Budou připojena auta bez řidiče?

Poté, co jsem se zúčastnil několika průmyslových akcí, jsem nyní přesvědčen, že toto odvětví je zcela zmateno vztahem mezi vozidly bez řidiče a připojenými vozidly. Z tohoto důvodu jsem si myslel, že tento blogový příspěvek začnu nějakými definicemi.

• Auta bez řidiče: NHTSA definuje „Full Self-Driving Automation“ (neboli auta bez řidiče) jako:„vozidla, ve kterých provoz vozidla probíhá bez přímého zásahu řidiče k ovládání řízení, zrychlení a brzdění a jsou navrženy tak, aby se od řidiče neočekávalo, že bude neustále sledovat vozovku při provozu v režimu samořízení.“
• Připojená vozidla :Centrum pro automobilový výzkum definuje propojená vozidla jako vozidla, která ke komunikaci s řidičem, ostatními auty na silnici (vehicle-to-vehicle [V2V]) využívají některou z mnoha různých komunikačních technologií, silniční infrastrukturu (vehicle-to- infrastruktura [V2I]) a „Cloud.“

Laicky řečeno, auta bez řidiče využívají technologii, která existuje výhradně v autě; tato technologie dokáže číst běžné dopravní značky, identifikovat signály rukou cyklistů, vnímat chodce atd. Na druhou stranu připojená vozidla spoléhají na obousměrnou komunikaci (např. dopravní signály komunikující s automobily). Připojená vozidla mohou být bez řidiče, ale to není nutnost. Vozy bez řidiče mohou mít propojené funkce vozidla, ale to není nutnost.

Otázkou tedy zůstává – propojí se auta bez řidiče? Průmysl má na tuto otázku různé názory.

Jeden pohled: Tyto dvě technologie budou vyvíjeny dvěma velmi oddělenými cestami. Zdá se, že Google investuje výhradně do technologie automobilů bez řidiče. Výzkumný program propojených vozidel USDOT pokračuje bez jakékoli zmínky o autech bez řidiče. Ty by mohly být nadále vyvíjeny izolovaně a poté, co společnost přijme jeden nebo oba z nich, bude záviset na tom, kdo se dostane na trh jako první (a co dovolí vládní nařízení).

Další pohled: Technologie autonomních vozidel a propojených vozidel se budou nadále vyvíjet; lídři v obou těchto oblastech však uznají výhody té druhé. Technologie propojených vozidel by mohly být začleněny do vozidel bez řidiče. Zdánlivě by to jen učinilo vozy bez řidiče bezpečnější a efektivnější.

Může (nebo by měla) vláda pomoci koordinovat tyto zdánlivě nesourodé iniciativy?

Další informace o připojených vozidlech: V současné době vláda výrazně investuje do rozvoje technologií propojených vozidel. USDOT má program výzkumu připojených vozidel, který v současné době vyhodnocuje návrhy pro piloty připojených vozidel po celé zemi. Pilotní projekty zahrnují různé kombinace aplikací „inovativními a nákladově efektivními způsoby, jak zlepšit mobilitu cestujících a produktivitu systému a zároveň snížit dopady na životní prostředí a zvýšit bezpečnost“. Mnohé z nich vyžadují značné kapitálové investice a koordinaci zúčastněných stran, protože spoléhají na obousměrnou komunikaci.