Oprava auta je nezbytnou součástí vlastnictví vozu. Ať už se jedná o jednoduché úkoly, jako je výměna oleje nebo odvzdušňování vlastních brzd, existuje spousta úkolů, které jsou vhodné pro svépomocné práce a mohou vám ušetřit náklady na odvoz vozidla k mechanikovi. Je však nezbytné zajistit, abyste se u náročnějších úkolů dostali ke správnému problému. Diagnostika může být trochu problematická. Pokud tedy uvažujete o výměně senzoru O2, je nejlepší se ujistit, že je to skutečně váš problém.
Cars.com v nedávném článku nastiňuje jasné známky špatného senzoru O2. I když výměna senzoru O2 není běžnou údržbou, u většiny automobilů nakonec dojde k selhání senzoru kyslíku. Není však vždy černobílé, zda výměna senzoru problém zmírní či nikoli.
Za prvé, mnoho moderních vozidel má více senzorů. Vozy OBD-II (modelové roky 1996 a novější) vyžadují snímač před-katalyzátoru a druhý po katalyzátoru. Jde o měření zbytkového paliva, aby se zjistilo, zda kočka dělá svou práci nebo ne. Motory ve tvaru V, jako jsou V6 a V8, mají obvykle čtyři senzory O2, protože jejich konstrukce má dvě samostatná výfuková potrubí, což znamená, že většina z nich má dva katalyzátory.
Pokud budete mít to štěstí, že se rozsvítí kontrolka motoru a konkrétně vám řekne, který senzor je třeba vyměnit, poděkujte svým šťastným hvězdám. Často to tak nebude.
Jeden z nejběžnějších kódů kontrolky motoru, který je spojen s vadným senzorem O2, je P0420, obvykle zobrazený se zprávou „účinnost systému katalyzátoru pod prahovou hodnotou“. Obvykle to znamená, že senzor O2 nečte správně poměr vzduchu a paliva a myslí si, že selhal katalyzátor. Mějte však na paměti, že existuje možnost, že selhal i katalyzátor.
Mezi další příznaky vadného snímače O2, které je třeba hledat, patří hrubý volnoběh, vynechávání zapalování motoru a podstatné zvýšení spotřeby paliva. Špatný senzor O2 může způsobit až 40procentní snížení spotřeby paliva.
Kontrolka kontroly motoru spojená se špatným senzorem O2 se může také číst jako obecné vynechávání zapalování.
Všichni prosím blahopřejte mému manželovi, který strávil dva dny svého života a alespoň dva roky jeho životní síly, aby dostal tento senzor O2 z Mazdaspeed. pic.twitter.com/XljDbIQunf
— Alanis King (@alanisnking) 23. května 2020
Výměna senzoru O2 je skvělým prvním ponorem do složitějších oprav automobilů. K některým senzorům však v závislosti na vozidle může být docela obtížné se dostat. Obvykle to trvá jen několik minut, za předpokladu, že máte snadný přístup k senzoru. Jejich odstranění však může být často náročné. Neustálé roztahování a smršťování výfukových a senzorových závitů z topení a chlazení je může pěkně zaseknout.
Také, pokud se budete pokoušet o opravu sami, pamatujte, že se jedná o součást výfuku a bude extrémně horká. Než se pokusíte vyměnit senzory O2, nechte auto dostatečně vychladnout.
Alternativně, Repair Pal uvádí, že obvykle stojí mezi 329 a 379 dolary za mechanika, který vám vymění senzory. To se však může lišit v závislosti na snadném přístupu a počtu senzorů, které vyměňujete. Některé kyslíkové senzory stojí pouhých 50 USD, zatímco jiné stojí severně od 300 USD jen za součást.
Celkově, pokud jste zjistili, že výměna senzoru O2 je řešením vašeho problému, je na vás, abyste se rozhodli, jak při opravě postupovat. Mějte však na paměti, že není vždy snadné určit problém se senzorem O2. Kromě toho, pokud kód kontrolky kontroly motoru neuvádí, možná budete muset vyměnit všechny.
