Většina majitelů vozidel ví, že musí držet krok s běžnou údržbou, jako je výměna oleje a pneumatik, aby byla jejich cesta připravena k jízdě. Měli byste si také dávat pozor na svou automatickou převodovku, kterou víte, ta věc s převodovými stupni, které řadíte na jízdu, zpátečku a parkujete několikrát denně. Jemné hučení z vaší převodovky se může vyplatit, protože je to jedna z nejdražších součástí vašeho auta na opravu nebo výměnu.
Naštěstí kontrola stavu převodovky není tak obtížná, časově náročná nebo nákladná, jak si možná myslíte. Zde je postup.
Stejně jako váš motor používá olej k mazání a chlazení svých vnitřních částí, automatické převodovky používají ke stejnému účelu speciálně vytvořenou převodovou kapalinu. Konvenční automatické převodovky, dvouspojkové automatické převodovky a převodovky s plynule měnitelným převodem používají vždy určitý typ převodového oleje.
Pokud si nejste jisti, která kapalina je ve vaší převodovce použita, přečtěte si uživatelskou příručku. Požadavky na převodovou kapalinu obvykle najdete v části s technickými údaji.
Nemusíte být mechanik, abyste se mohli podívat zevnitř na stav převodovky vašeho vozu. Postačí jednoduchá vizuální kontrola. Musíte zkontrolovat hladinu a stav převodové kapaliny.
Zapněte auto, nechte ho v parku a nechte motor několik minut běžet, aby se zahřál. Převodová kapalina se teplem rozpíná a pro získání přesných výsledků musí být v normálních provozních podmínkách. Pokud je kapalina kontrolována, když je motor studený, můžete získat falešné výsledky indikující nedostatek kapaliny.
Rozhodnutí, zda kontrolovat převodovou kapalinu teplou nebo studenou, závisí na typu vozidla, které používáte. Většina mechaniků doporučuje kontrolovat převodovou kapalinu za tepla i za studena. To vám pomůže křížově zkontrolovat hladiny kapaliny za tepla i za studena. Důvod, proč byste měli kontrolovat za tepla nebo za studena, je ten, že se tekutina při zahřátí roztahuje.
Když jedete s vozidlem po dlouhou dobu a poté zkontrolujete hladinu kapaliny za tepla, může se zdát být vysoká, zatímco ve skutečném smyslu je nízká. Pokud to musíte kontrolovat za tepla, pak to po dlouhé jízdě neděláte. Je to proto, že tekutina se stále rozšiřuje, čím je teplejší.
Proto jej kontrolujete, když je normální horko, jako byste v zimním období cestovali přibližně 10 mil nebo o něco déle.
Nejprve najděte měrku převodovky umístěnou pod kapotou v motorovém prostoru. Ujistěte se, že jste našli měrku převodovky a ne měrku motorového oleje. Měrka převodovky je obvykle umístěna dále vzadu v motorovém prostoru směrem k přepážce (přepážka v přední části kabiny). Měrka převodovky je obvykle označena specifickou barvou nebo symbolem převodovky.
Poznámka:Pokud nemůžete měrku najít, neznepokojujte se. Mnoho moderních vozidel používá převodovku s uzavřenou životností, kterou není třeba nikdy kontrolovat ani vyměňovat, takže nemají měrku. (Informace o konkrétním plánu údržby pro váš model a o tom, jak zkontrolovat, zda má měrku převodovky, naleznete v uživatelské příručce.)
Pokud má vaše vozidlo utěsněnou převodovku, můžete přibouchnout kapotu a jet. Pokud však vaše vozidlo má měrku oleje, postupujte následovně:
Se zahřátým motorem nechte auto běžet na volnoběh v parku na rovném povrchu. Vytáhněte měrku, otřete ji dočista, pomalu ji vyměňte a poté ji vytáhněte zpět. Zkontrolujte hladinu kapaliny, jak vysoko kapalina vytéká na měrce, oproti značkám „plná“ a „nízká“ nebo „plnit“ na měrce.
Chcete-li zkontrolovat kapalinu automatické převodovky, postupujte takto:
Barva převodové kapaliny vám může hodně prozradit o stavu převodovky vašeho vozu.
