Když bylo vaše auto zbrusu nové, vyjelo z dílny a vypadalo hladce a leskle. Dnes se barva zdá být trochu fádní a matná. Existuje řada důvodů pro matný lak na autě - znečištění, oxidace, škrábance a další. Náprava je často stejná:leštění barvy.
V závislosti na tom, koho se zeptáte nebo na jakou webovou stránku odkazujete, získáte jinou definici slov leštění a leštění. Ale leštění (nebo leštění) jednoduše znamená, že povrch vaší barvy bude hladký a lesklý třením. Leštění lze provádět ručně nebo strojově. Leštění může být agresivní nebo může být jemné. Samozřejmě, že když se to udělá správně, může vaše auto vypadat znovu jako nové; pokud ne, může zničit váš lak a poškodit karoserii vašeho auta.
Co způsobuje matný nátěr? Na tuto otázku odpovídají tři základní kategorie:kontaminace, oxidace a škrábance.
Kontaminace přichází v mnoha podobách. Ekologické sloučeniny z ptačího trusu, zbytků hmyzu, mízy ze stromů, kyselých dešťů a dobrých olejových nečistot a nečistot mohou ulpívat na povrchu vašeho auta a vytvářet matný vzhled. Někdy lze kontaminanty jednoduše smýt, aby se odhalila lesklá barva pod nimi, třeba s použitím chemických čisticích prostředků.
Jindy je třeba odstranit kontaminanty pomocí hliněné tyče, která je navržena tak, aby odtáhla látky, které pevně ulpívají na povrchu nebo se usazují. Železniční prach, přestřiky a skvrny od tvrdé vody jsou příklady znečištění, které lze odstranit úpravou jílových tyčí.
Někdy nečistoty skutečně změní povrch barvy. Například kyselý déšť a ptačí trus mohou barvu naleptat, pokud se neošetřují. Když k tomu dojde, je nutné lak opravit leštěním. Povrch může být dokonce potřeba nejprve obrousit.
Oxidace se projevuje jako křídový zbytek na povrchu vašeho auta. Může dát laku zaprášený nebo mléčný vzhled. Někdy je i barva vybledlá. K oxidaci dochází v důsledku toho, že je lak vašeho auta vystaven povětrnostním vlivům a v myčce se nesmyje.
Moderní automobilové laky jsou odolnější vůči oxidaci než ty v minulosti. Starší vozidla měla tendenci výrazně vyblednout z oxidace; červené auto se mohlo změnit na růžové, černé na matně šedé. Některá poškození mohou být způsobena ultrafialovými paprsky slunce, které rozkládají pigment barvy, ale na vině je také oxidace. Oxidace se může objevit na celém povrchu nebo se může projevit ve skvrnách. Nejvíce se vyskytuje na horních plochách – střeše, kapotě a víku kufru – protože ultrafialové paprsky stav zhoršují.
Škrábance vznikají vždy, když se ostrý předmět otírá o panel na vašem voze. K velké nelibosti svého otce si dítě nedávno připomnělo rodinnou dovolenou s nástěnnou malbou vytesanou do kamene na boku rodinného auta. Klíč, kámen nebo řídítka na dětském kole mohou způsobit poškrábání laku.
Ale to nejsou škrábance, které způsobují matný lak. Matný lak je spíše způsoben škrábanci, které jsou mikroskopické velikosti. K tomu může dojít v důsledku let, kdy vítr a déšť drhnou povrch pískem a nečistotami. Mohou k nim dojít častým mytím ve staré myčce na mytí aut s nylonovým kartáčem (na rozdíl od moderní automatické myčky soft-touch) nebo nesprávným ručním mytím doma. Dohromady se tyto nesčetné sotva viditelné značky spojí, aby dostatečně rozptýlily světlo, aby váš lak vypadal matně, a kontaminantům dodají přilnavost, takže pevně ulpívají a přispívají k matnosti.
Auto, které nějakou dobu nehybně stálo, ať už venku na slunci nebo pod stromem, je pravděpodobně obětí matného laku.
Ať už je váš matný lak způsoben kontaminanty, oxidací nebo jiným poškozením životního prostředí, nebo mikroškrábanci, postup ošetření je podobný.
Pro profesionálního detailistu je prvním úkolem vždy důkladný úklid. Lak nelze opravit, když je znečištěný; k dalšímu poškození by došlo, pokud by se po povrchu rozmazala špína a jiné nečistoty. Poté se použije hliněná tyčinka k odstranění všech odolných nebo zapuštěných nečistot. Když je vozidlo zcela čisté, musí být provedeno posouzení, aby se určila příčina matného laku a potřebné nápravné opatření.
V některých případech, když je přítomna oxidace nebo když mikroškrábance zmatní lak, musí být povrch vyleštěn zpět do lesku. Leštění je vícestupňový proces s různou úrovní intenzity nebo agresivity. Na rozdíl od nanášení vosku nebo sealantu korekce laku zahrnuje opracování nebo přepracování povrchu laku. Změní povrch.
