Hrubý chod auta na volnoběh je běžný problém a je způsoben řadou faktorů. Že nastává problém, poznáte, když vaše auto při běžícím motoru spíše poskakuje a je drsné. Není to tak, jak by to mělo fungovat. Co způsobuje hrubý chod auta na volnoběh? Podaří se nám to opravit?
Abychom pochopili, co se děje, když vidíte, že vaše auto běží na volnoběh, musíme se nejprve naučit základy. Když auto běžíte na volnoběh, znamenalo by to, že motor běží, aniž byste šlápli na plyn nebo zařadili rychlost, že? Když to uděláte, hladký a zdravý volnoběh by měl mít stálé, ale nízké otáčky a jeho otáčkoměr by měl být také stálý. Měl by být schopen dodávat dostatek energie pro provoz základního systému vašeho vozu, jako je elektrický systém a posilovač řízení.
Můžete mít problém, když se vaše auto tak necítí nebo když máte pocit, že vaše auto běží na volnoběh. Můžete to cítit, když se zdá, že vaše auto má potíže s udržením stálé rychlosti otáčení nebo když cítíte, jak stoupá a klesá. Pokud se tyto věci začnou dít, budete muset nechat své auto zkontrolovat, protože někde uvnitř je problém, který je třeba opravit.
Jaké jsou tedy příčiny hrubého chodu auta na volnoběh? Zde jsou některé z jeho nejčastějších příčin.
Vozidla jsou dnes vybavena motory, které jsou velmi úsporné. Používají vysokotlaké vstřikovače paliva, které vstřikují palivo do motoru automobilu. Fungují pomocí elektronicky řízených ventilů, které se velmi dobře otevírají a zavírají mnohokrát za sekundu. Dokázaly přesně nastříkat správné množství paliva ve správný okamžik do každého válce.
Tyto vstřikovače paliva, bez ohledu na to, jak jsou schopné efektivně vykonávat svůj úkol, jsou stále náchylné ke kontaminaci a podobně. Časem se zašpiní nebo ucpou, protože vstřikovače mají rozprašovací trysky s malými otvory. Když k tomu dojde, bude dodáno méně paliva, což může způsobit hrubý volnoběh vašeho vozu.
Jak to opravit:
Pokud problém ještě nebyl diagnostikován, doporučujeme, abyste jej nechali diagnostikovat v opravně, která má analyzátor výfukových plynů. Je to proto, že poškozené vstřikovače mají vysoké hodnoty oxidu uhelnatého a uhlovodíků.
Pokud již byl zkontrolován a jednoduchým čištěním lze problém vyřešit, můžete požádat mechanika, aby vyčistil váš vstřikovač paliva. Mechanici mají injekční čisticí koncentrát, který je používají k čištění.
Můžete také použít přísadu do plynu pro čištění vstřikovačů k vyčištění vstřikovačů paliva, než vám začnou dělat problémy. Pamatujte, že aditiva do plynu se nejlépe používají jako preventivní opatření a mohou, ale nemusí pomoci vašemu autu při volnoběhu.
Mnoho vozidel má řadu hadic, které vytvářejí vakuové těsnění pro palivo a vzduch. Je ovládán škrticí klapkou pro regulaci průtoku vzduchu a otáček motoru. Bez něj nebude váš vůz zásobován směsí vzduchu a paliva, která je nezbytná pro spalování. Podtlak je rozdíl tlaku mezi tlakem vnějšího vzduchu a vnitřkem sacího potrubí.
Úniky podtlaku, v automobilovém jazyce, znamenají, že určité množství vzduchu obešlo obvyklý sací trakt motoru. Nemělo by se to stát. Veškerý nasávaný vzduch motoru by měl být vždy veden skrz těleso škrticí klapky, protože uvnitř je místo, kde se měří množství vzduchu proudícího do motoru snímačem hmotnostního průtoku vzduchu.
Když dojde k úniku podtlaku, určité množství vzduchu se dostane do sacího potrubí, aniž by prošlo uvedeným tělesem škrticí klapky, což způsobí, že ECU nebo řídicí jednotka motoru vstříkne potřebné množství paliva pouze na základě údajů získaných ze snímače průtoku vzduchu. . To způsobuje chudou směs vzduchu a paliva, která může mít za následek drsnou a pomalou akceleraci vozu při volnoběhu.
