Nalijte si cokoli do auta, řekněme teplé jídlo nebo pití, a během jednoho nebo dvou dnů budete schopni vysvětlit zdroj zápachu v autě. Ale pokud vaše auto páchne jako hořící guma, možná se ptáte proč.
Než budeme pokračovat a vyjmenujeme možné důvody, proč vaše auto páchne jako hořící guma, a jak problém vyřešit, musíte vědět, že zápach hořící gumy ve vašem autě nemusí být ze skutečné hořící gumy, jako když náhle šlápnete na brzda a pneumatika zanechá stopu na asfaltu nebo betonu.
Šance, zápach hořící gumy pochází z hlubšího problému v autě, který vyžaduje okamžitou pozornost. Abyste měli jistotu a snížili pravděpodobnost, že jakýkoli problém přeroste v něco nákladnějšího na opravu, ve chvíli, kdy ucítíte vůni hořící gumy nebo jakýkoli nepříjemný zápach ve svém autě, musíte zastavit na bezpečném místě (pokud jste řídili) a zkontrolovat vaše pneumatiky a motorový prostor.
Nejlepší, co uděláte, jakmile ucítíte pach hořící gumy ve svém autě, je zastavit na bezpečném místě a prohlédnout si celé auto, počínaje pneumatikami, a pak přejít na kapotu auta.
Zastavte se u každé pneumatiky a důkladně si přičichněte k zápachu spáleniny. Většinou se vám může podařit sledovat stopu až ke zdroji. Pokud z kapoty vychází zápach, otevřete ji a než se čehokoli dotknete, nechte motor vychladnout.
Jedním z hlavních důvodů, proč vaše auto páchne jako hořící guma, je to, že většina dílů je buď vyrobena z gumy, nebo je obalena gumou, a jedna z těchto částí se může tavit, protože se dostala do kontaktu s horkým blokem motoru. V některých případech to může být způsobeno elektrickým zkratem, třením v rozvodovém řemenu, řemenech řízení nebo řemenech kompresoru.
Pojďme se tedy podívat na některé z důvodů, proč vaše auto páchne jako hořící guma, a jak problém vyřešit. Ve většině případů situaci zvládnete sami, ale ostatní mohou potřebovat odbornou pomoc.
Říká se, že když to vypadá jako ryba a plave jako ryba, musí to být ryba. Jak to souvisí s vaším autem? No, pokud vaše auto páchne jako hořící guma, pak je pravděpodobné, že něco vyrobeného z gumy skutečně hoří.
Váš vůz obsahuje několik pryžových hadic, zejména v motorovém prostoru, které jsou nezbytné pro optimální výkon motoru. Časem se oslabí, uvolní nebo se uvolní z kolíků a svorek, které je zajišťují na místě. Pokud se dostanou do kontaktu s částí motoru, která je dostatečně horká na to, aby je popálila, vydávají zápach spálené gumy.
Začněte kontrolu tím, že se pod kapotou podíváte na jakoukoli uvolněnou pryžovou část, která se mohla dostat do kontaktu se stěnou motoru, a pokud je poškození vážné, zajistěte je nebo vyměňte.
Existuje mnoho důvodů, proč může z vašeho chladiče unikat chladicí kapalina do motoru, ale kdykoli k tomu dojde, chladicí kapalina rozlitá na motor vydá zápach spálené gumy, když vozidlo po dlouhé jízdě zastavíte. Netěsný chladič je sám o sobě vážným problémem, protože chladicí kapalina v něm je zodpovědná za udržování teploty motoru v optimálním rozsahu.
Další věcí, která může vytvářet zápach spáleného oleje, je únik motorového oleje do potrubí horkého výfuku. V takovém případě ucítíte zápach mimo vůz. Zápach spálené pneumatiky bude silnější, když jedete asi 30 minut nebo déle, ale zmizí, když je vůz studený.
Někdy se to stane po výměně oleje. Pokud nebyla výměna oleje provedena správně, olej přetéká nebo olejová zátka není dostatečně utažena, může část oleje odkapávat na výfukový systém a další díly. Pokud je tomu tak a netěsnost se nevyřeší, hladina oleje klesne rychleji, než by měla, a to je problém.
Můžete také vidět výpary vycházející zpod auta. Pokud je to váš případ, musíte auto co nejdříve dostat k mechanikovi.
Pokud váš ohřívač vydává zápach spálené gumy, když jej zapnete po delší době, aniž byste jej použili, existuje možnost, že je potrubí ucpáno prachem a nečistotami. Někdy se může stát, že váš motor zachytil uvolněný plastový sáček nebo možná část jádra topení vydává zápach. Tento bude potřebovat službu profesionála, aby diagnostikoval a vyřešil problém.
Pokud jste ten typ řidiče, který brzdí často a intenzivně, je možné, že se vaše brzdy navážou na rotor nebo se zdeformují. Je to proto, že tření způsobuje roztahování kovu, a když mezi každým sešlápnutím brzd není dostatek času chlazení, například při jízdě ze svahu, mohou brzdové destičky produkovat kouř a nepříjemný zápach. Pokud se to stává často a při brzdění slyšíte vysoký zvuk, pak je čas podívat se na mechaniku.
