Výrobci automobilů říkají, že automat je efektivnější než manuální, ale výhody manuálního řízení prostě nelze zavrhnout. Bez ohledu na to, jak výkonná je konvenční automatická převodovka s dvojitou spojkou (DCT) nebo převodovka s plynule měnitelným převodem (CVT), dnešní řízení vozidla zanechává pocit trochu odpojený. Pojďme tedy argumentovat ve prospěch manuálů. Automatická převodovka není to samé jako veslování mezi převody sami. Kromě větší kontroly je úspora paliva, větší spolehlivost a nižší náklady jen některé z výhod manuálního řízení.
Než si důkladně probereme výhody řízení manuální převodovky, definujme nejprve manuální řízení od řízení automatického.
Převodovka je kovová skříň, ve které je uložena sada ozubených kol, odtud její přezdívka převodovka. Je to jedna z nejsložitějších součástí vašeho auta. Převodovka pomáhá pohánět vaše vozidlo tím, že odebírá sílu z motoru a přenáší ji na kola. Má na starosti zajistit, aby se na kola dostalo správné množství výkonu, aby vozidlo mohlo jet nastavenou rychlostí.
Každý převodový stupeň má zvláštní poměr, aby se kola a motor neprotáčely při stejných otáčkách. Když zrychlíte ze zastávky, vaše vozidlo použije nižší převodový poměr, aby se vůz rozjel rychleji a s větším množstvím paliva. Vaše převodovka používá vyšší převodový poměr k řízení vozidla vyšší rychlostí a zároveň udržuje nízké otáčky.
Knihové řazení jsou vozidla, která mají manuální nebo standardní převodovku. Řidič při zrychlování a zpomalování vozu řadí převodové stupně manuálně pomocí páky. Řadicí páka je umístěna na středové konzole a je spojena s převodovkou pomocí táhla.
Manuální převodovka kromě pákového řazení vyžaduje použití spojkového pedálu, který je umístěn vlevo od brzdového pedálu. Spojkový systém mezi motorem a převodovkou se rozpojí při sešlápnutí spojkového pedálu. Když sešlápnete pedál spojky, přeruší se napájení z motoru do převodovky, což vám umožní řadit rychlostní stupně.
Při řazení rychlostních stupňů řidič sešlápne pedál spojky, přeřadí řadicí páku na požadovaný rychlostní stupeň a poté sešlápne pedál spojky, aby se znovu zařadil ovladač motoru a převodovky. Osvojit si umění řízení řazení pákou nějakou dobu trvá. Pokud sešlápnete spojkový pedál příliš rychle, motor se zastaví; pokud jej stisknete příliš pomalu, spojka se předčasně opotřebí. Takže musíte opravdu trénovat, abyste znali dokonalé načasování.
U manuální převodovky se řidič aktivně podílí na chodu vozidla; v automatické převodovce řidič jednoduše zvolí D na řadicí páce a auto se postará o zbytek. Vozidlo provádí změny rychlostních stupňů samo pomocí tlaku kapaliny. Planetové soukolí je jádrem automatické převodovky. Tato součást má na starosti generování různých převodových poměrů převodovky.
Kapalina pro automatickou převodovku poskytuje tlak potřebný k aktivaci pásů a spojek, které určují, na jaký rychlostní stupeň má vozidlo být. Tato kapalina nejen chladí a maže pohyblivé části převodovky, ale také pomáhá při pohonu motoru.
Hnací ústrojí je vybaveno měničem točivého momentu, který funguje podobně jako spojka u manuální převodovky. Ke změně převodových poměrů se kapalina používá k zamykání a odemykání planetových převodů. Řidič není povinen nic dělat, aby k tomu došlo.
Ve Spojených státech má 95 % prodaných vozidel automatické převodovky. Snadněji se používá a má vyšší hodnotu pro další prodej, nemluvě o tom, že je ve srovnání s manuálním široce dostupný. Ale podívejme se, zda výhody manuálního řízení převažují nad všemi těmito výhodami.
