Automobilová převodovka je převodovka vozidla. Je to zhruba analogické systému řazení a řetězu, který používají jízdní kola.
Tyto součásti jsou vždy namontovány přímo na motoru, aby umožnily připojenému řemenu a převodovému systému účinně převádět spalovací výkon generovaný motorem na fyzickou hybnost.
Pamatujte si, jak funguje motor auta:
Takže, kde přenos vstupuje do hry ? Bez převodovky by byl výbušný výkon typického motoru s vnitřním spalováním příliš vysoký pro nastartování nebo zastavení vašeho auta nebo když potřebujete jet relativně pomalu.
Typická automobilová převodovka se skládá z pěti až šesti sad ozubených kol a řady ozubených soukolí (v podstatě řemenů nebo řetězů obíhajících kolem dvou nebo více ozubených kol) – které umožňují řidiči ovládat, kolik výkonu je do vozu dodáváno bez změny. jak rychle motor běží.
Jinak řečeno, automobilová převodovka pomáhá zajistit, aby se váš motor otáčel správnou rychlostí, aniž by došlo k přetáčení nebo podkročení rychlosti podle vašich potřeb. Zajišťuje také, že vaše kola dostanou správné množství výkonu. Bez převodovky by se každé auto obtížně startovalo a zastavovalo a bylo by naprosto nespolehlivé.
Převodovka mění převodové stupně v závislosti na rychlosti auta a na tom, jak moc sešlápnete pedál auta, aby byly otáčky motoru nebo „otáčky za minutu“ udržovány přiměřeně nízké.
Automobilová převodovka je jednou z nejdůležitějších součástí vozidla. Je to to, co přenáší výkon z motoru na kola.
Existuje celá řada převodovek automobilů. Některé jsou automatické, zatímco manuální převodovky ve vozech s řadicí pákou vyžadují, aby řidič provedl další kroky, aby vozidlo fungovalo efektivně. Kde se v autě nachází převodovka? Obvykle je převodovka namontována na podvozek vozidla vpředu.
Pokud vás zajímá, jak funguje přenos, proces se liší v závislosti na typu přenosu. Ať už se jedná o jakýkoli typ převodovky, odpověď na to, co převodovka dělá, je umožnit přizpůsobení převodového poměru mezi hnacími koly a motorem, když vůz zpomaluje a zrychluje.
Když vozidlo stojí, převodovka odpojí motor od hnacích kol, takže motor může běžet na volnoběh, když se kola nepohybují. Převodovky také umožňují rychlou akceleraci ze zastavení a umožňují motoru běžet pomaleji, aby se snížilo opotřebení, když vozidlo jede stálou rychlostí.
Převodovka funguje tak, že přenáší sílu, která přichází z motoru na kola podél hnacího hřídele a nápravy, což vám umožňuje řídit vůz. To vše dělá pomocí převodů a převodových poměrů, které řidič volí buď automaticky, nebo manuálně.
Bez ohledu na to, zda má vaše vozidlo manuální nebo automatickou převodovku, všechny převodovky automobilů fungují v podstatě stejně. Jediný rozdíl je v tom, zda musí řidič ručně sešlápnout spojku, aby odpojil motor a převodovku a přeřadil vůz na nový převodový stupeň.
Přemýšleli jste někdy nad tím, proč může motor vašeho auta vydávat příšerný zvuk, když špatně sešlápnete spojku? Není to proto, že by ozubení ozubených kol neodpovídalo, jak se běžně věří.
V moderních převodovkách jsou zuby ozubených kol umístěny tak, aby byly vždy plně zařazeny – dokonce i ozubená kola, která nejsou technicky ve hře (stav nazývaný „volnoběžnost“).
Místo toho se ten příšerný zvuk skřípání ozve, když se „psí zuby“ (spojovací zářezy) límcové desky neshodují se správnými otvory na straně převodového kola.
U manuální převodovky musí řidič zvolit správný převodový stupeň a zapnout nebo vypnout spojku. Převodovka využívá setrvačník, přítlačný kotouč a spojku k zapojení a odpojení motoru od převodovky.
