úplně stejný zvuk a opotřebovaná ložiska kol jsou mnohem běžnější, a proto je lidé často špatně diagnostikují.
I když zvuk bzučení nemusí být tak vážný jako bouchání nebo řinčení, neznamená to, že ho můžete ignorovat.
A konečně dalším zvukem, který můžete slyšet, je „klepání“. To se děje s prasknutím zubů na ozubených kolech vašeho zadního diferenciálu. Pokud k tomu dojde, nejen že uslyšíte cvakání, ale také ucítíte vibrace ve volantu.
Čím rychleji jedete, tím hlasitější bude hluk a tím více vibrací pocítíte. Toto je další vážný stav, který musíte okamžitě řešit.
I když si můžete myslet, že jeden vylomený zub na ozubeném kole není tak velký problém, obvykle se zlomí 2-4 najednou, a jakmile se zlomí několik zubů, zatěžuje to další zuby. je otázkou času, kdy se ulomí další 2-4 zuby. Malé žvatlání se může během okamžiku změnit ve velký problém.
Jediná věc, kterou můžete udělat, abyste minimalizovali své šance na opravu zadního diferenciálu, je držet krok s pravidelnými servisními intervaly. Zadní diferenciály využívají hustý olej jako 90-závaží, aby vše fungovalo hladce.
I když tento olej může vydržet dlouhou dobu, stále potřebuje čas od času servis. Dodržování pravidelných servisních intervalů výrazně snižuje pravděpodobnost, že budete muset přestavět nebo vyměnit zadní diferenciál.
Vynechání těchto servisních intervalů však zajistí, že v určitém okamžiku budete muset provést nákladné opravy.
Průměrné náklady na opravu zadního diferenciálu se pohybují od 500 do 2 000 USD v závislosti na tom, s čím jezdíte a kam jej vezete na opravu.
I když se jedná o poměrně velké cenové rozpětí, je to proto, že zadní diferenciály se velmi liší velikostí a stále musíte počítat s přesným problémem vašeho zadního diferenciálu.
I když si možná myslíte, že si svůj diferenciál můžete přestavět nebo opravit sami, vězte, že je to jedna z nejkomplikovanějších součástí ve vašem vozidle a je extrémně snadné ji pokazit.
Pokud již nevíte, co děláte, je obvykle nejlepší nechat to na certifikované opravně. Jinak můžete při pokusu o nápravu způsobit ještě větší škody.
Jakmile diagnostikujete vadný zadní diferenciál, může být lákavé problém odstranit tak dlouho, jak je to možné, protože opravy jsou drahé. Problém je ale v tom, že jízda s opotřebeným nebo poškozeným zadním diferenciálem může být extrémně nebezpečná.
Je to proto, že čím více zubů praská a více ozubených kol se opotřebovává, tím více bude všechno při jízdě klouzat a „klepat“. Toto klouzání a drnčení není jen hlasité a hlučné – i když je – má také dopad na stabilitu a ovládání vašeho vozidla.
To může snadno vést k nehodě, a protože se problém zhoršuje, čím rychleji jedete, pravděpodobně se dostanete do nehody při cestování vyšší rychlostí, což zvyšuje pravděpodobnost, že se vy nebo někdo jiný vážně zraní.
