Hořící olej může rychle způsobit vážné problémy vašemu vozu, jako je požár motoru. A možná ani nevíte, že se to děje.
Jak tedy můžete odhalit hořící olej a předejít těmto problémům? Pokračujte ve čtení.
Zde je 5 běžných příčin spalování oleje, jak je odhalit a co s nimi dělat. Podívejte se na to!
Motory jsou navrženy tak, aby udržovaly různé motorové kapaliny oddělené. Pokud se olej dostane do spalovací komory nebo na jiné horké povrchy motoru, kam nepatří, spálí se.
To jsou vlastně dva problémy v jednom. Za prvé vám odněkud uniká olej. Pokud ve vašem autě dojde olej, motor se začne drtit.
Za druhé, kouř ze spalování oleje může zničit váš drahý katalyzátor. Může také snížit výkon motoru, poškodit životní prostředí a vzplanout.
Jak poznáte, že vaše auto spaluje olej? Pokud to prochází olejem tak rychle, že potřebuje dolít mezi výměnami oleje, někde ztrácí olej. Pokud vaše auto nezanechává olejové skvrny, když je zaparkované, spálí se uvnitř motoru.
Vnitřní spalování oleje znamená, že se olej mísí a hoří s palivem uvnitř motoru. Stává se to většinou u starších aut, když se motor opotřebovává věkem.
Z výfuku může vycházet namodralý kouř. Ale to bude pravděpodobně blokováno katalyzátorem, takže to možná neuvidíte.
Pokud se o to hned nestaráte, mohlo by to poškodit váš katalyzátor. Nemluvě o tom, že je to znamení, že musíte vyměnit jednu z několika částí motoru.
Zde je několik příčin vnitřního spalování oleje.
Systém pozitivní ventilace klikové skříně (PCV) je systém jednocestných ventilů. Zabraňuje tomu, aby směs paliva a vzduchu unikla z motoru do klikové skříně.
Zablokovaný ventil PCV může způsobit tlak v klikové skříni. To může způsobit prasknutí těsnění a těsnění, které propustí olej do spalovací komory. Tam se spálí s palivem.
Naštěstí lze vadné části systému PCV vyměnit poměrně snadno a levně.
Jak motor automobilu stárne, těsnění a vedení těchto ventilů se mohou opotřebovat. Když selžou, pustí olej do motoru. Pokud vidíte namodralý kouř, když nastartujete auto nebo rychle zpomalíte, je to pravděpodobně příčina.
Pokud potřebujete vyměnit těsnění, jejich výměna není příliš náročná ani drahá. Pokud jsou to průvodci… omlouvám se. Váš místní mechanik bude muset váš motor částečně rozebrat.
Bude to stát hodně a budete bez auta alespoň pár dní.
Pístní kroužky jsou těsněním mezi vývrty válce a písty. Umožňují nasát pouze tolik oleje, aby promazal válce, aniž by do válců vpustilo příliš mnoho oleje.
Když se ve starých motorech opotřebují, propouštějí přebytečný olej do válců. Jakmile tam je, shoří s palivem. Pokud se to děje ve vašem autě, můžete při akceleraci vidět namodralý kouř.
Pokud jsou problémem opotřebované pístní kroužky, jedinou schůdnou možností je poohlédnout se po novém voze. Je to buď to, nebo kompletní přestavba nebo výměna motoru.
Když olej vyteče na horké povrchy motoru, může uvnitř motoru kouřit nebo se vznítit. Chcete-li to zkontrolovat, spusťte motor na plný výkon, zvedněte kapotu a hledejte kouř. Po zaparkování také pravděpodobně uvidíte na zemi nové skvrny od oleje.
Pokud vidíte kouř z motoru nebo velmi rychle ztrácíte olej, nečekejte, až nasednete do auta. Malé úniky jsou méně naléhavé, ale přesto byste je měli zabrat.
Zde jsou dvě hlavní příčiny vnějšího spalování oleje.
Vážně, jak těžké je našroubovat víčko olejového filtru? Asi 90 % malých úniků oleje je způsobeno uvolněným uzávěrem nebo jinou nedbalostí při líné výměně oleje. I když tím můžete ztratit olej příliš rychle, pravděpodobně se nerozlije do horkého motoru.
Pokud vidíte, jak z oblasti olejového filtru kape olej, utáhněte víčko sami nebo jej vezměte zpět a nechte je udělat.
Je tolik dalších míst, odkud může unikat olej. Pokud to není uzávěr filtru, je nejlepší si ho vzít do obchodu.
Pokud vaše auto z jakéhokoli důvodu hoří olej, nechte jej zkontrolovat, než se to zhorší.
Nyní se podívejte na 5 způsobů, jak zjistit, zda máte problémy s přenosem.
