Klepání motoru je klepavý, cinkavý zvuk, který je při akceleraci hlasitější a otravnější. Klepání nastává, když palivo hoří nerovnoměrně ve válcích vašeho motoru. Když mají válce správnou rovnováhu vzduchu a paliva, palivo bude hořet v malých, regulovaných kapsách namísto všeho najednou. (Mysli na prskavky, ne na ohňostroje.)
Poté, co se každá kapsa spálí, vytvoří malý šok, zapálí další kapsu a cyklus pokračuje. Klepání motoru nastává, když palivo hoří nerovnoměrně a tyto rázy odcházejí ve špatnou dobu. Výsledek? Nepříjemný hluk a potenciální poškození stěn válců a pístů vašeho motoru.
Jinými slovy, ke klepání u zážehových spalovacích motorů dochází, když spálení části směsi vzduch/palivo ve válci není výsledkem šíření čela plamene zapáleného zapalovací svíčkou, ale jedné nebo více kapes vzduchu/paliva. směs exploduje mimo obálku normálního spalování.
Související: Co je to spalovací motor?
Náplň paliva a vzduchu má být zapálena pouze zapalovací svíčkou a v přesném bodě zdvihu pístu. Klepání nastává, když vrchol spalovacího procesu již nenastává v optimálním okamžiku pro čtyřdobý cyklus.
Související: Co je zapalovací svíčka?
Rázová vlna vytváří charakteristický kovový „cinkání“ a tlak ve válci se dramaticky zvyšuje. Účinky klepání motoru se pohybují od bezvýznamných až po zcela destruktivní.
Klepání by se nemělo zaměňovat s předběžným zapálením, jedná se o dvě samostatné události. Po předběžném zapálení však může následovat klepání.
Když je neustálé dunění, které jste zvyklí slyšet z motoru, nahrazeno opakovaným klepáním nebo cinkáním, které je při akceleraci hlasitější a rychlejší, jde o klasický příznak klepání motoru.
Ale „klepání motoru“ může popisovat řadu různých zvuků, z nichž každý může být způsoben nejrůznějšími individuálními problémy. Může být obtížné určit zdroj klepání motoru! Pro začátek jsme níže uvedli šest nejčastějších příčin klepání motoru.
Nejprve musíme vědět, co je detonační klepání. Když váš motor běží hladce, směs vzduchu a paliva se v každém válci spálí v jediné kontrolované detonaci.
Detonační klepání je zvuk klepání, který slyšíte, když směs vzduchu a paliva ve válcích exploduje na více než jednom místě najednou. Části směsi vzduch-palivo se mohou vznítit příliš brzy. Když se tyto mini ohnivé koule srazí, vydávají zvuk klepání.
Pokud má váš vůz výkonově vyladěný motor navržený pro provoz na vysokooktanové palivo, můžete zaznamenat klepání motoru, pokud natankujete palivo s nižším oktanovým číslem. Paliva s vysokým oktanovým číslem hoří rovnoměrněji a jsou více antidetonační.
Pokud tedy pravidelně tankujete do svého auta bezolovnaté palivo, které vyžaduje prémiové palivo, může to být zdrojem vašeho klepání. Nezapomeňte nahlédnout do uživatelské příručky, abyste zjistili, jaké oktanové číslo je pro váš vůz správné.
U většiny moderních automobilů je načasování motoru, to znamená, ve kterém okamžiku pohybu motoru dojde k odpálení zapalovacích svíček, řízeno počítačem. Pokud však z jakéhokoli důvodu jiskra nevystřelí přesně, když by měla, může to způsobit mnohonásobné detonace ve válci, což vede ke klepání motoru.
Problémy se senzory kyslíku, vstřikovači paliva, palivovým čerpadlem nebo senzorem hmotnostního průtoku vzduchu mohou způsobit chudou směs vzduchu a paliva v motoru.
Chudá směs vzduchu a paliva je taková, která nemá dostatek paliva a příliš mnoho vzduchu. Bez dostatečného množství paliva v každém válci nebude směs hořet dostatečně rychle, což umožní vícenásobné detonace, které způsobí klepání motoru.
Naštěstí klepání motoru není u moderních aut častým problémem, protože poměr vzduch/palivo, vstřikovače paliva a časování jsou řízeny počítačem. K dispozici je dokonce snímač klepání, který je navržen tak, aby detekoval klepání motoru a informoval o tom řídicí jednotku motoru, takže může problém automaticky opravit.
To přirozeně znamená, že špatný snímač klepání může způsobit klepání motoru. Pokud jedete v moderním autě s klepáním motoru, je kontrola snímače klepání důležitou součástí diagnostického procesu.
Dalším typem klepání motoru je klepání ojnice. Jak se písty pohybují v motoru nahoru a dolů, otáčejí klikovým hřídelem, který nakonec posílá výkon na kola. Ložiska ojnice usnadňují hladký pohyb pístu, ale časem se mohou opotřebovat nebo vypadnout.
Jak se ložiska opotřebovávají, písty začnou chrastit o klikovou hřídel, což vytváří velmi podobný zvuk klepání.