Nyní umístěte měrku na bílý povrch, jako je papírový ručník, abyste analyzovali barvu kapaliny. Stav vaší převodové kapaliny a do jisté míry i převodovky samotné je indikován barvou kapaliny. Pokud je vaše tekutina zdravá, měla by mít červenorůžovou barvu. Když přijde čas jej vyměnit, je hnědočervený. Pokud je kapalina tmavě hnědá nebo černá, je zcela možné, že nahrazujete více než jen kapalinu.
Tmavá tekutina se spáleným zápachem je špatná zpráva. V nejhorším případě můžete v kapalině najít také jemné kovové piliny. Oba příznaky naznačují možné poškození vnitřních součástí vaší převodovky.
Obvykle je to způsobeno tím, že není dodržen doporučený interval údržby pro výměnu převodové kapaliny. Není však nemožné, aby převodovka, stejně jako kterákoli jiná součást vozidla, zaznamenala předčasný mechanický problém.
Pokud máte málo tekutin, nemusí to nutně znamenat, že směřujete ke katastrofě, ale s největší pravděpodobností to znamená, že někde v systému uniká. Doplňování převodovky a její každodenní kontrola, abyste viděli, jak rychle hladina klesá, může být skvělý způsob, jak posoudit závažnost potenciálního úniku.
Zkuste také vizuálně zkontrolovat převodovku tím, že hledejte netěsnosti pod vozem. Zanechává auto po zaparkování na podlaze načervenalé skvrny od kapaliny? Pokud je kapalina černá, je to motorový olej. Pokud je to voda, je to pravděpodobně kondenzace z klimatizace.
Pokud zaznamenáte ztrátu převodové kapaliny nebo pokud zjistíte, že vaše převodovka spotřebovává abnormální množství kapaliny, kontaktujte co nejdříve mechanika. Doporučujeme vám zajít do renomovaného prodejce automobilů, který vaše vozidlo prodá a opraví jako první.
Servisní oddělení má s vaší značkou a modelem nejvíce zkušeností a mohlo se s tímto problémem již dříve setkat. Pokud máte ten luxus nechat auto, dokud nebude možné ho zkontrolovat, udělejte to.
Na rozdíl od tvrzení některých internetových mechaniků výměna převodové kapaliny neničí stárnoucí převodovku staršího vozidla. Pokud má převodovka po výměně kapaliny náhle problémy, je to obvykle proto, že se již vyskytl vnitřní problém, například problém s převodovkou. jako je opotřebená spojka. Pokud je vaše převodovka zdravá, čerstvá výměna kapaliny jen pomůže k dlouhé životnosti.
Pro informaci, pokud je ve vaší převodové kapalině málo a je třeba ji doplnit, je to obvykle přes stejnou trubku, do které se hodí měrka. Přidání kapaliny (která je k dispozici v obchodech s autodíly) vyžaduje nálevku s úzkým a pravděpodobně dlouhým trychtýřovým hrdlem.
Jako každý stroj musí být převodovka řádně udržována, aby fungovala tak, jak je zamýšleno výrobcem. Jak se říká, postarej se o svůj přenos a ono se postará o tebe.
Převodová kapalina se teplem rozpíná a pro získání přesných výsledků musí být v normálních provozních podmínkách. Pokud je kapalina kontrolována, když je motor studený, můžete získat falešné výsledky indikující nedostatek kapaliny. Při kontrole hladiny nechte motor běžet.
Mezitím je dobré seznámit se s varovnými signály, že vám může docházet převodová kapalina.
Většina mechaniků doporučuje kontrolovat převodovou kapalinu za tepla i za studena. To vám pomůže křížově zkontrolovat hladiny kapaliny za tepla i za studena. Důvod, proč byste měli kontrolovat za tepla nebo za studena, je ten, že se tekutina při zahřátí roztahuje.
Se zahřátým motorem nechte auto běžet na volnoběh v parku na rovném povrchu. Vytáhněte měrku, otřete ji dočista, pomalu ji vyměňte a poté ji vytáhněte zpět. Zkontrolujte hladinu kapaliny, jak vysoko kapalina vytéká na měrce oproti značkám „plná“ a „nízká“ nebo „plnit“ na měrce.
Ventil má v sobě gumovou membránu a pokud věkem praskne, motor může nasát transkapalinu do sání a spálit ji se směsí palivo/vzduch. Pokud převodovka neřadí správně a hladina kapaliny je nízká bez známek netěsnosti, je na prvním místě podezření na ventil modulátoru.