Zde je seznam postupů, které může technik potřebovat k opravě matného laku:
Rychlé vyhledávání na internetu vyvolá nejrůznější stránky, které popisují „jak“ vyleštit nebo vyleštit vaše auto. Jistě, pokud váš lak vypadá matně, pravděpodobně by to mohlo stačit s dobrým leštěním. Ale měli byste to udělat sami?
Lidé po celé zemi během pandemie COVID-19 praktikovali sociální distancování, když měli příkaz zůstat doma. Za tu dobu mnozí nemohli navštívit holičství nebo salon, aby se nechali ostříhat. I když mohou existovat někteří vysoce kvalifikovaní jedinci, kteří se dokážou podívat do zrcadla a vytvarovat si vlastní vlasy, většina lidí by si raději nedělala na hlavě zmatek a situaci ještě nezhoršovala, ale nechala je růst, dokud nebudou moci navštívit profesionála.
Totéž platí pro lak vašeho auta. Má smysl mít své auto profesionálně detailně propracované. Mnoho majitelů automobilů se pokusilo vyleštit nedokonalosti laku na svých vozidlech, jen aby zjistili, že jejich hrubé zacházení zanechalo větší poškození nebo alespoň nevyřešilo původní problém. Bez správných nástrojů a zkušeností, které říkají, jak a kdy tyto nástroje používat, můžete způsobit docela velkou zkázu.
Barva na moderním automobilu je tvořena tenkým neprůhledným barevným nátěrem (základním nátěrem), často napuštěným kovovými nebo slídovými úlomky pro efekt, pokrytým vrstvami tvrdého, čirého akrylu (průhledný nátěr). Tento systém základního/průhledného laku je standardem u vozidel po celá desetiletí. Předtím byla řada osobních a nákladních automobilů lakována jednostupňovými laky nebo emaily. Pokud byl váš vůz vyroben od devadesátých let dále, pravděpodobně má základní/průhledný lak; pokud je starší, pravděpodobně má jednostupňovou barvu.
Jednostupňový lak a email představují problémy pro někoho, kdo se snaží vyleštit jakékoli nesrovnalosti. Za prvé, bez UV ochrany čiré vrstvy laku jsou jednostupňové barvy vysoce náchylné k povětrnostním vlivům a mají tendenci rychleji blednout. Jsou také méně odolné proti oděru než moderní povrchové úpravy. Jednostupňová barva má pigment po celé délce, jako domácí barva. To, co vidíte, je vrchní vrstva pigmentu. Když povrch brousíte nebo leštíte, odstraňujete část pigmentu. Odstraňte příliš mnoho a buď vytvoříte nerovnoměrný povrch, protože jste prošli další vrstvou, nebo uvidíte skrz barvu až na základní nátěr pod ním. A jednostupňové barvy se snadno brousí a leští.
Naštěstí jsou moderní akrylové základní/průhledné systémy mnohem odolnější než jejich předchůdci. To ale neznamená, že jsou spolehlivé. Protože je povrch bezbarvého laku tak tvrdý, je obtížnější s ním manipulovat. Například vytvrzený bezbarvý lak znesnadňuje odstranění vířivých stop zanechaných leštěním směsí. Tvrdý bezbarvý lak může ztížit „propálení“ než jednostupňový nátěr, ale také to znamená, že úroveň provedené práce musí úzce odpovídat množství potřebné korekce. Nástroje, techniky a materiály musí být vyladěny, aby se problém odstranil, aniž by došlo k většímu poškození.
A co víc, pokud odstraníte příliš mnoho bezbarvého laku - broušením nebo leštěním - výrazně snížíte jeho ochranné vlastnosti proti oděru, oxidaci a slunci. A i když je čirý lak odolný, stále není imunní vůči propálení (odstranění příliš velkého množství materiálu nebo roztavení), pokud je leštička nesprávně použita, zejména na okrajích a hřebenech panelů. Pokud se čirý lak roztaví (spálí) nebo se příliš ztenčí (zejména pokud odstraníte základní lak zespodu), bude nutné panel přelakovat – za cenu stovek dolarů za panel.
Bez správných nástrojů a školení můžete způsobit zkázu na povrchu a způsobit více škody než užitku. Profesionální detailer na druhou stranu ví, jak zhodnotit váš lak a určit správný postup pro jeho obnovu. Se správnými dovednostmi a správnými materiály může technik opravit problém s matným lakem a obnovit lesk vašeho vozu.
V rámci jarního čištění auta zvažte vyhodnocení v detailně, abyste zjistili, zda vaše vozidlo potřebuje pouze důkladné umytí a nanesení vosku, nebo něco komplexnějšího, jako je kompletní úprava detailů vozu a leštění pro obnovení matného laku.
