Jako majitel automobilu, měli byste být připraveni vypořádat se s curveballs vaše auto vrhá na vás. Podivné zvuky jsou jedním z nejhorších věcí, které můžete narazit. Kdykoli budete něco neobvyklého slyšet od svého vozu, je třeba, aby si to diagnostikována.
Co když slyšíte klepání? Je váš motor klepe na volnoběh? Existuje několik důvodů, proč k tomu mohlo dojít. Podívejme se na ně, aby získali lepší představu o tom, jak a způsoby, jak se s nimi vypořádat.
klepání motoru je klepání zvuk, který vzniká ve spalovací komoře Vašeho motoru. Jedná se o akustický indikátor, který je něco špatně s motorem.
To je jeden z problémů, které je třeba řešit okamžitě. Čím delší je problém přetrvává ve vašem motoru, tím vyšší je rozsah škody.
Obvykle, klepání zvuky v motoru jsou způsobeny, když váš motor vypnutý synchronizaci. Každá součást v motoru slouží svému účelu. S cílem získat co nejvíce z vašeho motoru, všechny tyto komponenty potřebují ke své práci v synchronizaci.
Práce synchronizace se ujistěte, že nedochází ke ztrátě energie, když motor pracuje. Časování přímo ovlivňuje spalovací komory. Při zapnutí zapalování se nestane, když to má jiné problémy mají tendenci následovat.
Když uslyšíte klepání zvuky z motoru, mohlo by to být také způsobeno mechanickou součást, která klepe na něco jiného.
Takže načasování není jediná věc, kterou je třeba se obávat. Příznaky mechanické klepání jsou zcela odlišné od klepání způsobené motorem mimo synchronizaci. Dokonce i zvuk je jiný. Takže je potřeba vědět, jak přesně diagnostikovat problém.
K dispozici jsou 2 typy úderů motorů, které je třeba se obávat. První typ klepání se nazývá detonace narážečkou . To je typ, který je spojen s motorem se špatnou načasování.
Když se detonace uvnitř válce je načasovaný nebo nemá odpálit vůbec dojde k detonaci klepání.
Druhým typem klepání je mechanické klepání . Jedná se o klepání, které je způsobeno, když součásti kovů v motorovém bash proti jiným povrchem. Jedním z dobře známých typů mechanických Knock je tyč klepání.
Je zřejmé, že klepání motoru není dobrá zpráva. Ale to neznamená, že vaše auto je hotovo. Existují způsoby, jak vyřešit tento problém, pokud víte, co dělat. Opravy může dostat nákladné. Ale pokud si všimnete problém včas a správně diagnostikovat příčinu, můžete ušetřit motor přijmout hodně škody.
Existuje několik různých příčin, které budete muset být poučeni o. Kromě klepání, které mají tendenci mít několik dalších otázek stejně. Takže když křížovým odkazem tyto příznaky, měli byste být schopni přesně určit problém s motorem.
To je nejčastější důvod, který způsobuje klepání motoru při volnoběhu. Bez ohledu na to, jak dobře udržovat váš motor, nakonec to bude nosit ven.
Některé rozsah tikající zvuky je vlastně normální. To je způsobeno tím, vstřikovačů paliva. Když jsou vstřikovače palby, mají tendenci dělat tikání hluk.
Vstřikovače paliva jsou malé elektrické ventily. Dělají tikající nebo cvaknutí při otevírání a zavírání. Ale toto je často maskovány jinými zvuky z vašeho motoru.
Vlak ventil často vytváří cvakání, když se opotřebuje s věkem. Ventily, táhla, zdvihátka a vačkový hřídel jsou první komponenty, které trpí opotřebením.
Ať už jste v nečinnosti nebo jezdit, tyto komponenty jsou nepřetržitě v práci. Když se opotřebovávají, se nevejdou, jak pohodlně jako dříve. Takže když se pohybují kolem mají tendenci, aby se klepání.
Nemáte mnoho možností, pokud je váš motor selhává v důsledku opotřebení. Můžete se rozhodnout jít na kompletní motor přestavět. Ale pokud si váš výzkum správně, možná zjistíte, že výměna by mohla být levnější. I když to není pravda, po celou dobu, pokud budete mít štěstí, to je lepší alternativou.
Neupravená ventily jsou dalším problémem, který způsobuje klepání motoru. Klepání zvuky jsou náchylné k pocházejí z hlavy motoru.
Jedná se o problém, který lze vyřešit pomocí jednoduchého postupu opravy. Takže to nemusí být tak nákladné, protože některé z dalších příčin motoru zaklepat.