Pokud vlastníte vozidlo s manuální převodovkou, znáte spojku a řadicí páku. Někteří lidé jedou na spojku příliš silně, než přeřadí, tj. sešlápnou spojku do poloviny a zároveň sešlápnou plynový pedál. Úkolem spojky je plynulý přechod ze stacionární polohy do valivého pohybu přizpůsobením rychlosti motoru vašeho vozu rychlosti převodovky. To zahrnuje tření, a když řidič špatně stlačuje spojku, generuje to hodně tepla, které spálí papírovou síťku ve spojce a přenese zápach do auta.
Když dojde ke zkratu v elektrickém systému vašeho vozidla, ucítíte, co páchne jako spálená guma. Jak jsme již zmínili, je to proto, že téměř vše v autě je vyrobeno z plastu nebo zabaleno do jednoho a dráty jsou náhodou druhé. Ale pokud jsou dráty zabalené v plastu, jak dojde ke zkratu?
Když systém běží tak, jak byl navržen, nedojde k žádnému zkratu v elektrickém systému. Ke zkratu dochází, když vodiče v systému zvládnou větší zátěž, než by měly, což způsobí jejich zahřátí. V závislosti na požadavcích, které zátěž klade na vodič, může generované teplo způsobit roztavení pryžového povlaku vodičů. , odhalující holý drát. To je, když ucítíte zápach spálené gumy ve svém autě.
Je důležité, abyste tento problém řešili co nejdříve, protože když se dva takové dráty s různou elektrickou polaritou (kladná a záporná) dostanou do kontaktu, mohlo by to způsobit korozi na svorkách baterie, vybití baterie přes noc, poškození centrálního ovladače vašeho vozidla. nebo v horším případě založit oheň.
Provoz několika komponent ve vozidle závisí na výkonu motoru. Tyto komponenty jako alternátor, kompresor klimatizace atd. získávají tuto energii z motoru přes hnací řemen.
Tyto řemeny jsou neustále pod tlakem a třením, protože přenášejí energii z motoru na tyto součásti. Pokud u některé z těchto součástí dojde k poruše a přestane se otáčet, hnací řemen se jednoduše roztočí proti řemenici, čímž se zvýší teplo a tření na hnacím řemenu, který je vyroben z – uhodli jste, pryže.
Tento problém lze snadno identifikovat, protože je obvykle doprovázen hlasitým pískáním způsobeným třením. Toto je vážný problém a je třeba jej co nejdříve opravit. Ve většině případů to může být jen tím, že dotaz na hnací řemen je starý a uvolněný a prokluzuje při vyšších otáčkách motoru.
Tělo bloku motoru a jeho horní část je utěsněna a svázána něčím, čemu se říká těsnění. Těsnění je plochý kus, který je většinou vyroben ze silikonu nebo v některých případech z azbestu, který vypadá jako stlačený papír. Těsnění není ve skutečnosti technický kus, ale má zásadní funkci pro hladký chod motoru.
Vytváří těsnění mezi dvěma částmi bloku motoru, takže motorový olej a chladicí kapalina mohou proudit kolem motoru, aniž by se mísily se směsí paliva a vzduchu nebo aby se dostávaly do spalovací komory. Pokud těsnění selže, motorový olej vyteče na blok motoru a při kontaktu s plastovými hadicemi a jinými pryžovými součástmi vytvoří pálivý gumový zápach.
Toto je poměrně komplikované a může vést k mnoha dalším problémům. V závislosti na tom, kde je těsnění porušeno, se může do spalovací komory dostat olej nebo chladicí kapalina, čímž se sníží účinnost motoru a z výfukového potrubí se začne uvolňovat kouř.
Proč by vám prasklo těsnění? No, protože v motoru dochází ke spalování generujícímu extrémní teplo, motor se během provozu pořádně zahřeje a právě sem přichází chladicí kapalina. Chladicí kapalina pomáhá motoru odevzdat část tohoto tepla do okolí. Když je kapalina chladiče nižší, než je doporučeno, nebo je v kapalině chladiče více vody než chladicí kapaliny, teplota motoru stoupne tak vysoko, že poškodí těsnění (které je vyrobeno ze silikonu nebo azbestu).
Pokud si někdy všimnete, že teplota motoru při jízdě neustále stoupá, zastavte a zkontrolujte chladič, abyste nepropálili těsnění nebo hůře, připněte píst ke spalovací komoře.
Připouštím, že zápach hořící gumy ve vašem autě, bez ohledu na to, jak je slabý, může být docela znepokojující vnímat pokaždé, když vstoupíte do vozidla, ale je to velmi užitečný příznak, který vás upozorní na problém, který, pokud je vyřešen v rané fázi, může ušetřit. dny bolesti hlavy a nákladů. Takže, pokud cítíte něco špatného, ujistěte se, že:
Vždy mějte na paměti, že zápach pálené gumy je včasným varovným signálem problému. Pokud nemůžete najít problém, nepředpokládejte, že je vše v pořádku, naplánujte si návštěvu mechanika okamžitě. Chyťte to – a nechte si to opravit – v rané fázi, abyste mohli ušetřit peníze a v dlouhodobém horizontu předejít velkým škodám.