K vyřešení tohoto problému možná budete potřebovat nová ložiska nebo jinou práci na pístech nebo částech klikového hřídele umístěných hluboko v motoru, což znamená, že se může jednat o časově náročnou opravu.
Související: 1. Co je klikový hřídel? 2. Co je Piston?
Další možný zdroj klepání motoru ve skutečnosti vůbec nepochází ze samotného motoru. Mohlo by to pocházet z opasku příslušenství. Jak motor běží, otáčí se řemenem, který je připojen k různým řemenicím v motorovém prostoru.
Tento řemen musí být přesně napnutý, aby se hladce a tiše otáčel. Pokud se řemen natáhne, napínák nefunguje správně nebo se jedna z řemenic ohne, uslyšíte chrastění, cvakání a klapání, které lze mylně považovat za klepání motoru.
Naštěstí může být upevnění hlučného řemenu příslušenství tak jednoduché jako výměna řemene, seřízení napnutí nebo výměna špatného napínače nebo kladky příslušenství.
Klepání motoru je zvuk, který rád slyší jen mechanik. Většina z nás bude mít potíže určit, zda jde o hluk klepání tyče, klepání zvedáku ventilu, vahadla nebo klepání jiskry. Existuje však několik kroků, které mohou majitelé automobilů udělat, aby hluk motoru napravili dříve, než způsobí velké škody.
Prvním krokem je výměna oleje. Olej maže všechny pohyblivé části v motoru a pomáhá odvádět teplo a odstraňuje kovové třísky a jiné nečistoty. Olejový filtr odstraní většinu pevných částic, ale kal se hromadí a může být recyklován do částí motoru.
Starý, špinavý olej může způsobit slepení dílů a nevhodný olej se může zředit teplem motoru, vytvořit lepivý lesk na stěnách válců a poškodit ostatní díly. Vyměňte olej a filtr za olej a filtr doporučený výrobcem každých 5 000 až 8 000 mil. Starý standard byl každých 3 000 mil nebo každé 3 nebo 6 měsíců. Někteří to tlačí na každých 10 000 mil, ale to může být oříšek.
Druh paliva může ovlivnit opotřebení a výkon motoru. Zatímco palivo s nízkým oktanovým číslem může šetřit peněženku, výkon a účinnost motoru mohou trpět. Také by mohla být nákladnější oprava poruchy motoru.
Pokud zaznamenáte klepání motoru, ujistěte se, že používáte typ paliva doporučený výrobcem. Můžete také přidat oktanový zesilovač, abyste zlepšili oktanové číslo a doufejme, že zabijete klepání.
Většina automobilového paliva obsahuje určité množství detergentu, který zabraňuje usazování uhlíku na stěnách válce a elektrodách zapalovacích svíček. Nahromadění uhlíku může způsobit horká místa a předčasnou detonaci paliva a vzduchu a klepání. Doplňkový čistič paliva může pomoci odstranit karbon a eliminovat klepání motoru.
Hromadění karbonových usazenin ve spalovací komoře zmenšuje objem a zvyšuje kompresi. Akumulace narušuje proces spalování, snižuje účinnost spalování a snižuje energetický cyklus.
Existuje několik produktů a postupů pro čištění spalovací komory, které můžete provádět. Podívejte se na některá videa online a přečtěte si pokyny k produktu a postupujte podle nich. Případně to můžete nechat provést mechanikem, kterému důvěřujete.
Související: Co je to spalovací komora?
Zapalovací svíčky jsou určeny pro různé teploty a mezera mezi elektrodami musí být tak akorát. Nesprávná zapalovací svíčka může způsobit předčasné klepání a vytvořit jiskru kvůli její tepelné toleranci.
Pokud je mezera zapalovací svíčky příliš úzká nebo příliš daleko, nebude jiskra vůbec. Usazeniny uhlíku mohou pokrýt elektrody a zúžit mezeru. Zkontrolujte a vyčistěte zapalovací svíčky a ujistěte se, že vozidlo používá doporučené zapalovací svíčky a že je mezera správně nastavena.
Související:1. Co je zapalovací svíčka? 2. Jak oddělit zapalovací svíčku?
Studený vzduch je hustší a při zahřátí expanduje na větší objem, čímž poskytuje více kyslíku pro spalovací směs paliva a vzduchu. Nižší teplota nasávaného vzduchu umožňuje vyšší hustotu sacího plnění motoru, což zlepšuje spalování a zároveň zkracuje dobu hoření. Ujistěte se, že nasávání vzduchu je čisté a mimo horké oblasti motoru, jako je výfukové potrubí.
Související: Co je výfukové potrubí?
Krátké, pomalé jízdy po městě neumožňují zahřátí motoru a mohou vést k usazování karbonu. Klepání při nízkých otáčkách může být způsobeno palivem s nízkým oktanovým číslem nebo zvětralým palivem ponechaným v motoru po dlouhou dobu. Ujistěte se, že používáte doporučený druh paliva a jeďte po dálnici asi hodinu, abyste vyčistili potrubí.