K úniku vakua může dojít, když jsou hadice opotřebované nebo prasklé v důsledku vystavení extrémním teplotám. Zlomená pryžová hadička připojená k sacímu potrubí může také způsobit únik podtlaku.
Jak to opravit:
Existuje několik způsobů, jak zjistit únik vakua, ale vizuální kontrola je vždy dobrý způsob, jak začít. Zkontrolujte pryžové a plastové sací hadice, zda nejsou poškozeny, jako jsou praskliny. Tyto součásti je nejlepší kontrolovat za chodu motoru.
Jakmile budete znát zdroj úniku, může to být snadná oprava. Poškozené pryžové hadice, senzory, ventily a O-kroužky trubek lze snadno vyměnit a nebudou vás tolik stát. Pokud netěsnost podtlaku není způsobena těmito vadnými součástmi, ale spíše špatným těsněním sacího potrubí nebo posilovači brzd, nechte jej zkontrolovat a opravit odborníkem.
Dalším možným důvodem, proč zažíváte jízdu auta na volnoběh, jsou opotřebované zapalovací svíčky. S pomocí zapalovací cívky, která produkuje vysoké napětí, zapalovací svíčky vytvoří jiskru, která zapálí směs paliva a vzduchu v každém válci vašeho motoru.
Zapalovací svíčky se časem pokazí v důsledku nánosů uhlíku, nečistot nebo oleje ze spalovacího procesu. Když k tomu dojde, množství energie vyrobené při zapálení zapalovací svíčky se sníží. Zapalovací svíčky, které nejsou udržovány a měněny podle plánu – konvenční zapalovací svíčky se musí měnit každých 30 000 až 50 000 mil – mohou vést k opotřebení elektrod. To vytváří větší mezeru, která vyžaduje více energie pro provoz, což může potenciálně poškodit další součásti. Tyto problémy mohou vést k hrubému volnoběhu a dalším problémům souvisejícím s motorem.
Jak to opravit:
Můžete vyjmout zapalovací svíčku a zkontrolovat její stav, abyste věděli, proč vaše auto běží naprázdno špatně. Pokud vidíte uhlíkové usazeniny, znamená to, že zapalovací svíčka není dostatečně pevná. Pokud vidíte usazeniny oleje, může to znamenat, že ventily netěsní nebo jsou vadné pístní kroužky, zatímco usazenina popela znamená, že vám uniká olej nebo možná používáte palivo nízké kvality.
Můžete také zkontrolovat kabely zapalovací svíčky, protože mohou být důvodem hrubého volnoběhu. Pokud jsou vadné, budete je muset vyměnit.
Vzduchový filtr automobilu je ten, který zabraňuje vnikání prachu, nečistot a jiných cizích látek do motoru. Doporučuje se, aby majitelé automobilů vyměňovali své filtry alespoň jednou ročně, protože většina vzduchových filtrů automobilů používá složenou papírovou vložku, která se může ucpat, pokud se pravidelně nemění.
Pokud je filtr ucpaný, proudění vzduchu do motoru se sníží, což by mohlo způsobit drsný chod vozu na volnoběh a nízkou spotřebu paliva. Mějte na paměti, že vaše auto potřebuje vzduch stejně jako palivo.
Jak to opravit:
K vyřešení problému budete muset vyměnit vzduchový filtr. Vyjměte starý a nahraďte jej novým vzduchovým filtrem. Vyčistěte těleso filtru od veškerých nahromaděných nečistot.
Hrubý chod vozu na volnoběh může být způsoben některými problémy s dodávkou paliva. Pokud motor nedostává dostatek paliva, může to mít za následek hrubý volnoběh, zhasínání, prskání a pomalé zrychlování. To se může stát, když je palivové čerpadlo vadné nebo ucpané, protože je to čerpadlo, které táhne palivo z nádrže do vstřikovačů paliva.
Podobné problémy může způsobit i ucpaný palivový filtr. Filtruje cizí látky v palivu. Časem se ucpe a když se to stane, motor nebude schopen přijímat dostatek paliva.
