V každé z vašich pneumatik je instalován senzor nazývaný TPMS (Tire Pressure Monitoring System). Systém TPMS je navržen tak, aby vás upozornil, pokud je jedna nebo více vašich pneumatik výrazně podhuštěno, což může mít za následek nebezpečné jízdní podmínky. Je tedy důležité, abyste, pokud máte podezření, že je něco vadné, věděli jste, jak zjistit, který snímač TPMS je špatný. Nejjednodušší způsob, jak to udělat, je pomocí tlakoměru. Můžete to udělat i tak, že pneumatiky naplníte doporučeným tlakem a následně vypustíte vzduch z jedné pneumatiky do druhé. Sledujte panel displeje a pneumatika, která zobrazuje zprávu mimo rozsah nebo je mimo tlak, má vadný snímač TPMS.
Senzory tlaku v pneumatikách se dělí do dvou kategorií. První je typ ventilu, ve kterém jsou snímač a vřeteno ventilu spojeny do jedné jednotky. Druhým typem snímače je páskový snímač, který je připevněn k vnitřní straně ráfku kovovým páskem. Když je tlak nižší, než by měl být, oba senzory rozsvítí kontrolku na přístrojové desce a upozorní řidiče na pneumatiku s nízkým tlakem vzduchu.
Když je pneumatika nízká, kontrolka by se měla rozsvítit a poté zhasnout, jakmile byla pneumatika nahuštěna na doporučený tlak. Pokud indikátor zůstane svítit po kontrole/nahuštění pneumatik nebo pokud bliká a zůstane svítit, může to znamenat problém s TPMS, který je třeba dále diagnostikovat.
Následují příklady problémů s TPMS:
Než uděláte cokoliv jiného, měli byste vždy použít nástroj TPMS k aktivaci a kontrole signálu odezvy z každého snímače tlaku v pneumatikách na každém kole. To vás bude informovat o:1) zda je každý senzor schopen generovat signál; a 2) zda je měření tlaku správné, pokud je snímač schopen generovat signál.
Použitím měřidla ke kontrole skutečného tlaku v pneumatice lze snadno ověřit hodnotu tlaku ze snímače. Když kontrolujete tlak pomocí manometru, pokud je číslo tlaku hlášené na vašem nástroji TPMS ze senzoru 32 psi, měli byste najít 32 psi.
Důležitost kalibrace tlakoměru v pneumatikách nelze přeceňovat. Tlaky na těchto levných měřičích pneumatik s pružinou se mohou lišit až o 5 psi nebo více. Protože mnoho moderních digitálních měřidel obsahuje samokalibrační mechanismus, který zohledňuje změny okolní teploty vzduchu, jsou nejpřesnější.
Hledejte také zrezivělé nebo poškozené dříky ventilů TPMS. Dřík ventilu každého kola by měl být vizuálně zkontrolován, zda neobsahuje rez nebo jiné poškození, které by mohlo ohrozit integritu dříku ventilu. Při stanovení diagnózy mějte na paměti stáří vozidla a počet najetých kilometrů.
Baterie ve zcela novém továrním snímači TPMS má průměrnou životnost sedm až deset let, v závislosti na použití. Senzory TPMS vysílají signály častěji, když jede vůz, a zbývající životnost baterie se rychleji vybíjí.
Pokud objevíte snímač TPMS, který nefunguje nebo nečte správně, je přirozené předpokládat, že zdrojem problému je snímač a že jeho výměna problém vyřeší. To obvykle dělá. Neexistuje však způsob, jak zjistit, zda je poškozený senzor jediným problémem ovlivňujícím činnost systému, pokud nezkontrolujete zbytek systému.