Pokud uslyšíte klepání motoru, může to být způsobeno vadným snímačem klepání. Senzor není na snadno dostupném místě a většina lidí nemá vybavení, které by ověřilo, že funguje správně. Vezměte své auto do servisu, kterému důvěřujete, a nechte jej zkontrolovat a v případě potřeby vyměnit.
Bohatší směs obsahuje více paliva než směs vzduch-palivo, zatímco chudá směs obsahuje méně paliva. Dokonalá směs spálí veškeré palivo v komoře a nezanechá za sebou žádný kyslík. Bohatá směs snižuje klepání snížením kompresní teploty a snížením výskytu předčasné detonace.
Ve vyšších nadmořských výškách je vzduch řidší. Kvůli řidšímu vzduchu je potřeba větší objem ke spálení podobného množství paliva ve směsi vzduch-palivo. Chudší směs zajišťuje dokonalejší spalování ve spalovací komoře a menší pravděpodobnost detonačního klepání.
Existuje několik způsobů, jak se pokusit opravit klepání motoru sami bez pomoci mechanika. Jak jsme o tom mluvili před pár sekundami, výměna paliva, které dáte do svého auta, je snadným krokem, který můžete udělat, abyste eliminovali klepání motoru.
Pokud se však ze všech sil snažíte zastavit klepání motoru a nemůžete přijít na to, jak klepání motoru opravit, je na čase přizvat profesionála, aby se na váš vůz podíval. Budou moci zkontrolovat váš motor a zjistit, v čem je problém.
Mohli by být schopni provést malou úpravu, která bude daleko, pokud jde o odstranění klepání motoru, nebo vám doporučí pokročilejší opravy, které budou vyžadovat jejich odborné znalosti.
Klepání motoru má tendenci vysílat lidem mráz po zádech. A můžete jim to vyčítat? Není to nikdy dobré znamení, když slyšíte, jak váš motor vydává podivné zvuky! Obvykle je to známka toho, že váš motor bude vyžadovat drahé opravy, které si možná nebudete moci dovolit.
Ale není tomu tak vždy. Jak jsme se dotkli, existují případy, kdy výměna zapalovacích svíček v autě může vyřešit klepání motoru. To vás ve většině případů bude stát jen pár set dolarů a nebude to vyžadovat, abyste se vzdali svého auta na příliš dlouhou dobu.
Ale pokud necháte klepání motoru příliš dlouho trčet, může se z toho vyvinout mnohem větší oprava. Zanedlouho se můžete ocitnout s opotřebovanými ložisky motoru na rukou, což může být oprava, která vás bude stát několik tisíc dolarů, ne-li více.
Pokud se naučíte, jak opravit klepání motoru, jakmile si toho všimnete, a zjistíte, že máte jen malý problém, který způsobuje klepání motoru, opravy vašeho auta by neměly být příliš drahé. Měli byste pokračovat a pokusit se problém vyřešit, abyste mohli pokračovat v jízdě s autem bez dalších problémů.
Pokud ale zjistíte, že klepání motoru je způsobeno větším problémem, jehož oprava bude stát malé jmění, opravy pravděpodobně nepřipadají v úvahu. To bude platit zejména v případě, že máte starší auto, které nestojí za moc peněz.
Nechcete utopit spoustu peněz do auta s klepajícím motorem, protože by to mohlo být známkou toho, že se zanedlouho začnou objevovat další problémy.
Engine knock is a tapping, pinging sound that gets louder and more obnoxious as you accelerate. Knocking occurs when fuel burns unevenly in your engine’s cylinders. When cylinders have the correct balance of air and fuel, fuel will burn in small, regulated pockets instead of all at once.
How to Fix Engine Knocking?
Here, How to Fix Engine Knock:
1. Change Oil and Filter.
2. Use High Octane Fuel.
3. Add Fuel Detergent.
4. Clean the Combustion Chamber.
5. Check or Replace the Spark Plugs.
6. Reduce Intake Charge Density/Temperature.
7. Increase Engine Speed.
8. Replace Knock Sensor.
6 Things That Can Cause Engine Knock in Your Car:
1. Bad Belt Tensioners/Pulleys.
2. Rod Knock:Worn Bearings.
3. Detonation Knock:Bad Knock Sensor.
4. Detonation Knock:Lean Air/Fuel Mixture.
5. Detonation Knock:Bad Timing.
6. Detonation Knock:Too Low Octane.
Many things can cause engine knocking or banging. Common causes are:carbon buildup in the combustion chambers or on cylinder walls, lifters or connecting rods, combustion timing out of sync, overheated engine, back pressure from the exhaust, vacuum leaks, fuel octane or quality, spark plugs, or knock sensors failing.
Why do I hear a knocking sound when I accelerate?
Faulty Spark Plugs
Spark plugs are necessary for the burning air/fuel mixture to generate enough power for the engine to operate. Spark plugs age and becomes damaged over time, resulting in reduced spark. The sparks may be delayed at times, causing the engine to produce a knocking noise when accelerating.