Jak to opravit:
Chcete-li problém vyřešit, můžete si nechat vyčistit, opravit nebo dokonce vyměnit palivové čerpadlo v závislosti na závažnosti problému. Ucpané palivové filtry je nutné vyměnit za nové. Odborníci tvrdí, že majitelé automobilů by měli pravidelně vyměňovat palivové filtry, aby se prodloužila životnost palivového čerpadla. Doporučený interval naleznete v uživatelské příručce.
Hrubý chod auta na volnoběh může být způsoben znečištěným kyslíkovým senzorem. Je to jeden z mnoha typů senzorů, které se nacházejí v autě, a jeho úkolem je měřit, jak bohaté nebo chudé jsou plyny, když opouštějí spalovací komoru. Na základě výsledků počítač automobilu upraví množství paliva, které vstupuje do motoru.
Špinavý nebo vadný senzor kyslíku může odesílat nesprávná data do počítače automobilu. To může způsobit, že motor bude běžet příliš bohatý nebo příliš chudý, což může mít za následek drsný chod vozu na volnoběh.
Jak to opravit:
Budete vědět, že váš kyslíkový senzor potřebuje vyčistit, když uvidíte rozsvícenou kontrolku motoru a pomocí skeneru OBD-II a kontroly chybových kódů.
Chcete-li problém vyřešit, musíte vyčistit senzor kyslíku pomocí komerčního produktu určeného k čištění emisního systému a postupovat podle jeho pokynů. Mějte na paměti, že byste nikdy neměli používat jiná než automobilová rozpouštědla nebo čisticí prostředky.
Staré auto při volnoběhu může být důsledkem problémů s karburátorem. S tímto problémem se mohou setkat starší vozy s vyšším počtem najetých kilometrů. Jedním z náznaků, že hrubý volnoběh je způsoben problémy s karburátorem, je, když vidíte hustý černý kouř z výfuku, když motor běží. Zdravý karburátor by neměl vypouštět černý kouř a vidět jej znamená pouze to, že s ním není něco v pořádku.
Jak to opravit:
Můžete to opravit vyčištěním karburátoru pomocí čističe karburátorů. Je to jednoduché řešení, které vám může pomoci vyčistit nánosy uhlíku a další nečistoty. Udržování karburátoru v čistotě může pomoci zabránit hrubému chodu auta na volnoběh.
Můžete také zkontrolovat sytič, zda je plně otevřen, když je motor zahřátý nebo ne. Pokud jej vidíte plně otevřený, problém může být způsoben některými interními problémy, které mohou vyžadovat opravu karburátoru.
Hrubý chod vozu na volnoběh není jeho normálním provozním stavem. Je to způsobeno řadou problémů, které je třeba okamžitě řešit. Můžete s ním jezdit, ale nečekejte příliš dlouho, než jej necháte zkontrolovat a opravit, abyste předešli mnohem horšímu problému a než bude oprava příliš drahá. Existuje několik diagnostických testů, které můžete provést sami, abyste problém určili, ale pokud si nejste tak jistí a postrádáte mechanické dovednosti, raději nechte provést mechanickou kontrolu a diagnostikujte své auto.
Měli byste také zvážit zaznamenávání přesných okolností, kdy cítíte nebo si všimnete, že vaše auto běží na volnoběh. To vám nebo vašemu mechanikovi může pomoci zúžit, co to způsobuje. Může vám také pomoci ušetřit čas a peníze. Musíte vědět, zda vaše auto při nastartování nebo zahřátí běží na volnoběh, nebo zda s ním nepřicházejí zvláštní zvuky. Všímejte si všeho, čeho si všimnete, když se to stane.
Mějte na paměti, že zdravý motor by měl běžet hladce, bez hluku a problémů. Vozidlo běžící na volnoběh lze zpočátku zaznamenat, protože vám může způsobit nepříjemnosti a alarm, ale je to víc než to. Je to způsobeno řadou problémů a je potřeba to nechat zkontrolovat a okamžitě opravit. Pokud nebudete rychle jednat, může to být začátek vážnějšího problému.
Všimněte si, jak vaše auto běží naprázdno. Jeho celkový stav poznáte pouhým pozorováním. Pokud je hladký a nemá nadměrný hluk, je to dobrá indikace. Pokud je vaše auto na volnoběh drsné, poskakující nebo hlučné, pak je to jiný příběh. Naplánujte nebo stanovte plán a nechte si jej co nejdříve zkontrolovat.