Pokud se všechny senzory zdají být v pořádku a všechny pneumatiky jsou nahuštěny na správný tlak, ale varovná kontrolka TPMS zůstane svítit nebo bliká, budete muset problém dále prozkoumat a naučit se, jak zjistit který snímač TPMS je špatný a při pohledu na něj zblízka.f
Pokud máte podezření na vadný snímač, musíte vědět, jak zjistit, který snímač TPMS je špatný, abyste jej mohli vyměnit. Jak ale poznáte, že je váš snímač TPMS rozbitý? Při každodenním řízení auta si můžete všimnout různých známek nebo symptomů, které naznačují, že máte nefunkční snímač TPMS. Zde je několik:
Když počítač vašeho vozu nebo ECU (Řídící jednotka motoru) detekuje problém s vaším snímačem TPMS, rozsvítí se kontrolka TPMS. Na palubní desce se také může objevit upozornění na poruchu snímače tlaku v pneumatikách. Když pozorujete výstražnou kontrolku, doporučujeme vám zajít do servisu. Požádejte mechanika, aby se podíval na výstražnou kontrolku TPMS, aby zjistil, co způsobuje její rozsvícení.
Úkolem snímače tlaku v pneumatikách je upozornit vás, když je tlak v pneumatikách nízký. Pokud si všimnete, že jsou vaše pneumatiky prázdné nebo že je řízení vašeho automobilu obtížné, snímač tlaku v pneumatikách selhal nebo nefunguje správně. Aby bylo možné provést přesné posouzení, musí být snímač v dobrém provozním stavu.
V důsledku toho, pokud se na vaší palubní desce neobjeví žádné varovné indikátory, měli byste nechat senzor zkontrolovat kvalifikovanou opravnou. Ke kontrole tlaku v pneumatikách lze použít měřič tlaku v pneumatikách.
Pokud snímač tlaku v pneumatikách nefunguje správně, DIC může zobrazovat nesprávná upozornění. Tlak vzduchu v pneumatikách je neustále monitorován senzory TPMS. Pokud jsou rozbité, mohou poskytnout počítači auta nepravdivé informace. To může způsobit, že počítač automobilu odešle výstrahu indikující problém, i když žádný problém neexistuje.
I když je pneumatika v perfektním stavu, senzor může ukazovat, že je prázdná. Můžete také opravit prasklou pneumatiku a stále říkat, že vaše pneumatiky jsou stále prázdné. Tato upozornění by se na druhou stranu neměla brát na lehkou váhu, protože by mohla vést k budoucím nebezpečným problémům souvisejícím s pneumatikami. Pokud si tedy všimnete, že upozornění, která vám jsou zasílána, jsou nesprávná, měli byste vědět, jak zjistit, který snímač TPMS je špatný – co nejdříve to opravit.
Když je tlak vzduchu v předních pneumatikách nízký, způsobuje to trhavé řízení. Když máte měkké přední pneumatiky s nízkým tlakem vzduchu, bude těžké udržet volant rovně a stabilně. K tomu dochází, když vám vadný snímač TPMS brání v přijetí indikace, že jsou vaše pneumatiky podhuštěné.
Pokud vám během jízdy praskne pneumatika a vy si to neuvědomíte kvůli vadnému snímači TPMS, zvýší se spotřeba paliva vašeho vozu. Je to proto, že jízda s prázdnou pneumatikou zvyšuje tření mezi pneumatikami a vozovkou, což vyžaduje větší trakci k pohybu. Motor bude muset spotřebovat více paliva, aby kompenzoval požadovaný výkon. V důsledku toho je kontrola pneumatik a tlaku vzduchu, ať už s osvětlenou výstražnou značkou nebo bez ní, vždy chytrým zvykem.
Nyní, když znáte příznaky vadného snímače TPMS a viděli jste jeho příznaky. Je čas vědět, jak zjistit, který snímač TPMS je špatný, abyste věděli, který z nich potřebuje naléhavou opravu nebo výměnu.
Když uvidíte, že na výstražné kontrolce TPMS, musíte chvíli jet. Jakmile senzor zaznamená nové úrovně tlaku, světlo by mělo zhasnout. Pokud kontrolka nadále svítí, měli byste nás nechat zkontrolovat pneumatiky, zda nedochází k úniku nebo k nějakému problému, který není okamžitě patrný. Pokud tlak v pneumatikách zůstává konstantní, může být problémem vadný snímač a je čas zjistit, který to je. Zde jsou vaše názory:
Pomocí diagnostického nástroje nebo čtečky TPMS je snadné pozorovat a identifikovat poruchy snímače TPMS. Dokáže detekovat vybitou nebo vybitou baterii, závady v elektroinstalaci, zdroj nízkého napětí a mnoho dalších věcí.