U některých vozidel jsou k dispozici řadicí páky, které umožňují uživateli vybrat převodový stupeň nebo simulovaný převodový poměr. Spojka se naopak ovládat nedá, takže pokud převodovka cuká, nemáte nad ní kontrolu. Stroj nemůže situaci pochopit, ale člověk ano.
Manuální převodovky poskytují řidiči úplnou kontrolu nad činností převodovky. Zatímco některé automaty mohou být při řazení trochu nevyzpytatelné, manuální dává řidiči plnou kontrolu nad řazením nahoru a dolů.
Můžete jet plynule, jak chcete, a očekávat, že vaše auto bude zrychlovat a zpomalovat podle potřeby. Při stoupání do svahu byste měli zůstat na nižším převodovém stupni, abyste zůstali v optimálním výkonovém pásmu a předešli ztrátě výkonu. Vzhledem k tomu, že většina automatických převodovek je navržena tak, aby šetřila palivo a táhla motor, může řazení nahoru ve svahu řidiče zaskočit.
Také pro řízení chování automatické převodovky je nutný doplňkový systém v ECU vozidla. Když to zkombinujete s různými režimy a nastaveními, které si řidič může vybrat stisknutím tlačítka, máte převodovku, která vyžaduje schválení, než ji budete moci používat.
Motor reaguje na sešlápnutí plynového pedálu. Nemusíte čekat, až převodovka zachytí, nebo vědět, že jste sešlápli plynový pedál. Pokud řídíte manuál, musíte se nejprve ujistit, že máte zařazený nižší převodový stupeň, než budete očekávat, že vaše auto zrychlí.
Můžete říct motoru, aby se otočil, kdykoli chcete, protože převodovka není připojena k ECU. Nic vám nebrání v tom, abyste to táhli nebo nastartovali do redline, i když to druhé se nedoporučuje.
Máte kontrolu nad tím, jak si auto vede, a máte také kontrolu nad tím, jak lehká bude vaše peněženka po vaší příští návštěvě čerpací stanice. Ačkoli se uznává, že moderní automaty jsou výkonnější než kdykoli předtím, existuje několik vysvětlení, proč je manuál prostě nepřekonatelný a proč je úspora paliva jednou z výhod manuálního řízení.
Nejen, že máte kontrolu nad tím, jak bude vaše jízda úsporná, ale vy jako řidič máte také úplnou kontrolu nad otáčkami motoru a můžete zařadit na nejvyšší rychlostní stupeň z libovolného bodu ve tvaru H.
Kdysi se všeobecně předpokládalo, že auta s manuální převodovkou mají lepší spotřebu plynu než auta s automatickou převodovkou. EPA tvrdí, že už to tak není, ale testy ukázaly, že některé (ale ne všechny) manuální převodovky mají lepší spotřebu paliva. Pokud však víte, co děláte, můžete zvýšit spotřebu paliva pomocí manuální převodovky. Když se rozsvítí červená kontrolka, můžete zařadit zpátečku, setrvat na světlo a zastavit pomocí brzd.
Pokud jste někdy jeli s CVT na nízký převodový stupeň, zjistíte, že motorová brzda není tak účinná jako u převodovky s tvrdými převody. Když sjíždíte z kopce nebo zpomalujete, zařazení nízkého převodového stupně uvolní napětí v brzdách.
Skutečné brzdění motorem je k dispozici s manuální převodovkou. Když zvolíte nižší rychlostní stupeň, auto může výrazně zpomalit, takže sjíždění kopce je mnohem jednodušší. Při volbě nízkého převodového stupně u manuální převodovky je na rozdíl od CVT s polohou L na páce zpomalení mnohem větší.
Manuální převodovka není nic jiného než krabice plná převodů. To je tak přímočaré, jak to jen jde. V dnešní době máme spoustu možností pro přenosy. DCT, CVT a standardní automatické převodovky mohou být tak základní jako dvě řemenice a řemen v případě CVT, ale všechny jsou složitější než vaše řadicí páka se vzorem H. A protože jsou manuální převodovky jednodušší, vyžadují také méně údržby. Ale v určitém okamžiku bude nutné spojku opravit nebo vyměnit.