Setrvačník a přítlačná deska jsou spojeny s motorem. Spojka je vložena mezi ně a je drážkována na vstupní hřídel převodovky. Termín „zatlačení spojky“ znamená uvolnění přítlačného kotouče, který odpojí spojku od motoru. Pokaždé, když provedete řazení, musíte nejprve sešlápnout spojku.
Nejběžnější typ automatické převodovky využívá k řazení hydraulický výkon. Měnič točivého momentu spojuje motor s převodovkou a využívá stlačenou kapalinu k přenosu výkonu na ozubená kola. Toto zařízení nahrazuje ruční třecí spojku a umožňuje úplné zastavení vozidla bez zastavení.
Hlavní rozdíl mezi automatickou a manuální převodovkou spočívá v tom, že u automatické převodovky se proces, který pohání manuální převodovku, odehrává v samotné převodovce. Automatické převodovky obvykle nepoužívají spojky. Místo toho se automatická převodovka spoléhá na měnič točivého momentu při změně převodových stupňů.
Auta se neustále vyvíjejí, zlepšují a stávají se efektivnějšími. To platí i pro převodovku.
Existují čtyři typy přenosů:
Manuální převodovka je původní typ převodovky. Říká se tomu také standardní převodovka, ale je velká šance, že ji budete znát jako pákové řazení. Tento typ převodovky umožňuje řidiči pomocí spojky ovládat přenos točivého momentu z motoru na převodovku a podle potřeby ručně řadit mezi jednotlivými rychlostními stupni.
Mechanicky jsou manuální převodovky nejjednodušším typem převodovky a často vydrží déle než jiné typy, jednoduše řečeno, je méně věcí, které se mohou pokazit. Jedinou velkou nevýhodou manuální převodovky je křivka učení; tyto typy vozidel vyžadují více soustředění a manévrování než jiné převodovky.
VÍCE: Co je manuální převodovka?
Ano, manuální převodovky jsou mechanicky jednodušší, ale s výhradou, že se hůře ovládají. Pokud řidič nemá čas na práci navíc spojenou s řízením řadící páky, pak se nejlépe hodí pro řízení vozidla s automatickou převodovkou.
Tento typ převodovky automaticky mění rychlostní stupně, když se vozidlo pohybuje, takže řidič se může více soustředit na silnici, než řadit spojku. Jakmile auto jede, jeho počítač převezme převodovku a podle potřeby řadí mezi rychlostními stupni, zatímco auto zrychluje a zpomaluje.
Pravděpodobně jste slyšeli, jak se zvuk motoru zvyšuje, ale pak zvuk klesá, jak pokračujete ve zrychlování; to je váš vůz přecházející z nižšího na vyšší rychlostní stupeň. Většina automatických převodovek má pět až deset stupňů a čím více stupňů má vaše převodovka, tím lepší bude výkon při různých rychlostech.
Převodovka s více převodovými stupni znamená, že vozidlo má širší rozsah rychlostí, kde bude fungovat optimálně a povede k lepší celkové spotřebě paliva. I když se automatické převodovky snáze používají, mají složitější části, a jsou proto náchylnější k poruchám. A oprava nebo výměna automatické převodovky se může velmi prodražit.
VÍCE: Co je automatická převodovka?
Čím více převodových stupňů má převodovka, tím lépe bude fungovat v širokém rozsahu rychlostí. Ale jaký je limit, pokud jde o počet převodových stupňů, které může mít převodovka? Díky plynulé proměnné převodovce (CVT) existuje nepřetržité nebo neomezené množství.
Je také známá jako převodovka bez řazení a na rozdíl od jiných typů převodovka CVT nepoužívá ozubená kola jako prostředek pro produkci měnících se rychlostí, ale spoléhá se na řemenem poháněnou konstrukci dvou pryžových nebo kovových řemenic.
Obě řemenice pracují synchronizovaně a napodobují efekt vznikající při zařazení ozubených kol různých průměrů. Schopnost řemenic zvětšovat a zmenšovat svůj efektivní průměr umožňuje převodovce CVT plynule se pohybovat v neomezeném rozsahu účinných převodů.
Převodovka CVT není nová; existuje již desítky let a v polovině roku 2000 roste mezi japonskými a evropskými výrobci na popularitě. Pokud hledáte auto s převodovkou CVT, budete si muset udělat průzkum.
