Slyšeli jste někdy o Spykeru D12 nebo Mazdě Furai? Co říkáte na Sony Vision-S, takzvaný PlayStation car? Všechno jsou to koncepční vozy, které se přes svůj humbuk nikdy nedočkají výrobní linky. A nejsou to jen skici na rýsovacím prkně. Výrobci automobilů utratili miliony na výzkum, vývoj a prototypování, nemluvě o výdajích souvisejících s vystavováním těchto vozů na autosalonech. A někdy výrobci automobilů utrácejí tyto peníze, aniž by měli v úmyslu uvést tyto modely na trh, což navenek nedává smysl.
Abychom pochopili, proč výrobci automobilů zdánlivě utrácejí miliony za koncepční vozy, je důležité nejprve porozumět tomu, co jsou.
Koncepční vůz je model speciálně vyrobený tak, aby předvedl nový designový prvek, styl a/nebo technologii. Výrobci automobilů vystavují koncepční vozy na autosalonech, aby zjistili reakce spotřebitelů na tyto nové funkce. A na základě této reakce spotřebitelů může nebo nemusí automobilka začlenit tyto funkce do nové edice stávajícího modelu.
Bond in Motion v Petersen Automotive Museum v Los Angeles je nyní OTEVŘENO. Doručuje @dhl. pic.twitter.com/C2k6s6KlsB
— James Bond (@007) 25. září 2021
Koncepční vozy existují desítky let a navzdory jejich dlouhé historii se většina nikdy nedostane na trh. V několika případech někteří zaznamenali omezené výrobní série. Obecně však platí, že nový prvek představený v prototypu je převzat do jiné značky automobilky.
Poté, co automobilka tato auta vyrobí a předvede, často je zničí. Některé jsou však uloženy ve skladu, zatímco jiné z nich dělají automobilové muzeum. A některé jsou prodány bohatým soukromým sběratelům. Většina těchto vozů není legálně provozována, takže si je sběratelé ponechávají pouze pro účely vystavení.
Mezinárodní autosalon v New Yorku, jeden z nejdůležitějších automobilový průmysl v USA byl odložen kvůli obavám z koronaviru https://t.co/4CzXZa4kK6 pic.twitter.com/RUFNf52LLB
— CNN Breaking News (@cnnbrk) 10. března 2020
Koncepční vozy umožňují automobilovým designérům vyhnout se riziku předčasného uvedení nového konstrukčního prvku na trh. Předpokládejme například, že automobilový designér má nápad na nový design motoru a začlení jej do nabídky nové generace značky. V takovém případě by spotřebitelská poptávka nemusela generovat zvýšený prodej nezbytný k vyrovnání nákladů na výzkum, vývoj a výrobu. Mohou strávit spoustu času a peněz tím, že převezmou nový design podle stávajících bezpečnostních předpisů, jen aby přišli o peníze, protože spotřebitelé nemají zájem.
Na druhou stranu, když designéři vystaví koncepční vůz na autosalonu, mohou posoudit reakci spotřebitelů a rozhodnout, zda se nová funkce vyplatí přijmout. Reportéři automobilových a běžných obchodních publikací by mohli psát o vzrušujících koncepčních vozech, které výrobcům automobilů poskytují levný a efektivní marketing pro jejich jedinečné vlastnosti. Výrobci automobilů mohou také odhadnout, zda by spotřebitelé byli ochotni zaplatit za nové funkce prémii, nebo zda by rozruch mohl přinést dostatečné prodeje, aby vyrovnal zvýšenou produkci a náklady související s regulací.
Vzhledem k tomu, že koncepční vozy mohou kompenzovat finanční riziko a vyvolávat rozruch, dává smysl, že mnoho automobilek je ochotno za ně utratit miliony ročně. Koneckonců, pokud utratíte šest nebo sedm číslic za koncepční vůz, ušetříte nebo vyděláte společnosti miliony, výhody jsou zřejmé.
Původní Batmobil z roku 1966 může být váš za 5 milionů $ https:/ /t.co/d9H0qgDxzr pic.twitter.com/UDsyfg4nrm
— Zdroje komiksů (@CBR) 20. října 2015
I když jste nikdy nebyli na autosalonu, je pravděpodobné, že jste viděli alespoň jeden koncepční vůz:Ford Lincoln Futura z roku 1954. Přestože se Futura nikdy nedočkala masové výroby, její publikum rostlo daleko za dav automobilových nadšenců. Dvanáct let po svém debutu se objevil jako Batmobil v roce 1966 v televizní show Batman, kde se před diváky objevoval léta.
Většina koncepčních vozů se nestává ikonickými televizními rekvizitami. Ale mnoho šablon výnosů pro některé ze současných nejprodávanějších značek. Například Dodge Viper a Challenger, Jeep Rescue and Prowler a Lincoln Navigator začaly jako koncepční vozy, uvádí Business Insider.
Pokud jste automobilový nadšenec, možná znáte koncepční vozy, jako je BMW Vision Efficient Dynamics z roku 2009, jehož vysoce výkonné hybridní prvky se nakonec objevily v BMW i8. Nebo jste možná viděli Renault EZ-GO, který poskytuje možný plán pro vozidla bez řidiče. A přestože plně autonomní auta ještě nejsou na cestách, pracuje na nich několik výrobců.
Dnešní koncepční vozy nepochybně vydláždí cestu vozidlům zítřka. Není tedy divu, že výrobci automobilů setrvávají u tohoto osvědčeného a skutečného marketingového přístupu.
