Přiznejme si to – možná máte rádi letní počasí, ale nechcete, aby ve vašem autě bylo slunce. Ale horké auto, které se zdá, že nevychladne, může být větší problém, než si myslíte. Vaše auto spoléhá na správnou teplotu. Umožňuje desítkám interních komponent spolupracovat, aby byl váš disk co nejplynulejší. Příliš mnoho tepla může poškodit výkon, vést k nebezpečí a potenciálně k tisícům nechtěných oprav. Ale nebojte se, pomůžeme vám překonat horko.
Uvnitř každého vozu je systém navržený čistě pro regulaci teploty – to je to, jak důležité je. Mnoho dílů je určeno speciálně pro stabilizaci a úpravu vaší teploty na perfektní úroveň, včetně trubek chladicí kapaliny a chladicích ventilátorů. Speciální kapalina známá jako chladicí kapalina je často velkým hráčem v problémech s přehříváním. Jeho úkolem je absorbovat a přenášet teplo v celém motoru, aby pomohlo vyzařovat přebytečné teplo pryč a udržovat součásti optimálně fungující.
Obvykle je velkým problémem únik chladicí kapaliny, kdy mohou být trubky zkorodované nebo zlomené, což vede k úniku chladicí kapaliny do jiných částí systému. Dobrým indikátorem je zjištění louže nebo úniku světle zbarvené kapaliny, která nepřipomíná benzín. Dalším problémem může být, že se ventilátor neotáčí, takže při každém spuštění motoru uslyšíte cvaknutí. Každý problém může způsobit katastrofu v teplotě vašeho auta, pokud není zaškrtnut.
Dalším klíčovým hráčem pro udržení chladného a čistého vozu je vodní čerpadlo, které reguluje cirkulaci chladicí kapaliny. Uvnitř vaší vodní pumpy je součást zvaná oběžné kolo, která jí umožňuje otáčet a regulovat chladicí kapalinu, ale časem a častým používáním je vystavena opotřebení. Pokud k tomu dojde, oběžné kolo se neotočí a váš motor začne hořet.
Při nižších teplotách chladící gely. Abyste si však mohli vychutnat chladné auto, je nezbytné, aby chladicí kapalina cirkulovala vaším vnitřním motorem. To je důvod, proč musíte své auto v zimě často zahřívat, ale pokud chladicí kapalina necirkuluje, motor se přehřeje a ve skutečnosti vás nechá chladnější, protože funkce, jako je topení, nemusí správně fungovat. Ujistěte se, že máte chladicí kapalinu vybavenou na zimu, jinak i přes mrazivý den venku bude váš motor cítit jako uvnitř trouby.
To jde ruku v ruce se společným tématem, o kterém jsme dosud mluvili:oběh. Pokud je někde chladicí kapalina ucpaná, nebude se moci dostat do důležité oblasti a to samo o sobě povede k přehřátí a poškození. Mohlo by to být způsobeno minerálními usazeninami nebo dráty blokujícími radiátor, kudy může unikat teplo. Dalším důvodem mohou být předměty, které by neměly být ve vašem chladicím systému a které spadly dovnitř, jsou dalším běžným blokem, který bude bránit průtoku chladicí kapaliny. Nesprávně fungující ventil může také vést k ucpání trubek chladicí kapaliny a nakonec může jeden z těchto problémů svrhnout celý chladicí systém vytvořením nevyřízených položek, nadměrného tlaku a tepla.
Ačkoli tyto čtyři pokrývají hlavní důvody, proč se váš motor může přehřívat, existuje mnoho dalších problémů, se kterými se můžete potýkat. Nejlepším nápadem je zavolat odborného technika na kontrolu, když nevíte, proč váš motor hoří. Ale doufejme, že po přečtení tohoto článku budete o něco větší expert na motory.