Většina nových aut uvede typ převodovky, který má, na nálepce okna. Pokud kupujete ojeté auto, nějaký online průzkum vám pomůže určit typ převodovky, kterou má určitá značka a model nainstalovanou.
Přestože převodovky CVT nabízejí neomezený rozsah převodů a vynikající spotřebu paliva, mají své limity. Tento typ převodovky není vhodný pro terénní prostředí kvůli jeho omezené schopnosti manipulace s točivým momentem. Další nevýhodou je, že převodovky CVT nemohou zajistit brzdění motorem.
Kvůli své složitosti tyto převodovky běžně vyžadují větší údržbu a opravy mohou být nákladné. V průběhu času se mohou pásy porouchat v důsledku nadměrného opotřebení a natažení. Když hledáte dílnu, kde by pracovali na vaší převodovce, ujistěte se, že jsou schopni pracovat na převodovkách CVT – dobrá volba je také navštívit prodejce, i když to bude drahé.
VÍCE: Co je převodovka CVT?
Představte si to jako hybrid mezi plně automatickou a manuální převodovkou. Poloautomatická převodovka používá podobné mechanické uspořádání jako konvenční převodovka, ale ke změně převodů používá systém pneumatiky a pohonů.
U dvouspojkové převodovky (DCT) jsou samostatné spojky pro liché i sudé převody, což umožňuje neuvěřitelně rychlé řazení. Tyto převodovky lze obecně provozovat v plně automatickém režimu nebo je lze řadit ručně pomocí pádel na volantu.
Poloautomatické převodovky a převodovky DCT nabízejí špičkový výkon s bleskově rychlým řazením, kterému se čistý manuál jen tak nevyrovná. V současné době se tyto převodovky vyskytují hlavně u závodních a sportovních vozů nejvyšší třídy, a jsou proto poměrně drahé. Tato nevýhoda je umocněna jejich extrémní složitostí, která vede k častějším a nákladnějším opravám.
Automobilová převodovka je jednou z nejdůležitějších součástí vozidla. To je to, co přenáší sílu z motoru na kola. Když vozidlo stojí, převodovka odpojí motor od hnacích kol, takže motor může běžet na volnoběh, když se kola nepohybují.
Jinými slovy, převodovka funguje tak, že přenáší sílu, která přichází z motoru na kola podél hnacího hřídele a nápravy, což vám umožňuje řídit vůz. To vše dělá pomocí převodů a převodových poměrů, které řidič volí buď automaticky, nebo manuálně.
Používají se tři typy převodovek – manuální, automatická a převodovka CVT – každá je zaměřena na specifické potřeby a jízdní styly.
Nejběžnější typ automatické převodovky využívá k řazení hydraulický výkon. Měnič točivého momentu spojuje motor s převodovkou a využívá stlačenou kapalinu k přenosu výkonu na ozubená kola. Toto zařízení nahrazuje ruční třecí spojku a umožňuje úplné zastavení vozidla bez zastavení.
Průměrná cena za výměnu převodovky se pohybuje mezi 1 800 a 3 400 USD za zcela nový komponent. Dodatečné náklady na práci se často pohybují mezi 500 a 1 200 USD a měli byste také vzít v úvahu daně a související poplatky. Zjistěte více o převodovce vašeho vozu v našem servisním středisku níže!
Zažíváte nějakou pauzu v pohybu vpřed, když vaše vozidlo řadí na první rychlostní stupeň nebo za první rychlostní stupeň? Dochází ke zpožděné reakci vozidla, když přeřadíte z parkování na zpátečku? Převodovka prokluzuje, skřípe nebo přeskakuje během zrychlování, když vůz řadí rychlostní stupně.
Typy automobilových převodovek:
Přestavba převodovky vám může krátkodobě ušetřit spoustu peněz a zároveň udržet platby za auto mimo váš měsíční rozpočet. Pro mnohé stojí přestavba jejich převodovky za počáteční náklady. Přestavba převodovky vás může stát dvacet pět set dolarů nebo více, což je významný kus změny.