Jízda v autě nízkou hladinou převodové kapaliny je nebezpečná pro vás i pro vozidlo. Nedoplnění kapaliny představuje nebezpečí, které může způsobit extrémní poškození převodovky, motoru a základních součástí, které udržují vůz v chodu.
Další můžete přidat vložením nálevky do trubice, ze které byla měrka vytažena, a nalitím malého množství kapaliny pro automatickou převodovku do trubky. Zkontrolujte úroveň pokaždé, když trochu přidáte, dokud nebude úroveň přímo mezi dvěma řádky.
Ať už máte manuální nebo automatickou převodovku, převodová kapalina je nezbytná pro hladké řazení. Také prodlouží jeho životnost tím, že chrání vnitřní součásti před opotřebením. Na rozdíl od motorového oleje se obvykle nemusíte starat o to, jak doplnit převodovou kapalinu, pokud z vašeho vozu neuniká.
Zatáhněte parkovací brzdu a nastartujte motor. Necháme působit asi 5 minut, aby se zahřálo. Někteří výrobci automobilů doporučují před kontrolou převodové kapaliny vypnout motor, ale většina to nedoporučuje.
Pokud jej přeplníte, převodovka zažije tvrdé řazení a prokluzování. Dalším důsledkem přeplnění převodovky je, že kapalina ztratí své mazací vlastnosti. Mohlo by to také vést k tomu, že celý systém vybuchne a nebude fungovat.
Mohu řídit vozidlo bez převodové kapaliny? Pokud zkontrolujete hladinu převodové kapaliny a je pod nízkou, pak můžete jet až 10 mil, pokud jedete pomalu.
Pokud budete kontrolovat hladinu převodové kapaliny doma, je dobré auto před tím zahřát. Pokud je vůz kontrolován se studeným motorem, může při použití měrky poskytnout nepřesný údaj. Po asi 10 minutách jízdy zaparkujte na rovném povrchu a nechte jej běžet.
V automatickém vozidle zajišťuje převodová kapalina spojení mezi výkonem motoru a převody ve vaší převodovce. Pokud není žádná kapalina, není zde žádné zadržování, převody se nemohou otáčet, a proto se auto nebude moci pohybovat.
Nefunkční snímač, nízký tlak v pneumatikách, nízká hladina převodové kapaliny a mnoho dalšího způsobí rozsvícení kontrolky. Ale některé důvody, proč se rozsvítí kontrolka motoru, jsou mnohem častější.
Když doplňujete kapalinu do převodovky, motor vašeho auta by měl běžet, ale měli byste mít převodovku zaparkovanou a pro jistotu aktivovanou ruční brzdu. Pokyny pro výběr správné převodové kapaliny pro vaše vozidlo naleznete v uživatelské příručce.
Manuální převodovky obecně vyžadují výměnu převodové kapaliny častěji než automatické převodovky. Průměrný doporučený interval pro manuální převodovky je kolem 30 000 až 60 000 mil. U automatických převodovek je doporučený interval kolem 60 000 až 100 000 mil.
Pokud jezdíte manuálně, většina výrobců doporučuje měnit převodovou kapalinu každých 30 000 až 60 000 mil. Pokud máte automat, můžete tento dojezd obvykle zvýšit až na 60 000 až 100 000 mil. Není na škodu včas vyměnit tekutinu.
Mercedes, BMW, Audi a některé modely Ford, Cadillac, Lincoln, Chevrolet, Chrysler a Mazda a další odstranily měrky ze svých vozidel a další výrobci jdou stejným směrem s měrkou oleje.
Necháme pár minut dojít, aby šťáva tekla. Pokud kontrolujete Hondu, budete muset po zahřátí vypnout motor, v tomto okamžiku budete mít 60-90 sekund na kontrolu kapaliny. U většiny ostatních vozidel musí vaše auto zůstat v provozu.
Znovu vytáhněte měrku a zkontrolujte hladinu kapaliny. Pokud je motor studený, měl by být na horním konci značky „COLD“. Pokud je motor horký, hladina by měla být na horním konci značky „HOT“. Pokud je nižší, měli byste přidat nějaké množství kapaliny pro automatickou převodovku.
V ideálním případě by váš motor měl běžet někde mezi 195 stupni a 220 stupni. Jednoduše řečeno, ručička by měla při jízdě spočívat někde poblíž středu měřidla. Pokud se váš motor zahřívá, může to být vodítkem, že příliš mnoho převodové kapaliny snižuje mazání v klikovém hřídeli.