Máte-li odstranit hlavu motoru, všimnete si, že rockeři jsou volné. Získat správné sadu vybavení, než začnete. Existují speciální sadu nástrojů, které se používají pro nastavení ventilů.
To zahrnuje také nástroj, který bude měřit prostor mezi vahadlem a ventilem také známý jako spárové měrky. Tento nástroj se ujistěte, že nemáte nastavit ventily a nechat je příliš těsný. To by mohlo být horší než původní problém.
Můžete si to udělat v automobilovém opravně stejně. To je mnohem lepší volba. To nebude trvat hodně práce, takže tato práce nebude foukat díru peněžence.
Jak již název napovídá, tyč klepání se stane, když ojnice v motoru uvolní a začne klepat na jiném povrchu. To se děje především v důsledku opotřebení. Když se ložiska, které drží tyče v místě zanikat a minimalizovat velikost, poskytuje prostor pro tyč pohybovat. To způsobí, že tyč klepat.
To bude zvuk slyšitelný při jízdě, nebo když jsou v nečinnosti. Zvuk je intenzivnější, když se oheň motor.
Tyč dělá pokaždé, když narazí jiný povrch kolizi. Čím déle tedy tyč klepání je přítomen více škodám na motoru. Pokaždé, když se klikový hřídel otáčí, dojde ke klepání.
Časem, začne poškození jiných součástí motoru, jako jsou pístní kroužky a stěn válce. A v případě, že problém se zhoršuje, a to i kliková hřídel bude poškozen. Takže se jedná o fatální problém, který může zničit motor.
Pokud se ztotožňujete tyč klepat na jeho raných etapách, pak můžete zabránit další komponenty od utrpení škody. Dokonce i výměna tyče je těžký úkol. Náklady na opravy jsou také vysoké.
Ale v případě, že problém přetrvává po dlouhou dobu a škody ostatními součástmi motoru, budete muset provést kompletní motor přestavět nebo výměna motoru. Můžete zvýšit životnost tyče s řádnou údržbu. Ale to bude nakonec selže.
Špatný snímač klepání obvykle způsobuje nárazy při jízdě, ale v některých případech špatné čidlo klepání může být příčinou klepání motoru při volnoběhu.
Snímač klepání je součástí elektrického systému v moderních automobilech. To má na starosti nastavením poměru vzduchu a paliva, vstřikovače a načasování spolu s některými dalšími funkcemi. Zde se stanoví, když je motor klepe kvůli nevhodnému poměru vzduchu palivu.
A podle toho, čidlo klepání upraví směs a vymýcení klepání. Ale tento senzor selže příležitostně. Když selže senzor, nemůže krmit motor s potřebnými daty provést úpravy v případě potřeby.
Nejlepší způsob, jak se připojit ke klepání motoru snímače klepání se pomocí OBD 2 skener. OBD 2 Skener bude skenovat a dáme vám vědět, zda je klepání motoru je způsobena snímačem špatnou klepání.
Pokud váš senzor klepání je vadná, je třeba, aby si to vyměnit za novou. Po výměně čidla, vzduch-palivová směs bude automaticky nastavena a nebude obtěžovat klepání motoru.
Bad vadné svíčky by také mohla mít za následek klepání motoru při volnoběhu. Zapalovací svíčky zapálí směs vzduchu a paliva na zapalovací komůrky. Když jeden nebo více svíčky selžou, bude to způsobit, že motor selhat.
Stejně jako poškozených zapalovacích svíček, uvolněné zapalovací svíčky by také mohlo motor na selhat. Pokud uslyšíte tikot zvuky, rychlý kontrola zapalovacích svíček by se vám vědět, zda je to způsobeno vadným zapalovacích svíček.
Zapalovací svíčky utěsnění spalovací komory válce. Takže v případě, že zapalovací svíčky nemůže utěsňují plyny, bude plyn unikat působit motor zaklepat. Totéž platí s volnými zapalovacích svíček.
Za prvé, motorový olej chrání motor před opotřebením. Takže pokud vaše motorového oleje je znečištěný, nebo váš motor nemá dostatek motorový olej, začne zanikat. To způsobí klepání motoru. Ale to není bezprostřední příčinou.
Motorový olej má na starosti mazání. Maže vnitřních částí motoru, aby bylo zajištěno, že funguje bez problémů. Když tam není dost motorového oleje, tyto komponenty začnou brousit proti sobě.
Když kovové součásti brousí proti sobě, začne vydávat skřípání nebo klepání. Hluk zvýší, protože motor pracuje tvrději.