Nebezpečí jízdy se špatnou převodovkou. Během této doby byste se měli vyvarovat řízení vozidla. To je způsobeno nebezpečím, které s sebou nese nepředvídatelný přenos. Pokud se vyskytly problémy s nezařazením nebo prokluzem převodů, může to způsobit, že se vozidlo při jízdě neočekávaně začne třást.
Některé převodovky mohou vydržet něco málo přes 10 000 mil, zatímco jiné vydrží přes 200 000 mil. Obecně je však pravidelná údržba vozidla faktorem číslo jedna ovlivňujícím životnost převodovky a dobrá údržba může pomoci, aby vydržela ještě déle.
Doba potřebná k výměně převodovky často závisí na typu převodovky a na vozidle. Výměna převodovky u většiny vozidel se zadními koly obvykle trvá jen den nebo dva. Některá novější vozidla s pohonem předních kol však mohou být poměrně pracná a trvat tři až čtyři dny.
Selhání převodovky může být způsobeno prokluzováním, symptomatickými zvuky, nedostatkem kapaliny v důsledku netěsností, přehříváním nebo vnějšími faktory, které převodovku ovlivňují.
Problémy s automobilovou převodovkou mohou ovlivnit rozsah závažnosti a nákladů na opravy. Může to být stejně snadné jako výměna kapalin nebo to může být rekonstrukce za více než 5000 dolarů. Drobné opravy převodovky zahrnují výměnu vadných elektromagnetů, opětovné utěsnění netěsností, výměnu dílů a seřízení lanka plynu.
Existují dva typy přenosu kontaktu:přímý a nepřímý.
Jedním z nejdůležitějších faktorů je stáří a počet najetých kilometrů převodovky. Automatické převodovky často selhávají mezi 80 000 a 150 000 mil. Manuální převodovky mohou selhat ještě dříve, zvláště když se zanedbá běžná údržba.
Výměna převodovky je nejdražší možností při opravě převodovky. V mnoha případech to uslyšíte označované jako „znovu vyrobené“. V podstatě výrobce nahradí díly, které se pokazily, za díly upravené. Toto je možnost, pokud je převodovka příliš poškozená, než aby bylo možné uvažovat o její přestavbě.
V závislosti na roce, značce a modelu vašeho vozidla a nákladech na pracovní sílu ve vaší oblasti můžete očekávat, že ušetříte 550 až 1 250 USD nebo více. Demontáž a výměna automatické převodovky není nijak extrémně obtížná – jde jen o to být připraven, být v bezpečí a dodržovat pokyny.
Často můžete získat předělanou převodovku za cenu mezi 1 000 a 6 000 $. Tato cena bude záviset na značce a modelu vašeho vozidla a manuální převodovka je levnější než automatická.
Když vaše převodovka zhasne, ovlivní to chování vašeho vozu. Můžete zaznamenat vibrace, prokluzování (motor se točí, ale vozidlo nezrychluje tak, jak by mělo) nebo různé vzorce řazení ve vašem vozidle. Řazení na vašem voze přestane fungovat, když převodovka zemře.
Pokud vám dojde převodová kapalina nebo vaše převodovka nefunguje tak, jak by měla, váš motor se přehřeje a poškodí, pokud budete pokračovat v jízdě. Nejlepší je tento problém vyřešit co nejdříve, abyste předešli neopravitelnému a nákladnému poškození motoru.
Další výhodou je, že když přijde čas na výměnu vašeho vozu, dostanete za něj vyšší cenu, pokud je převodovka stále v dobrém stavu. Takže přestavba převodovky vám nejen ušetří peníze na počátečních nákladech, ale také vám ušetří peníze na další auto tím, že poskytne vyšší protihodnotu.
Když převodovka prokluzuje, může mít pocit, že vozidlo reaguje pomalu. Někdy vůbec nereaguje, když sešlápnete plynový pedál. Znatelná změna výkonu převodovky může být doprovázena hlukem nebo změnou sklonu při řazení.
I když samotná diagnostika obvykle trvá jen jednu až dvě hodiny, v obchodě vám řeknou, abyste to u nich nechali půl dne až celých čtyřiadvacet hodin, aby mohli dokončit naplánovanou práci před vaším autem.