Použití digitálního tlakoměru k testování tlaku vzduchu ve všech pneumatikách vám také může pomoci odhalit vadný snímač TPMS. V duchu si poznamenejte, co čtete. Porovnejte údaje na tlakoměru s čísly zobrazenými na přístrojové desce. Každý senzor s odlišným čtením je ten, který nefunguje správně.
Tento postup vyžaduje trpělivost a čas. Zkontrolujte všechny čtyři pneumatiky, do každé naplňte správný tlak vzduchu, poté opatrně vypusťte vzduch a prohlédněte panel displeje vozidla. Pokud pneumatika nedoručí zprávu, má vadný snímač, který je třeba zkontrolovat nebo vyměnit. Ujistěte se, že je kolo s vadným snímačem označeno a zbývající pneumatiky jsou naplněny na požadovaný tlak.
Nyní byste měli být schopni identifikovat, který snímač TPMS nefunguje správně. Je možné vyměnit pouze jeden z vašich snímačů TPMS, pokud jeden z nich selže? Ano, určitě můžete. Můžete vyměnit jeden ze snímačů TPMS, pokud se zdá být vadný a je třeba jej vyměnit. Pokud však vyměňujete jeden nefunkční snímač TPMS, doporučuje se vyměnit i ostatní. Ušetříte si tím spoustu času a práce.
Pokud jeden z vašich senzorů TPMS selže a dosáhne konce své životnosti, ostatní senzory mohou brzy následovat. Proto, když už jste u toho, je dobré vyměnit i ostatní senzory. Výměna baterií snímače TPMS a oprava zrezivělého dříku ventilu jsou toho příkladem.
Odborníci také doporučovali, abyste při každé sezónní výměně pneumatik znovu aktivovali a resetovali senzory TPMS. To se provádí, aby bylo zajištěno, že TPMS vašeho vozidla funguje správně.
Pokud je třeba vyměnit snímače TPMS, cena se může pohybovat od 50 do 100 USD za snímač v závislosti na typu vozidla. Protože TPMS vyžaduje další díly, nástroje a práci, údržba pneumatik s TPMS je o něco dražší než údržba pneumatik bez výbavy.
Když je pneumatika odpojena kvůli servisu nebo výměně, je nutné vyměnit servisní sadu ventilu TPMS, která obsahuje jádro ventilu, (těsnící) čepičku, matici a průchodku (těsnění dříku). U většiny automobilů stojí servisní sada 5 až 10 USD za kolo. Ke kontrole a resetování systému TPMS budete potřebovat specifický programovací nástroj TPMS a nějaký čas navíc.
Můžete si koupit pár náhradních snímačů a nechat je umístit do vaší další sady pneumatik nebo sestav kol, pokud máte další sadu pneumatik a kol pro zimní pneumatiky nebo vlastní kola. Váš instalační technik TPMS se bude moci znovu naučit nové snímače počítač vozidla poté, co na vozidlo namontujete další sadu pneumatik nebo sestav kol. Při přeinstalaci původní sady pneumatik nebo sestav kol na vozidlo bude nutné senzory znovu naučit počítači vozidla.
Systém monitorování tlaku v pneumatikách změnil způsob, jakým řidiči a majitelé automobilů přemýšlí o údržbě pneumatik. Celý systém včetně senzorů TPMS jim usnadnil život tím, že monitoroval tlak v pneumatikách a upozorňoval je, když pneumatiky vyžadují údržbu. A je důležité se ujistit, že systém funguje správně.
Jakmile se objeví jakékoli příznaky vadného snímače TPMS, je důležité, jak zjistit, který snímač TPMS je špatný. Mějte však na paměti, že údržba vašeho TPMS a jeho senzorů nenahrazuje pravidelné kontroly pneumatik, které vám stále doporučujeme pravidelně provádět.