Hydraulický zvedák ventil je malý válec, který je připojen na hydraulickou rukou přes vahadla. To je častým problémem, že mnoho majitelů vozidel zkušenosti. Jedná se o dobře známý problém s názvem zvedák zem nebo zvedák klíště.
Zvedák kohoutky může způsobit jemné tikání hluk u starších motorů. To je docela běžné pro motory s více než 100.000 mil pod nimi.
To není tak problematické ve srovnání s mnoha jinými problémy, které způsobují motor knock v tomto seznamu. Výměna špatné zvedáky s novými by měl problém vyřešit. Obvykle, když jsou adresovány zvedáky, ventil stonky a ventily jsou také vyměnit.
Celý proces bude stát kolem $ 500 až $ 1000.
Jak už název napovídá, rozvodový řemen je důležitou složkou, pokud jde o udržení fungování motoru v synchronizaci. Rozvodový řemen spojuje vačkový hřídel a klikovým hřídelem motoru. Tak se udržuje horní a dolní části motoru v synchronizaci.
Je-li váš rozvodový řemen zlomená, celý váš motor se vypne synchronizaci. To způsobí klepání vybuchnout z motoru. Motor bude nepřetržitě selhání. Jestliže je rozvodový řemen rozbité, nebudete moci řídit vaše auto kolem vůbec.
Ale v případě, že kladky, které spojují rozvodový řemen poškozen, měli byste být schopni zvládnout. Ale to není vůbec nedoporučuje. Jízda s špatným rozvodovým řemenem není bezpečné.
Ozubené řemeny a načasování řetězy oba slouží ke stejnému účelu. Ačkoli časovací řetězy jsou známy jako mnohem odolnější, oni inklinují ke zlomu. Nezáleží na tom, zda je váš motor má rozvodový řemen nebo rozvodový řetěz, existuje potenciální hrozba, že by mohl prasknout a způsobit, že motor klepat na volnoběh.
Předpokládejme, že jste oheň vaše auto, a zjistíte, že motor je klepání. A pokud je to poprvé, co jste si toho všimli, pravděpodobně nebude znát přesnou příčinu. Takže, aniž by správné diagnózy je třeba učinit rozhodnutí.
Ano, můžete pokračovat v cestě, nebo se budete muset zrušit cestu a získat knock pevné dříve, než začnete svůj vůz na silnici?
Když nevíte přesný důvod pro klepání, jízda není dobrý nápad. Některé z příčin výše uvedených mít vážné následky. A častěji než ne, pokud váš motor klepe na volnoběh, to bude pravděpodobně ještě zhorší, když řídíte.
Řízení motorového vozidla s nárazy motor dělá náchylnější k narazit na nehodě. Některé příčiny, jako jsou tyče zaklepat a špatný rozvodový řemen může způsobit, že vůz jít mimo kontrolu. A řízení auta bude dále zhoršovat problém, který by mohl způsobit katastrofu.
I v případě, že problém nemusí být tak hrozit, řízení klepání motoru auta jistě poškodit motor. Jako další složky začnou rozdávat uvnitř motoru, budete muset projít kompletní motor přestavět.
Chcete-li chránit váš motor před dalším poškozením, neměli byste řídit auto s motorem klepe na volnoběh.
Obvykle, když motor zvoní, kontrola motoru světlo v palubní desce začne blikat. Blikající světlo kontrola motoru říká, že byste se neměli řídit auto dál.
Přesný způsob, jak se vypořádat s klepání motoru závisí na příčině sám. Před přemýšlení o způsobech, jak zaklepání oprava motoru, první, budete muset zjistit, co je příčinou motor zaklepat.
Téměř všechny příčiny výše uvedené i jiné jedinečné symptomy kromě motoru knock. Takže, pokud si všimnete jakýchkoli příznaků spolu s klepání motoru, měli byste být schopni zúžit podezřelé. A některé problémy mohou být přišel s použitím fyzickou kontrolu.
Až budete identifikovat příčinu, můžete si vzít svůj další krok. V závislosti na vaší skillset a dostupné nástroje, můžete buď se rozhodli udělat opravy sami, nebo najmout mechanik.
Můžete snadno zvládnout problémy jako špatná sady zapalovacích svíček nebo motorový olej, který je třeba nahradit.
Ale kromě toho, zbytek z příčin, že příčinou motor klepání jsou poměrně složité opravy. Pokud se zdá, že postup opravy složité, je lepší najmout profesionální. Zejména proto, že práce se provádí na motoru.
