Špatně fungující kola mohou ohrozit bezpečnost vozidla. Bez jejich správné funkce jede auto s rizikem nehod. Podobně jsou ložiska kol zásadní pro to, aby kola fungovala harmonicky s nábojem a pneumatikami. Pro každé kolo je jedno ložisko a je vzácné, že všechna selžou současně. Jak zjistit, které ložisko kola je špatné?
No, budeme diskutovat o tom, jak zjistit ten špatný a co vlastně dělají, když drží sestavu kola pohromadě.
Než se pustíte hlouběji do příznaků špatného ložiska a způsobů, jak určit vadné ložisko, měli byste vědět, co to je a jaké má funkce.
Ložisko kola je kovový kroužek, ve kterém je uloženo několik ocelových kuliček. Kroužek, známý jako závod, zapadá do náboje, což je dutý kovový kus ve středu kol. Náboj se odvaluje na kovové hřídeli nápravy, aby se snížilo tření během otáčení kol.
Tato kuličková ložiska jsou nejběžnějším typem v dnešních vozidlech. Existují také přesná kuličková ložiska a válečková ložiska.
Ložiska kol nesou celou hmotnost vozidla a nemají žádný stálý zdroj mazání. Z těchto důvodů jsou často zneužívány a časem se opotřebovávají.
Jakýkoli systém v automobilu má několik malých součástí, které musí fungovat a být integrovány dohromady, aby auto fungovalo bez problémů. Ale jako všechno ostatní jsou tyto části náchylné ke zneužití a vykazují varovné signály, když se chystají vypadnout.
Ložiska kol také vykazují některé příznaky, když nemohou plně fungovat a jsou na pokraji selhání. Ale jak poznat, které ložisko kola je špatné:přední nebo zadní ?
Všechny typy ložisek kol vykazují podobné příznaky, když selhávají. Zde je jak zjistit, které ložisko kola je špatné :
Brusný zvuk vycházející z pneumatik naznačuje nadměrně používaná ložiska, která nemají dostatečné mazání, aby se zabránilo tření mezi kovovými částmi. Hluk zesílí, když vozidlo zrychlí, a přichází buď zepředu nebo zezadu, což ukazuje polohu špatného ložiska.
Někdy to může být dunivý zvuk, když jedete po rovné silnici, a ten se stupňuje, jakmile uděláte zatáčku. Takto se otáčením pozná, které ložisko kola je špatné protože opačná strana obratu je postižená oblast.
Cvaknutí také vyžaduje pozornost, protože pravděpodobně pochází z prasklého ložiska v sestavě náboje. Pokud je na vině ložisko, hluk se se zrychlením otáčí rychleji. Chcete-li zjistit, které ložisko je zodpovědné, snižte rychlost vozu a jemně s ním kývejte. Pokud se při pohybu doleva zvuk tlumí, je pravděpodobné, že pravé kolo má zlomené ložisko.
Stav pneumatik je dalším snadným způsobem, jak poznat, že s ložisky není něco v pořádku. Pokud se pneumatika opotřebovává nerovnoměrně, je to pravděpodobně způsobeno poškozením připojeného ložiska kola.
Pneumatiky budou časem vykazovat známky opotřebení. Je zcela normální, pokud se všechny zhoršují stejnou rychlostí.
Dalším příznakem poškození ložiska je viklá kolo. V takovém případě se auto cítí uvolněné nebo se vám zdá, že řízení hůře reaguje, přesněji řečeno, v době jízdy. Když k tomu dojde, zkontrolujte každé kolo zvednutím vozidla. Pokud se sestava kola pohybuje tam a zpět, ložisko kola, které je k ní připevněno, je určitě poškozeno.
Nestabilní kola mohou být také následkem některých dalších problémů, jako je prasklé zavěšení nebo špatně nastavený podvozek. Mechanik může určit přesný důvod provedením silničního testu.
Stejně jako uvolněná kola jsou tuhá kola dalším bezpečnostním problémem a svědčí o špatných ložiskách. Abyste zjistili, která ložiska jsou na vině, musíte zvednout auto pomocí podlahového zvedáku a zkontrolovat přední a zadní kola.
Stačí chytit pneumatiky a otočit kola. Snadné předení znamená, že jsou v pořádku, ale pokud se některý z nich cítí ztuhlý, musí mít zlomené ložisko.
Kromě vadného ložiska může být tento problém způsoben řadou vadných součástí, včetně poškozených brzd, opotřebovaného rotoru, vadného vyrovnávače nebo prasklého rotoru.
Pokud je však důvodem prasklé ložisko, nakonec to povede k uvolnění brzd. Kdykoli šlápnete na brzdu, auto se chová, jako by mělo vlastní rozum a táhne specifickým směrem. Prohlédněte si ložiska na straně, na kterou vozidlo táhne.
Doufám, že už nemáte zmatek v tom, jak zjistit, které ložisko kola je špatné . Musíte pouze zachytit symptom a provést jednoduchý úkol, abyste zjistili, které ložisko je na vině.
