Minulý měsíc ORA prodala v Číně 6 619 elektromobilů a jejím nejprodávanějším modelem byl ORA R1 (Black Cat) s 5 141 jednotkami dodanými zákazníkům.
ORA je cenově dostupná značka elektromobilů obří čínské automobilky GWM (Great Wall Motors), která také vlastní výrobce bateriových článků SVOLT.
Již od uvedení svého prvního modelu, iQ na konci roku 2018, ORA jasně uvedla, že konečným cílem je přivést své elektromobily do Evropy.
Naše vozy jsou navrženy a vyrobeny v souladu s mezinárodními standardy a rozhodně se zaměřujeme na mezinárodní trhy včetně Evropy.
ORA iQ
Zatímco ORA nezaznamenala velký úspěch s elektrickým sedanem iQ, s uvedením menších R1 a R2 se věci hodně zlepšily.
2021 ORA R1 (Black Cat)
2021 ORA R2 (bílá kočka)
Zatímco však ORA R1 i R2 vypadají jako dobré elektromobily, zdá se, že elektromobilem mířícím do Evropy je ORA ES11 (Good Cat), který se již vyrábí. První dodávky by měly proběhnout v brzké době v Číně.
ORA ES11 (Dobrá kočka)
ORA ES11 se poprvé objevil na webových stránkách MIIT homologovaný s baterií NCM, ale nedávno se objevil na seznamu s bezkobaltovou baterií LFP (LiFePO4).
Tento elektromobil je nyní v prodeji se dvěma možnostmi baterie, baterií NCM pro dojezd 501 km a baterií LFP pro dojezd 401 km.
Specifikace ORA ES11 (Good Cat)
V dokumentech MIIT jsou některé protichůdné informace. Obecné dokumenty o voze ukazují údaje o hmotnosti a hustotě energie odlišné od údajů, které máme v dokumentech konkrétně o bateriích, jak můžete vidět níže.
Baterie NCM (CC7000BJ02ABEV)
Baterie LFP (CC7000BJ01CBEV)
Každopádně, Good Cat má vyvolávací cenu 105 000 juanů (13 185 eur) za verzi s dojezdem 401 km a 135 000 juanů (16 952 eur) za verzi 501 km.
Čínské automobilky jako obvykle avizují dojezd a spotřebu v pohádkovém testovacím cyklu NEDC, v reálnějším testovacím cyklu WLTP by se spotřeba pohybovala kolem 17 kWh/100 km a dojezd kolem 300 km pro baterii LFP a 375 km pro Verze baterie NCM.
S podobnými rozměry jako oblíbený Volkswagen ID.3, ale s designem, který nám připomíná směs mezi MINI a Porsche, je ORA Good Cat rozhodně elektromobilem, který bude v Evropě vítán.
Aby se ORA odlišila od evropských alternativ a etablovala se jako spolehlivá značka, měla by v Evropě nabízet extrémně dobrou záruku, jakou již BYD dělá v Jižní Americe s 500 000 km nebo 8letou zárukou na baterii a 150 000 km nebo 6letou zárukou. pro vozidlo.
V roce 2018, kdy GWM vytvořilo podznačku ORA pro cenově dostupné elektromobily, očekávalo, že do roku 2020 dorazí její první elektromobily do Evropy. Dnes se cíl dostat se do Evropy již letos může zdát optimistický, ale ORA neustále roste a příchod v roce 2021 je rozhodně dosažitelný.
Který elektromobil by byl podle vás ve vaší zemi úspěšnější? ORA White Cat za 15 000 eur nebo ORA Good Cat za 20 000 eur (verze LFP) a 25 000 eur (verze NCM)?
