Neustále čteme o výhodách vozidel bez řidiče:budou bezpečnější, poskytnou větší možnosti mobility, zlepší spolehlivost cestování, sníží náklady na přepravu atd. Co to však znamená v praxi? Vládní agentury po celém světě již nacházejí způsoby, jak využít technologii bez řidiče k podpoře těchto cílů (a dalších!). Zde je několik vzrušujících příkladů:
- Sdílená vozidla (veřejná doprava) :V Singapuru budou 24místné moduly bez řidiče přepravovat lidi do jejich destinací díky partnerství mezi 2getthere, nizozemským výrobcem automatizovaných systémů pro vozidla, a SMRT Services, druhou největší singapurskou veřejnou dopravní společností (zdroj). CityMobil2 je pilotní platforma pro automatizované systémy silniční dopravy, které jsou implementovány v několika městských prostředích po celé Evropě.
- Řešení první/poslední míle: Dopravní agentury mají problém dostat lidi do az tranzitních uzlů kvůli nákladům na zajištění dopravy do méně hustých komunit. Bishop Ranch, kancelářský park v Bay Area, bude využívat autobusy Easy Mile bez řidiče k přepravě lidí do tranzitního uzlu (zdroj) a Las Vegas představí několik pilotů první/poslední míle s Olli od Local Motor (samořídící raketoplán ) (zdroj).
- Mobilita pro seniory :V japonském Suzu testuje místní univerzita prototyp Toyoty Prius bez řidiče, aby se vypořádala s výzvou poskytování mobility stárnoucím řidičům (zdroj). To je zvláště důležité v Japonsku, které je celosvětově na prvním místě ve stárnutí (jeden ze čtyř lidí je starší 65 let).
- Testování/pilotování nákladu – Za účelem podpory místní ekonomiky a zlepšení bezpečnosti podporuje Nevada testování nákladních vozidel bez řidiče (zdroj). Evropské země také podporují testování poloautomatických „chytrých“ nákladních vozidel, protože pravděpodobně budou čistší, účinnější, bezpečnější a díky své stálé rychlosti jízdy sníží dopravní zácpy (zdroj).
- Vojenské aplikace – Armáda Spojených států nasadí vozidla bez řidiče v extrémně kontrolovaných oblastech, při nízkých rychlostech a pro speciální mise:transport zraněných vojáků do nemocnice na rehabilitační léčbu. Armáda vyvíjí automatizovaná vozidla ze dvou hlavních důvodů:Za prvé, samořídící vozidla mohou snížit množství peněz, které armáda vynakládá na své pevné operace. A za druhé, inženýři TARDEC věří, že technologie a lekce z omezených vozidel bez řidiče mohou být nakonec použity jako stavební kameny pro automatizovaná bojová vozidla (zdroj).
To je jen začátek! Jaké další příklady se dějí po celém světě?