Jednou z nejdůležitějších výhod řízení s manuální převodovkou, kromě nižších nároků na údržbu, jsou náklady na vozidlo s manuální převodovkou jako celek. Vozidlo s manuální převodovkou je téměř vždy levnější než vozidlo s automatickou nebo plynule měnitelnou převodovkou.
Protože automatická převodovka má více pohyblivých částí, je obecně jednodušší ji opravit než manuální převodovku. Manuální převodovky jsou mazány buď převodovým olejem nebo motorovým olejem a degradují pomaleji než převodová kapalina. To vám pomůže vyhnout se budoucím problémům s údržbou.
Automatická převodovka je extrémně náročná na ovládání. Oprava nebo obnova automatiky stojí tisíce dolarů, když selže. Na druhou stranu je extrémně nepravděpodobné, že by selhala manuální převodovka. Nejhorší scénář je, že si budete muset koupit spojku a my naštěstí prodáváme vysoce kvalitní spojky za rozumné ceny.
Manuální převodovky jsou čím dál vzácnější, ale stále se najdou zapálení fanoušci, kteří si užívají ten pocit z veslování a podřazování, kdykoli chtějí. Řidiči se mohou naučit důležitost mechanického soucitu pomocí těchto převodovek
Vědět, jak řídit manuální převodovku, je obohacující zážitek, který buduje charakter. Učí vás také dovednostem, jako je podřazování patou a špičkou a efektivní řazení nahoru, které byste se v automatu nenaučili. A když se ocitnete v nouzové situaci, kdy jediné dostupné vozidlo má manuální převodovku, je vždy výhodou, že víte, jak s ním řídit.
Manuály jsou také méně pravděpodobné, že budou odcizeny než automaty, protože jsou méně časté. Jen velmi málo lidí ví, jak je řídit.
V každém jsou klady i zápory a zde je druhá strana výhod manuálního řízení:
Díky tomu se výhody manuálního řízení pro některé jednotlivce mohou stát nevýhodou pro jiné.
Je ruční řízení nebezpečné?
Když se učíte řídit manuál, je těžké si zapamatovat, kdy přeřadit, jak brzy pustit spojku a na jaký rychlostní stupeň zařadit. Když nejste zvyklí jezdit s pákovým řazením, je opravdu pravděpodobné, že vám to auto zdemoluje. To je nebezpečné nejen pro auto, ale také pro řidiče.
Je manuální řízení zábavnější?
Ano vskutku. Mnoho lidí zjistí, že jízda s manuálem je po vyzkoušení příjemnější. Téměř každý, kdo řídil auta s manuální i automatickou převodovkou, vás bude informovat, že jízda s pákovým řazením je mnohem příjemnější. Je to zábavný, hmatový zážitek. Je to spojení mezi řidičem a strojem.
Vydrží příručky déle než automatické?
Manuální převodovky mají mnohem delší životnost než automatické převodovky. Spojky se na druhou stranu liší v závislosti na řidiči. Manuál je stejně dobrý jako automat, pokud je dobrý řidič. Na druhou stranu dobří řidiči s manuální převodovkou mají často spojky, které mají najeto více než 100 000 mil (nebo dokonce mnoho set tisíc).
Co je lepší na manuálním nebo automatickém sněhu?
Jednou z výhod manuálního řízení je to, že je snazší, když musíte jet na sněhu, protože jste to vy, kdo ovládá převody. S manuálem máte nad vozidlem větší sílu, takže pokud kloužete na ledu, uvolněte plynový pedál, aby vaše kola mohla získat trakci.
Výběr modelu převodovky pro vaše další vozidlo závisí na osobních preferencích; vyberte typ převodovky, který nejlépe vyhovuje vašim potřebám. Pokud hodně jezdíte po městě, může být ovládání automatické převodovky snazší než normální převodovka v zastavovacím provozu. Pokud je pro vás výkon a zážitek z jízdy zásadní, měli byste zvážit manuální převodovku.