Pokusem komplikovanější opravy sami, mohli byste dále poškodit motor. To je důvod, proč byste měli dovolit někoho, kdo má zkušenosti a pravou sadu nástrojů pro práci na váš motor.
Přesné náklady na opravu motor, který klepe na volnoběh výrazně liší v závislosti na příčině zaklepání. Je-li klepání způsobena vadnou zapalovací svíčkou, bude oprava stát jen asi 50 $. Pokud je to způsobeno tím, tyče zem nebo špatný rozvodový řemen, náklady na opravu by mohly být tak vysoké jako $ 4000 nebo více.
Zde jsou některé z nejčastějších otázek týkajících se motor klepe na volnoběh.
Kvalita pohonných hmot se měří oktanovým číslem. Většina výrobců zmínit minimální požadované úrovně paliva oktanové pro své automobily. Když palivo oktanové pod doporučenou úrovní oktanovým číslem, klepe motor stalo, ale to se nestane na volnoběh.
Paliva oktanové číslo záleží pouze tehdy, když je motor tvrdě pracuje. Při volnoběhu motor nebude vyžadovat kvalitní palivo. Avšak na spotřebu paliva oktanové je jednou z hlavních příčin nárazy motorů v luxusních a výkonných vozů. Je to proto, že vyžadují palivo s vysokým oktanovým číslem, a majitelé mají tendenci zanedbávat požadavkům motoru.
Rozvodové řetězy vydrží mnohem déle než ozubených řemenů. Ale vzhledem k příznivým vlastnostem ozubených řemenů, moderní vozy mají tendenci používat rozvodové řemeny přes načasování řetězů. Rozvodové řemeny může trvat kdekoli od 60.000 mil 100,000 mil.
Neexistuje žádný způsob, jak přesně předpovědět přesné náklady na opravu klepání motoru. Náklady na opravu přímo závisí na příčině klepání. V závislosti na neúspěšných složek opravy může stát tak nízké, jak $ 50 nebo tak vysoké jako $ 4000.
Za prvé, je nutné správně určit, zda je zvuk, který slyší je srazit nebo slabý klíště. making motor tikající zvuky jsou zcela normální. To je vzhledem k vstřikovačů paliva. Tyto ventily vstřikovačů paliva otvírat a zavírat.
Během tohoto pohybu, dělají tikání hluk. Tak to je normální slyšet tikot hluk vstřikovačů paliva. U některých modelů, tento zvuk je dostatečně hlasitý slyšet. Ve většině vozů, to je maskována zvukem motoru.
Motorový olej s vysokou viskozitou bude dočasně řešit některé příčiny klepání motoru. Vysoká viskózní motorového oleje může poskytnout lepší mazání vašeho motoru. Pokud jsou klepe způsobeny nedostatečným mazáním, pak to by mohlo fungovat.
Ale i když to funguje, to není trvalé řešení. Musíte řešit příčinu správně co nejdříve.
Čím déle váš motor klepe, tím větší poškození trvá. Takže, i když vaše auto je nečinný, klepání motoru způsobí nadměrné poškození, pokud uslyšíte klepání.
Dokonce i když váš motor není klepe na volnoběh, neměli byste nechat své auto nečinný dlouho. Volnoběhu tak málo, jak 2 minuty by mohl být ekvivalent ke spalování paliva, který může být použit k pohonu míli. Je to nejen odpad plyn, ale také vaše baterie.
Budete ztrácet svůj náboj s žádnými prostředky pro dobíjení. To způsobí, že vaše baterie do kanalizace a brání používání elektroniky v autě.
klepání motoru je jedna z nejhorších věcí, které můžete čelit jako majitel vozidla. klepání motoru jsou indikátory, že je se svým motorem něco není v pořádku. Více často než ne, bude motor zvoní vést k většímu poškození motoru v případě neřešení.
Tam může být mnoho důvodů, proč je váš motor klepe na volnoběh. Pokud váš motor klepe na volnoběh, bude to ještě horší, jen když řídíte. Ať už jedete nebo ne, klepání motoru může pomalu dojít k vážnému poškození motoru.
Vzhledem k naprosté počtu možných příčin, kterým se klepání motoru není tak jednoduché, jak mnoho dalších oprav. Musíte diagnostikovat problém a najít přesně to, proč je váš motor klepe. Pak budete muset požádat o pomoc profesionální do práce na motoru.
Pokud se vám nedaří problém diagnostikovat sami a neustále slyšet motor zaklepat, je třeba okamžitě dostat vaše auto diagnostikována ověřený mechanik.
