Elektromobily, zejména čistě elektrická vozidla provozovaná bez přídavného benzinového generátoru, nabízejí srovnatelně malou údržbu než typická osobní vozidla. Díky regenerativnímu brzdění je méně pohyblivých dílů, snížený počet kapalin a prodloužené intervaly opotřebení brzd. Přesto existuje několik položek údržby elektromobilu, kterým se nesmíte vyhnout, včetně následujících náležitostí, jak je uvedeno ve vaší uživatelské příručce.
Regenerativní brzdění, proces, který využívá energii z částí uložených v systému baterie pro pozdější použití, znamená, že vaše brzdové destičky vydrží déle. Intervaly údržby se mohou prodloužit až na dvojnásobnou délku než u konvenčního vozidla.
Řiďte se pokyny výrobce pro rotaci pneumatik a měli byste si užít dlouhou dobu se všemi čtyřmi pneumatikami. Údržba pneumatik u elektrických vozidel nemá žádnou výhodu, ani nevýhodu.
Elektromobily se systémem řízení teploty využívají chladicí kapalinu, stejně jako je tomu v tradičních osobních vozidlech. Čas od času může být nutné doplnit chladicí kapalinu a vyměnit ji podle plánu údržby vozidla.
Není absolutně žádný rozdíl mezi péčí o stírací lištu vašeho elektromobilu a typickým automobilem se spalovacím motorem. Lišty stěračů by se měly vyměnit při opotřebení nebo dvakrát ročně, například těsně před létem a znovu před příchodem zimy.
Kromě chladicí kapaliny jsou ve vašem elektromobilu přítomny dvě další kapaliny:brzdová kapalina a kapalina do ostřikovačů čelního skla. Brzdová kapalina by měla být zkontrolována a vyměněna podle návodu k obsluze. Kapalina do čelního skla by měla být pravidelně doplňována; zvolte zimní směs pro snížení bodu mrazu během chladného počasí.
Většina ostatních kapalin, pokud jsou přítomny, je utěsněná a není k nim přístup. Pokud však vlastníte Tesla Model S, je zde diferenciální převodovka obsahující převodovou kapalinu, která vyžaduje výměnu podle plánu. Kromě toho jsou všechny elektromobily vybaveny klimatizací a tento systém je nutné příležitostně dobíjet.
Jednou z oblastí údržby, která vás může stát více, je bateriový systém elektromobilu. Elektromobily používají nikl-metal-hydridové, lithium-iontové nebo podobné baterie a ty mají omezenou životnost.
Naštěstí mnoho výrobců elektrických automobilů poskytuje záruku na součásti bateriového pohonu, která se vztahuje na sadu baterií a související součásti po dobu osmi let nebo 100 000 mil, podle toho, co nastane dříve. V některých státech je záruka 10 let nebo 150 000 mil.
Elektrické baterie v průběhu času ztrácejí účinnost a pokud je vůz udržován dostatečně dlouho, bude nutné baterii vyměnit. Tyto náklady se liší, ale v článku Green Car Reports se uvádí, že nová náhradní baterie Nissan Leaf bude stát 5 499 USD poté, co bude odebráno povinné 1 000 USD za odevzdání starého balení. Připomeňte si tři hodiny instalační doby a daní a vaše náklady se vyšplhají na 6 000 $. Těmto nákladům se lze vyhnout pronájmem elektromobilu nebo jeho prodejem dříve, než bude nutné vyměnit bateriový systém.
Pokud jde o výměny oleje, zapalovacích svíček a kabelů a vzduchových/palivových filtrů, tyto položky údržby jsou u elektromobilů minulostí, protože tyto díly nemají. Údržba výfukového systému, včetně tlumiče výfuku a katalyzátoru, prostě nenajdete ani u elektromobilů.
